Przede wszystkim witam Was serdecznie, jestem nowy i to mój pierwszy post na centomanii.

Noszę się z zakupem CC 900 i w związku z tym mam parę pytań. Samochód będzie służył do dojazdów do pracy, przebieg miesięczny ok 2500km.

Czytałem, że jest kilka rodzai silnika 900ccm, chce jeździć na gazie (LPG jak jakby ktoś pytał). Czy wszystkie 900 lubią instalację gazową I lub II generacji? Czy wystrzegać się któregoś z silników 900? Dodam, że trochę znam się na mechanice i większość czynności związanych z utrzymaniem instalacji LPG i samochodu w należytym porządku będę wykonywał sam.

Ile pali taki zagazowany cienias 900 przy spokojnej jeździe w trasie z prędkościami 90-110?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

Maxim555.

Kila wersji aż dwie jedna na gaźniku i jedna na wtrysku

O tym że były pojemności 899 i 903 nie ma co wspominać, bo to nic nie zmieniało praktycznie Ja miałem na gaźniku a ojciec na wtrysku, każdy miał plusy i minusy. Inst I gen można wrzucić do gaźnika i sobie w miare radzi ale czuć spadek mocy, za to wtrysk i II gen dużo lepiej się spisuje(ale tu za bardzo nie można odpalać na gazie). Jeszcze niezaprzeczalna zaleta gaźnika gdy się mieszka w górach to ssanie które możemy lekko pociągnąć wrzucić bieg i wypychać auto z zaspy

Czyli nie ma sensu zwracać uwagi na to czy gaźnik czy wtrysk, poza tym wyjeżdżaniem z zasp Jutro jadę oglądać potencjalny nabytek.

> Przede wszystkim witam Was serdecznie, jestem nowy i to mój pierwszy

> post na centomanii.

> Noszę się z zakupem CC 900 i w związku z tym mam parę pytań. Samochód

> będzie służył do dojazdów do pracy, przebieg miesięczny ok

> 2500km.

> Czytałem, że jest kilka rodzai silnika 900ccm, chce jeździć na gazie

> (LPG jak jakby ktoś pytał). Czy wszystkie 900 lubią instalację

> gazową I lub II generacji? Czy wystrzegać się któregoś z

> silników 900? Dodam, że trochę znam się na mechanice i większość

> czynności związanych z utrzymaniem instalacji LPG i samochodu w

> należytym porządku będę wykonywał sam.

> Ile pali taki zagazowany cienias 900 przy spokojnej jeździe w trasie

> z prędkościami 90-110?

> Z góry dzięki za pomoc.

> Pozdrawiam.

> Maxim555.

no wiesz najlepiej szukać jak najnowszero rocznika z jak najmniejszym przebiegiem

a gaznikowe 900 były produkowane tylko do 93/94 roku wiec nalatane mogą mieć sporo.

silniki ogólnie dobrze znoszą LPG tylko zeby instalacja była dobrze wyregulowana i dobrze założona

> Czyli nie ma sensu zwracać uwagi na to czy gaźnik czy wtrysk, poza

> tym wyjeżdżaniem z zasp Jutro jadę oglądać potencjalny nabytek.

Jest to napewno dużo mniej znaczące niż ogólny stan nabytku

Tam wtrysk jeszcze podłączyć pod kompa i sprawdzić błędy na gaźniku już nie. A najlepsze blachy podobno były do 93 roku.

Cc, które jadę jutro oglądać jest z 94' B+G i kolo chce za niego 3,4tys. Coraz bardziej zastanawiam się czy jest sens kupować starego już trochę cienkiego. Chce mieć ekonomiczne auto, ale boję się, że dużo będę musiał wydawać na części do niego

> Cc, które jadę jutro oglądać jest z 94' B+G i kolo chce za niego

> 3,4tys. Coraz bardziej zastanawiam się czy jest sens kupować

> starego już trochę cienkiego. Chce mieć ekonomiczne auto, ale

> boję się, że dużo będę musiał wydawać na części do niego

czesci sa tanie....tylko (za)czesto trzeba je wymieniac

> Cc, które jadę jutro oglądać jest z 94' B+G i kolo chce za niego

> 3,4tys. Coraz bardziej zastanawiam się czy jest sens kupować

> starego już trochę cienkiego. Chce mieć ekonomiczne auto, ale

> boję się, że dużo będę musiał wydawać na części do niego

94 rok to może być jeszcze na gaźniku, wiec idealnie by się nadawał do gazu, i instalacja LPG dużo by cię też nie kosztowała.

Obejrzyj go tylko szczegółowo, a jak się za bardzo nie znasz, to oddaj do warsztatu, żeby ci go przejrzeli.

A psuć, to się nie psuje, bo nie ma się co psuć , ja swoim 899 na gaźniku jeżdże już 13 lat i nie miałem jakiejś poważniejszej awarii, co do kosztów napraw, to w większości wszystko sam możesz zrobić, a części są tanie (oprócz ASO), na rynku jest masa zamienników różnych firm.

pzdr.

jakos strasznie wysoka cena tego cieniasa a tak na marginesie to ten samochodzik wcale nie jest ekonomicznym autem gdyz spalanie takie same albo i wieksze jak w wiekszych silnikach

> Kila wersji aż dwie jedna na gaźniku i jedna na wtrysku

> O tym że były pojemności 899 i 903 nie ma co wspominać, bo to nic nie

> zmieniało praktycznie Ja miałem na gaźniku a ojciec na wtrysku,

> każdy miał plusy i minusy. Inst I gen można wrzucić do gaźnika i

> sobie w miare radzi ale czuć spadek mocy, za to wtrysk i II gen

> dużo lepiej się spisuje(ale tu za bardzo nie można odpalać na

> gazie). Jeszcze niezaprzeczalna zaleta gaźnika gdy się mieszka w

> górach to ssanie które możemy lekko pociągnąć wrzucić bieg i

> wypychać auto z zaspy

a czemu nie mozesz odpalac na PB?? po za tym jak masz 2generacje to mozesz przelaczyc i bedziesz odpalac na gazie...

