Witam,

Jezdze Astra 1.4 MPI z instalacja LPG z komp. Autronic AL-700. Od jakiegos czasu samochod zaczal gasnac przy dojezdzaniu do skrzyzowania - puszczeniu nogi z gazu na luzie. Obroty gwaltownie spadaja, jednak czasem spadna do ok.400 i wracaja do 850. Zdaza sie ze zapala sie kontrolka silniczka - czesto przy hamowaniu silnikiem. Podjechalem do serwisu, gdzie zakladalem gaz - facet sprawdzil sklad spalin, ale powiedzial ze to wina dolotu, ze powietrza za duzo lapie. zrobilem odpowiedni dolot i nic nie pomoglo.

Samochod nie zawsze gasnie ale czesto mu sie to zdaza, szczegolnie jak sie nagrzeje.

Sprawdzilem wszystkie masy, ale sa ok.

Jedyne co mi przychodzi na mysl to uszkodzona Lambda. Samochod ma przejechane 180 tys. km, nie wiem czy byla juz wymieniana.

Sprawdzilem napiecia podawane przez sonde.

Zmieniaja sie wraz ze zmiana obrotow silnika i mieszcza sie w zakresi:

-LPG 0.01V - 0.86V (dla wolnych obrotow 0.02)

-PB 0.02V - 0.88V (dla wolnych obrotow 0.8V)

Co o tym myslicie?

Czy rzeczywiscie sonda jest uwalona?

Co poradzic by auto nie gaslo?

Z gory dziekuje za info!

> Witam,

> Jezdze Astra 1.4 MPI z instalacja LPG z komp. Autronic AL-700. Od

> jakiegos czasu samochod zaczal gasnac przy dojezdzaniu do

> skrzyzowania - puszczeniu nogi z gazu na luzie. Obroty

> gwaltownie spadaja, jednak czasem spadna do ok.400 i wracaja do

> 850. Zdaza sie ze zapala sie kontrolka silniczka - czesto przy

> hamowaniu silnikiem. Podjechalem do serwisu, gdzie zakladalem

> gaz - facet sprawdzil sklad spalin, ale powiedzial ze to wina

> dolotu, ze powietrza za duzo lapie. zrobilem odpowiedni dolot i

> nic nie pomoglo.

> Samochod nie zawsze gasnie ale czesto mu sie to zdaza, szczegolnie

> jak sie nagrzeje.

> Sprawdzilem wszystkie masy, ale sa ok.

> Jedyne co mi przychodzi na mysl to uszkodzona Lambda. Samochod ma

> przejechane 180 tys. km, nie wiem czy byla juz wymieniana.

> Sprawdzilem napiecia podawane przez sonde.

> Zmieniaja sie wraz ze zmiana obrotow silnika i mieszcza sie w

> zakresi:

> -LPG 0.01V - 0.86V (dla wolnych obrotow 0.02)

> -PB 0.02V - 0.88V (dla wolnych obrotow 0.8V)

> Co o tym myslicie?

> Czy rzeczywiscie sonda jest uwalona?

> Co poradzic by auto nie gaslo?

> Z gory dziekuje za info!

lambde masz jak najbardziej sprawna!!!

powinny tak sie zmieniac napiecia..

mysle ze powinienes zmienic dolot tzn tak skierowac rure od powietrza zeby cio nie lapala cieplego powietrza z silnika jaK auto sie rozgrzeje..i prawdopodobnie dlatego ci gasnoie...po zmianie dolotu najlepiej podlaczyc kompa i sprawdzic mieszanke...

Mam takie samo auto i taki sam komputer AL-700, nie wiem jak reszta, ale nigdy nie miałem problemów z gaśnieciem nawet jadąc szybko i wrzucając na luz. Check engine też nigdy nie błysnął. Dolot jest tak, ze nie łapie z zewnątrz przez gilla tylko z boku od reflektora, i tak chce to troche zmodyfikować żeby łapał trochę zimniejsze powietrze.

Mam za to inne niedoskonałości jak lekkie przydławianie przy ruszaniu na benzynie rano, ogólnie jak się przestudzi.

Mógłbyś mi powiedzieć jakie masz czasy w A-monie przy emulacji sondy lambda?

No i czy masz podpięty i aktywny sygnał z TPS ?

> -LPG 0.01V - 0.86V (dla wolnych obrotow 0.02)

jezeli na wolnych obrotach napiecie jest 0.02V to masz uboga mieszanke wiec nie dziwne, ze przy wrzuceniu na luz gasnie - tak jak pisali przedmowcy dostaje za duzo powietrza, proponuje przed kombinacjami z dolotem wyregulowac instalke

GP

> Mógłbyś mi powiedzieć jakie masz czasy w A-monie przy emulacji sondy

> lambda?

