Witam,

Pisałem niedawno o trzeszczeniu przy kręceniu kierownicą podczas postoju i bardzo wolnej jeździe np przy parkowaniu. Trzeszczenie i odczuwalne leciuteńkie chrobotanie na kierownicy wygląda tak jakby obracało się coś na łożysku bez smaru takie przeskakiwanie po kołkach łożyska. Mechanik oraz kącikowicze zasugerowali łożyska amortyzatorów...no, więc kupiłem nowe GM i wymieniłem a tu zonk i bez zmian. Po akcji wymiana łożysk znalazłem luz przód tył na kolumnie kiery w miejscu gdzie wchodzi w podłogę. Czy to maglownica?? Jak się do tego zabrać?? Da się wymienić jakieś łożyska czy coś?? Czy trzeba całą maglownicę??

Pomórzcie proszę.

Pozdrawiam

Po akcji wymiana łożysk znalazłem luz przód

> tył na kolumnie kiery w miejscu gdzie wchodzi w podłogę. Czy to

> maglownica??

Tez mam taki luz na kolumnie ,cos tam stuka ,ale nie jest to tragiczne .

Jak pociagne kierownica do siebie to luz jest ok 5 mm ,sprawdzilem ze nie jest to dalej od pierwszego przegubu na kolumnie lecz blizej kierownicy ,na lozyskach .

> Po akcji wymiana łożysk znalazłem luz przód

> Tez mam taki luz na kolumnie ,cos tam stuka ,ale nie jest to

> tragiczne .

> Jak pociagne kierownica do siebie to luz jest ok 5 mm ,sprawdzilem ze

> nie jest to dalej od pierwszego przegubu na kolumnie lecz blizej

> kierownicy ,na lozyskach .

No włąsnie a ja mam luz na koncu kolumny przy samej podłodze i co dziwne, nie stuka a rzęzi jak kręcę. To nie jest głośne ale ja to słysze i mnie wnerwia. Na samej kierownicy nie ma luzu - szrpałem za nią i nic nie czułem.

> Witam,

> Pisałem niedawno o trzeszczeniu przy kręceniu kierownicą podczas

> postoju i bardzo wolnej jeździe np przy parkowaniu. Trzeszczenie

> i odczuwalne leciuteńkie chrobotanie na kierownicy wygląda tak

> jakby obracało się coś na łożysku bez smaru takie przeskakiwanie

> po kołkach łożyska.

Jak w mojej asterce tak trzeszczało to przyczyną był tzw. stworzeń kulowy (może trochę inaczej się to nazywa).

Wymiana = kilkadziesiąt pln.

Pozdrawiam

> Jak w mojej asterce tak trzeszczało to przyczyną był tzw. stworzeń

> kulowy (może trochę inaczej się to nazywa).

> Wymiana = kilkadziesiąt pln.

> Pozdrawiam

To raczej nie to bo jeśli myślimy o tym samym to jest to element końcówki drążka czyli tzw główki. A tam niestety/stety jest wszystko ok.

> To raczej nie to bo jeśli myślimy o tym samym to jest to element

> końcówki drążka czyli tzw główki. A tam niestety/stety jest

> wszystko ok.

U mnie to nie było od drążka, a element który jest przykręcony trzema śrubami do wahacza i jest on najbardziej wysunięty na zewnątrz.

Jak namierzyłem skrzypienie?

-ktoś na postoju kręcił kierownicą a ja przykładałem rękę aż wyczułem gdzie to jest.

pozdrawiam

> U mnie to nie było od drążka, a element który jest przykręcony trzema

> śrubami do wahacza i jest on najbardziej wysunięty na zewnątrz.

> Jak namierzyłem skrzypienie?

> -ktoś na postoju kręcił kierownicą a ja przykładałem rękę aż

> wyczułem gdzie to jest.

> pozdrawiam

Już wiem o czym Mówisz, aż sprawdzę...czy to czasem nie jest to...

Dzięki pozdrawiam

> U mnie to nie było od drążka, a element który jest przykręcony trzema

> śrubami do wahacza i jest on najbardziej wysunięty na zewnątrz.

> Jak namierzyłem skrzypienie?

> -ktoś na postoju kręcił kierownicą a ja przykładałem rękę aż

> wyczułem gdzie to jest.

> pozdrawiam

Pocieszające jest to, że jak nie ma luzu to wystarczy zdjąć gumkę i przesmarować - znikają wszystkie dziwne odgłosy

U mnie za podobne objawy odpowiadała poduszka gumowa do mocowania silnika! Ile ja sie namordowałem i nasmarowałem zanim sobaczyłem, że praktycznie pozostała tylko jej połowa... U mnie dodatkowym efektem oprócz skrzypienia przy skręcie kół były stuki przy gwałtownym ruszaniu lub hamowaniu.

