Witam.

Od kilku miesięcy mam nowego altka. Mechanik polecił mi na zimę zrobienie ,, zastrzyku" ze smaru teflonowoego do środka- ponoć dobrze konserwuje.

Co o tym sądzicie ?? może znacie tego typu specyfik ???

Pozdrawiam

Szczerze mówiąc nie widzę sensu Jak ma paść, to padnie

to może Ty

Re: jak rozebrac alternator i wymienic łozyska [Re: mazi1319]

#279433376 - 15/08/2007 23:07

Bez cytatu Odpowiedz

tyle ludzi to ogląda i tak sobie myślę że PRZED pęknięciem

gdyby skręcać swoje niepęknięte altki obejmami STALOWYMI tak jak to widać na 1 zdj. FR (pomalowane czarną farbą chlorokauczukową miejsce połączenia obudowy alternatora- chodzi o wodę, i obejmy - dogięte młoteczkem do obwodu) to przecież nie dokona implozji?

może ktoś zrobi i będziemy liczyć latka ile wytrzyma

mój zaliczył prawie rok po reanimacji i jest ok.(a oczywiście jest pęknięty-pod obejmami, ale uzwojenia nieuszkodzone i wirnik pracuje w osi). Koszt chyba 20zł.

> to może Ty

> Re: jak rozebrac alternator i wymienic łozyska [Re: mazi1319]

> #279433376 - 15/08/2007 23:07

> Bez cytatu Odpowiedz

> tyle ludzi to ogląda i tak sobie myślę że PRZED pęknięciem

> gdyby skręcać swoje niepęknięte altki obejmami STALOWYMI tak jak to

> widać na 1 zdj. FR (pomalowane czarną farbą chlorokauczukową

> miejsce połączenia obudowy alternatora- chodzi o wodę, i obejmy

> - dogięte młoteczkem do obwodu) to przecież nie dokona implozji?

> może ktoś zrobi i będziemy liczyć latka ile wytrzyma

> mój zaliczył prawie rok po reanimacji i jest ok.(a oczywiście jest

> pęknięty-pod obejmami, ale uzwojenia nieuszkodzone i wirnik

> pracuje w osi). Koszt chyba 20zł.

Generalnie samo pęknięcie nie jest problem, problemem jest właśnie nierówna rozszerzalność stojana i obudowy. Taki pęknięty alternator w końcu się zaciera (wirnik o stojan), w czym obejmy na obudowie tylko pomogą, bo problemem jest "puchnięcie" stojana (najprawdopodobniej na skutek korozji rdzenia, na którym są nawinięte uzwojenia stojana).

> tyle ludzi to ogląda i tak sobie myślę że PRZED pęknięciem

> gdyby skręcać swoje niepęknięte altki obejmami STALOWYMI

Przed chwilą się dowiedziałem(mechanik) że ponoc altki pekają,bo są montowane na trzech łapkach i się naprężają,a te z seja 1.1 spi(niby te pancerniaki) są na dwóch,nie ma "tylniej" i nie pękają.Prawda to czy pierdoła?

>

> Przed chwilą się dowiedziałem(mechanik) że ponoc altki pekają,bo są

> montowane na trzech łapkach i się naprężają,a te z seja 1.1

> spi(niby te pancerniaki) są na dwóch,nie ma "tylniej" i nie

> pękają.Prawda to czy pierdoła?

Pierdoła

Dostanie sie na komutator i łuk elektryczny wypali i go zniszczy-niewiele(specjalistyczne)preparatów współgra przy komutacji

> Generalnie samo pęknięcie nie jest problem, problemem jest właśnie

> nierówna rozszerzalność stojana i obudowy. Taki pęknięty

> alternator w końcu się zaciera (wirnik o stojan), w czym obejmy

> na obudowie tylko pomogą, bo problemem jest "puchnięcie" stojana

> (najprawdopodobniej na skutek korozji rdzenia, na którym są

> nawinięte uzwojenia stojana).