> No i czy masz podpięty i aktywny sygnał z TPS ?

... o co chodzi?

U mnie nie zawsze gasnie i poza tym wszystko jest ok. Dolot mam odpowiednio zrobiony.

Nie mam interfejsu ani softu do komputerka.

Gazownicy ustawiali kilka razy i mowili ze wszystko ustawione jest optymalnie, sklad spalin tez wychodzil odpowiedni...

> lambde masz jak najbardziej sprawna!!!

Z tego co slyszalem napiecie powinno miescic sie w zakresie 0.2-0.8 a u mnie jest 0.02

> mysle ze powinienes zmienic dolot tzn tak skierowac rure od powietrza

> zeby cio nie lapala cieplego powietrza z silnika jaK auto sie

> rozgrzeje..i prawdopodobnie dlatego ci gasnoie...

Dolot mam zrobiony ok, lapie powietrze spod reflektora, z dolnej czesci zdezaka. Jest ono chlodne i nic tam nie dmucha...

To musi byc inna przyczyna bo nie zawsze gasnie....

> ... o co chodzi?

chodzi o to, ze ten sterownik AL-700 i jego oprogramowanie umożliwia ustawianie mieszanki nie tylko z pomocą odczyty z sondy lambda ale też na podstawie sygnału z czujnika połozenia przepustnicy czyli TPS. U mnie gazownicy zdaje sie , że tego nie podpięli wogóle.

> U mnie nie zawsze gasnie i poza tym wszystko jest ok. Dolot mam

> odpowiednio zrobiony.

tzn jak ?

> U mnie gazownicy zdaje sie , że tego nie podpięli

> wogóle.

Jak to sprawdzic? widzialem ze jest podpiety jakis przewod do silniczka krokowego (czy to masz na mysli piszac przepustnica?)

> tzn jak ?

lapie powietrze spod reflektora, z dolnej czesci zdezaka. Jest ono chlodne i nic tam nie dmucha...

> Jak to sprawdzic? widzialem ze jest podpiety jakis przewod do

> silniczka krokowego (czy to masz na mysli piszac przepustnica?)

jak mi regulowali na przeglądzie to w okienku TPSu było odhaczone 'nieaktywny'. Poza tym chyba powinno być widać jakieś dodatkowe kabelki biegnące do przepustnicy, chyba po przeciwnej od krokowego ale nie jestem pewien

> lapie powietrze spod reflektora, z dolnej czesci zdezaka. Jest ono

> chlodne i nic tam nie dmucha...

to wygląda, ze jest faktycznie dobrze zrobiony dolot. Jest w miarę "zimne" miejsce i nie zadarte do czoła.

To nie wiem co jest u Ciebie.

Nie wiem jak wygląda dolot w Astrze. W corsie też tak miałem i zrobiłem tak. Rurkę plastikową z dolotu odmontowałem od puszki z filtrem pow. Potem otwór w filtrze przysłoniłem posługując się puszką do instalacji elektrycznej (podtynkowa). Chodzi o to żeby powietrze nie było wdmuchiwane do dolotu tylko co by se silnik sam zaciągał. Potem już mi na luzie nie gasło.

pozdr

A ja bym się dolotu nie czepiał. Skoro kolega pisze,że dzieje się tak od jakiegoś czasu (a nie pisał, że zmieniał coś w dolocie) tzn. , że dolot jest ok, chyba że coś strzeliło i się spsuło ale to by chyba kolega zauważył.

Ja bym prędzej stawiał na krokowy, może się zacina i powoli już kończy? A może któraś świeca nie chodzi jak należy (kiedy były sprawdzane?)

> To nie wiem co jest u Ciebie.

A jak myslisz lambda dziala prawidlowo?

Zastanawia mnie to napiecie 0.01V ktore jest ponizej 0.2V. Podobno swiadczy to op zbyt ubogiej miesznce lub padnietej sondzie....

> Ja bym prędzej stawiał na krokowy, może się zacina i powoli już

> kończy?

Krokowy czyscilem, slychac ze dziala ale tego ze sie zacina wykluczyc nie mozna, no i ciezko to sprawdzic.

>A może któraś świeca nie chodzi jak należy (kiedy były

> sprawdzane?)

Swiece sa ok, maja 15 tys. przebiegu. Jakby cos bylo nie tak strzelalby w dolot...

Dolot trzeba wykluczyc. Wszystko tu jest tak jak byc powinno. Przyczyna tkwi w czyms innym....

A może łapie lewe powietrze gdzieś? Wtedy też będzie sobie gasł.

niestety to nie to...