> Pocieszające jest to, że jak nie ma luzu to wystarczy zdjąć gumkę i

> przesmarować - znikają wszystkie dziwne odgłosy

To sie wymienia a nie smaruje, jezeli tak robisz to nie doradzaj tego innym, bo pozniej kola w autach odpadaja. Wiem co napiszesz, ze jak nie ma luzu.... To jest na tyle tanie ze nie ma co ryzykowac... Jak skrzypi tzn. ze teflon w srodku sie wyrabia, zaciera itd. a nasmarowanie moze przyspieszyc w tym momencie uszkodzenie sworznia i odczepienie kola. RATUJE TYLKO WYMIANA !!!

miałem to samo wyszło to że miałem odwrotnie łożyska włożone przejechałem 300 km i łożyska do śmietnika niestety każdy uczy się na błedach

> To sie wymienia a nie smaruje, jezeli tak robisz to nie doradzaj tego

> innym, bo pozniej kola w autach odpadaja. Wiem co napiszesz, ze

> jak nie ma luzu.... To jest na tyle tanie ze nie ma co

> ryzykowac... Jak skrzypi tzn. ze teflon w srodku sie wyrabia,

> zaciera itd. a nasmarowanie moze przyspieszyc w tym momencie

> uszkodzenie sworznia i odczepienie kola. RATUJE TYLKO WYMIANA

> !!!

Nie wiem ile, co i jak naprawiałeś w samochodach, więc nie będę krytykował twojego podejścia do techniki samochodowej. Proszę również o to samo, jeżeli masz jakieś zastrzeżenia do czyjejś wypowiedzi to zwróc uwagę na priv a na forum napisz jak TY byś postąpił bez zbędnej krytyki innych osób. Tak chyba będzie bardziej poprawnie wobec przekonań swoich jak i innych osób.

> Nie wiem ile, co i jak naprawiałeś w samochodach, więc nie będę

> krytykował twojego podejścia do techniki samochodowej. Proszę

> również o to samo, jeżeli masz jakieś zastrzeżenia do czyjejś

> wypowiedzi to zwróc uwagę na priv a na forum napisz jak TY byś

> postąpił bez zbędnej krytyki innych osób. Tak chyba będzie

> bardziej poprawnie wobec przekonań swoich jak i innych osób.

Chodzi tylko o to, ze ktos kto sie nie zna, jak uslyszy skrzypiacy sworzen, nasmaruje go nie sprawdzajac luzow (moze nie wiedziec jak), sworzen przestanie skrzypiec, a po kilku km. moze dojsc do tragedii. Dlatego nie kazdy na forum sie zna i wie czym to grozi, dlatego cie poprawilem

> Chodzi tylko o to, ze ktos kto sie nie zna, jak uslyszy skrzypiacy

> sworzen, nasmaruje go nie sprawdzajac luzow (moze nie wiedziec

> jak), sworzen przestanie skrzypiec, a po kilku km. moze dojsc

> do tragedii. Dlatego nie kazdy na forum sie zna i wie czym to

> grozi, dlatego cie poprawilem

Witam!

A ja ze swojej praktyki poprawie Ciebie. Nie kazde skrzypienie musi sie skonczyc odpadnieciem kola.

Nie wiesz, gdzie wyprodukowano dana koncowke, czy osoba pracujaca przy tym przylozyla sie do swojej pracy - pracodawca oszczedzajac obcial limit smaru, ktory mial trafic w dany wyrob.

Przesmarowanie nowej rzeczy, czy uzywanej np. rok nie musi sie skonczyc tak, tragicznie jak piszesz. A przesmarowanie olejem przy pomocy strzykawki, moze przedluzyc o pare lat zywotnosc.

Jesli beda luzy to nawet laik wyczuje na kierownicy, a na kaciku beda zapytania typu: sciaga mi (wpisac sobie w ktora strone), lub czuje bicie na kierownicy.

Koledzy drodzy podepne sie aby nie zaczynac watku nowego

ma moze ktos foteczke porpawnie zlozonego macpersona do astry 2. jak ma wygladac lozysko jak sruba. mechanior tak mi zlozyl ze po tysiacy km wszystko sie rozlecialo i kupilem nowe amorki i lozyska i bede wszystko sam chcial poskladac i chce wiedziec jak to jest poukladane aby mi sie nie rozsypalo znowu