Po prostu ta obudowa!!!!!!niepotrzebnie obudowano stojan z blach węglowych!!!!!!chciano zrobic coś ładnego a zapomniano o pęcznieniu korodującej blachy w duraluminiowej nierdzewnej obudowie

,,a zapomniano o pęcznieniu korodującej blachy w duraluminiowej nierdzewnej obudowie,,

no właśnie ja przy reanimacji, stojan- czyli,,blachy,, pomalowałem chlorokauczukiem w miejscu stykania się z alu i gdy jeszcze nie wyschło złożyłem. Do dzisiaj działa!! cokolwiek dla kogokolwiek miałoby to oznaczać.

A jak się rozsypie to zrobię foty! Żebyście widzieli.

(Korozja elektrochemiczna powstaje wskutek działania krótkozwartych ogniw na styku metalu z elektrolitem. Ogniwa te powstają w rezultacie niejednorodności chemicznej (lub fizycznej) metalu np. na styku różnych metali, bądź wskutek niejednorodności krystalicznej w strukturze metalu.http://netra.ig.pwr.wroc.pl/instrukcje/korozja.html -- ,,istnieje wiele sposobów zapobiegania lub zmniejszania skutków korozji...,,)

hasło ,,lepiej zapobiegać niż leczyć,, jest niepopularne - wszak wszystkiego trzeba poznać na własnej skórze.

podczepiłem się do twojej wypowiedzi i we wszystkim się zgadzam.

,,w czym obejmy na obudowie tylko pomogą,,

Jak masz taki altek któremu obejmy pomogły to wstawiaj foty - będę wiedział co mnie czeka. Podaj kilometry kiedy był nowy i założyłeś obejmy tak jak piszę ,,na farbę,, i kiedy zatarł się.

Porównamy z ,,standardową wytrzymałością,, - może faktycznie lepiej nic nie robić. Porady każdy stosuje na własną odpowiedzialność.

> ,,w czym obejmy na obudowie tylko pomogą,,

> Jak masz taki altek któremu obejmy pomogły to wstawiaj foty - będę

> wiedział co mnie czeka. Podaj kilometry kiedy był nowy i

> założyłeś obejmy tak jak piszę ,,na farbę,, i kiedy zatarł się.

> Porównamy z ,,standardową wytrzymałością,, - może faktycznie lepiej

> nic nie robić. Porady każdy stosuje na własną odpowiedzialność.

Obejmy tylko przyspieszą moment zatarcia się, bo tak "puchie" również na zwenątrz i może się trochę roszerzać, a jak go ściśniesz to tylko pogorszy sytuację. Z drugiej strony, po pęknięciu obudowy oś wirnika może się przesunąć względem osi stojana i wirnik może zacząć trzeć o stojan.

"puchie" również

> na zwenątrz i może się trochę roszerzać, a jak go ściśniesz to

> tylko pogorszy sytuację.

właśnie o to chodzi by ustalić czy z nicnierobieniem ,,puchnie,, tak samo jak i w przypadku zabezpieczenia! Sugeruję że jednak nie.

,,Z drugiej strony, po pęknięciu obudowy

> oś wirnika może się przesunąć względem osi stojana i wirnik może> zacząć trzeć o stojan.,,

No przecież właśnie tak się dzieje, gdyby tak nie było to jeździlibyśmy z pękniętymi - a co nas by to obchodziło?

WNIOSEK jest taki że przy każdej okazji (kanał) trzeba spoglądać na całą obudowę altka, a jak już zacznie pękać - to Kochani nie ma wyboru.

> Witam.

> Od kilku miesięcy mam nowego altka. Mechanik polecił mi na zimę

> zrobienie ,, zastrzyku" ze smaru teflonowoego do środka- ponoć

> dobrze konserwuje.

> Co o tym sądzicie ?? może znacie tego typu specyfik ???

bzdura,zmień mechanika

Lożyska w altku są hermetyczne i nie potrzebują zadnego smarowania - to nie prądnica z 126p...

> bzdura,zmień mechanika

> Lożyska w altku są hermetyczne i nie potrzebują zadnego smarowania -

> to nie prądnica z 126p...

a może to nie chodzi o łożyska tylko może dzięki temu nie korodują tak szybko ?

> a może to nie chodzi o łożyska tylko może dzięki temu nie korodują

> tak szybko ?

bym zaryzykował stwierdzenie,ze nawet szybciej się tam nazbiera skorupa,ktora spowoduje pęknięcie