Większość napraw będę robił we własnym zakresie, odejdą mi koszty mechanika. Z regulacją gazu też sobie poradzę Na części mam zniżkę.

Może ktoś powróży z fusów i powie mi czy wyjdę na swoje, tzn:

Obecny samochód na 100km pali mi 12L LPG Liczę, że cienki będzie palił max 8L LPG ( trasa z prędkościami 90-110).

Wydatki:

honda 12*2,2=26zł na 100km

cienki 8*2,2= 18zł na 100km

Miesięcznie robię ok 2,5 tys km

Miesięczne wydatki na paliwo:

honda: 650zł na miesiąc

cienki: 450zł na miesiąc

oszczędności: 200zł

Teraz pytanie ile z tych 200 złotych miesięcznie zostanie w kieszeni po odliczeniu kosztów części zamiennych?

> Większość napraw będę robił we własnym zakresie, odejdą mi koszty

> mechanika. Z regulacją gazu też sobie poradzę Na części mam

> zniżkę.

> Może ktoś powróży z fusów i powie mi czy wyjdę na swoje, tzn:

> Obecny samochód na 100km pali mi 12L LPG Liczę, że cienki będzie

> palił max 8L LPG ( trasa z prędkościami 90-110).

> Wydatki:

> honda 12*2,2=26zł na 100km

> cienki 8*2,2= 18zł na 100km

> Miesięcznie robię ok 2,5 tys km

> Miesięczne wydatki na paliwo:

> honda: 650zł na miesiąc

> cienki: 450zł na miesiąc

> oszczędności: 200zł

> Teraz pytanie ile z tych 200 złotych miesięcznie zostanie w kieszeni

> po odliczeniu kosztów części zamiennych?

na pewno czesci zamienne, ktore trzeba wymieniac bo sie po prostu zuzywaja wyjda taniej. Silnik 900 jest wytrzymały, jesli cos sie psuje to osprzęt. Jesli mechanicznie sam bedziesz wszystko naprawiał to serwisowanie wyjdzie tanio. ponizej tego 200 zł miesci sie wiele czesci zamiennych ktore najczesciej sie psują.

tylko wydaje mi sie ze jakos oferowana przez fiata a honde jest zupelnie inna ale no i ponoc japonce sa niezawodne

Do hondy niektóre części są trudno dostępne, albo w ogóle ich nie ma w sprzedaży. Np tuleje metalowo-gumowe trzeba kupować w ASO bo zamienniki są marnej jakości. Podam przykład ceny łożyska do tylnego koła, (jest to piasta) - zamiennik JC kosztuje 450zł...

> a czemu nie mozesz odpalac na PB?? po za tym jak masz 2generacje to

> mozesz przelaczyc i bedziesz odpalac na gazie...

Ekonomia(czytaj sknerstwo) do cna

Jak miałem 900+lpg na gaźniku to zawsze odpalalem na gazie, teraz mam 1.1 na wtrysku i nawet sie nie da odpalić na lpg

> tylko wydaje mi sie ze jakos oferowana przez fiata a honde jest

> zupelnie inna ale no i ponoc japonce sa niezawodne

Ale to i tak się raczej kupuje zamienniki więc co za różnica

Ktoś podkupił mi cienkiego z 95' [kurza twarz]!

U siebie mam II gen i można ustawić żeby odpalała na LPG. Trzeba włączyć zapłon, przycisnąć i trzymać przycisk od przełączania B/G i odpalać lub trzymać przycisk B/G już przed włączeniem zapłonu i odpalaniem. Nie pamiętam, która z powyższych uaktywnia tryb odpalania na samym LPG. Czynność tą trzeba wykonać tylko raz, potem już cały czas odpala na LPG. Dezaktywuje się naciskając przycisk B/G przy odpalonym silniku.

> Większość napraw będę robił we własnym zakresie, odejdą mi koszty

> mechanika. Z regulacją gazu też sobie poradzę Na części mam

> zniżkę.

> Może ktoś powróży z fusów i powie mi czy wyjdę na swoje, tzn:

> Obecny samochód na 100km pali mi 12L LPG Liczę, że cienki będzie

> palił max 8L LPG ( trasa z prędkościami 90-110).

> Wydatki:

> honda 12*2,2=26zł na 100km

> cienki 8*2,2= 18zł na 100km

> Miesięcznie robię ok 2,5 tys km

> Miesięczne wydatki na paliwo:

> honda: 650zł na miesiąc

> cienki: 450zł na miesiąc

> oszczędności: 200zł

> Teraz pytanie ile z tych 200 złotych miesięcznie zostanie w kieszeni

> po odliczeniu kosztów części zamiennych?

Mnie 900 z 96r (wtrysk) instalacja IIgen palił max 7,5l po trasie, srednio trasa 6-6,5 miasto od 7 do 8 przełączam na gaz po minucie grzania