Dalej się męcze z wyciekiem płynu z chłodnicy, byłem u mechanika i nie widział żadnego wycieku, zastanawialiśmy się nad tym że może uszczelka pod głowicą puszcza wode, ale wtedy auto straciło by moc i by kopciło na biało no i stan oleju by wzrósł no i jestem w kropce. Jak narazie jakieś 1,5 tygodnia temu wsypałem ten proszek do uszczelniania, wczoraj wlałem też płyn i woda dalej ucieka, co najciekawsze nie jak auto stoi tylko podczas jazdy. Kolejny pomysł to taki że pod wpływem temperatury się coś rozszerza i puszcza wode... Macie jakieś inne pomysły ?

Ps. Co do wycieku płynu hamulcowego to okazało się że cylinderek był do wymiany.

> Dalej się męcze z wyciekiem płynu z chłodnicy, byłem u mechanika i

> nie widział żadnego wycieku, zastanawialiśmy się nad tym że może

> uszczelka pod głowicą puszcza wode, ale wtedy auto straciło by

> moc i by kopciło na biało no i stan oleju by wzrósł no i

> jestem w kropce. Jak narazie jakieś 1,5 tygodnia temu wsypałem

> ten proszek do uszczelniania, wczoraj wlałem też płyn i woda

> dalej ucieka, co najciekawsze nie jak auto stoi tylko podczas

> jazdy. Kolejny pomysł to taki że pod wpływem temperatury się coś

> rozszerza i puszcza wode... Macie jakieś inne pomysły ?

> Ps. Co do wycieku płynu hamulcowego to okazało się że cylinderek był

> do wymiany.

A jak wygląda chłodnica??

> A jak wygląda chłodnica??

No właśnie wporządku, nigdzie nie widze jakiś nalotów, nie było też powodów żeby się uszkodziła, podobnie pompa wody (bo ponoś jak się uszkodzi to leje jak z kranu). Cholera nie wiem co zrobić, może jest jakiś ekspert od uno tak w promieniu 50 km od Tarnowa ?

> Dalej się męcze z wyciekiem płynu z chłodnicy, byłem u mechanika i

> nie widział żadnego wycieku, zastanawialiśmy się nad tym że może

> uszczelka pod głowicą puszcza wode, ale wtedy auto straciło by

> moc i by kopciło na biało no i stan oleju by wzrósł no i

> jestem w kropce.

Wcale nie musi byc takich objawow. Ja mialem podobnie - przejechalem ok. 100 km po trasie i nie zobaczylem spadku mocy. Dopiero podczas postoju (z wlaczonym silnikiem) okazalo sie, ze temperatura zaczela rosnac. Okazalo sie, ze mam malo wody. Do tej pory samochod nie kopcil i nie bylo praktycznie objawow padniecia uszczelki pod glowica (jedynie raz mialem problem z wykreceniem jednej swiecy - jej gwint byl jakby przyrdzewialy).

Okazalo sie, ze uszczelka lekko przepuszczala pomiedzy kanalem wodnym a tlokiem. Cale chlodziwo bylo "spalane" w cylindrze, nic nie trafilo do oleju.

> Wcale nie musi byc takich objawow. Ja mialem podobnie - przejechalem

> ok. 100 km po trasie i nie zobaczylem spadku mocy. Dopiero

> podczas postoju (z wlaczonym silnikiem) okazalo sie, ze

> temperatura zaczela rosnac. Okazalo sie, ze mam malo wody. Do

> tej pory samochod nie kopcil i nie bylo praktycznie objawow

> padniecia uszczelki pod glowica (jedynie raz mialem problem z

> wykreceniem jednej swiecy - jej gwint byl jakby przyrdzewialy).

> Okazalo sie, ze uszczelka lekko przepuszczala pomiedzy kanalem wodnym

> a tlokiem. Cale chlodziwo bylo "spalane" w cylindrze, nic nie

> trafilo do oleju.

Też tak może być

Jezeli nie widzisz zadnych wyciekow to prawdopodobnie skonczy sie na zdjeciu glowicy i wymianie uszczelki (pamietaj o koniecznym planowaniu glowicy - inaczej problem moze szybko powrocic). Do uszkodzenia mogla przyczynic sie zle wyregulowana/dobrana instalacja gazowa (jazda na ubogiej mieszance zwieksza temperature spalania i powoduje przegrzanie uszczelki).

> Jezeli nie widzisz zadnych wyciekow to prawdopodobnie skonczy sie na

> zdjeciu glowicy i wymianie uszczelki (pamietaj o koniecznym

> planowaniu glowicy - inaczej problem moze szybko powrocic). Do

> uszkodzenia mogla przyczynic sie zle wyregulowana/dobrana

> instalacja gazowa (jazda na ubogiej mieszance zwieksza

> temperature spalania i powoduje przegrzanie uszczelki).

Już sprawa wyjaśniona, podłożylem karton pod auto, dolałem wody do pełna, odpaliłem i zostawilem, okazało się że leje gdzieś w okolicach rozrządu, czyli pompa wody do wymiany, btw. ja na cieknącym układzie zrobiłem z 1000 km, dlatego uszczelka wydawała mi się mało prawdopodobna

, czyli pompa wody do wymiany

Moze niekoniecznie pompa tylko jej uszczelnienie ale jak juz bedziesz zrucal to przy okazji wymien pompe.

Sprawdź sobie jeszcze czy przypadkiem nie ucieka Ci przez uszczelkę między blokiem silnika a metalową rurką. To jest nad filtrem oleju. Wtedy płyn ścieka sobie na filtr i pompę, łatwo się pomylić i niepotrzebnie przy pompie grzebać. Piszę z własnego doświadczenia.

Mnie płyn ucieka z tyłu silnika, na poziomie UPG. Myślałem, że winny jest czujnik temperatury ale nie... no i nie wiem co to może być.

> Sprawdź sobie jeszcze czy przypadkiem nie ucieka Ci przez uszczelkę

> między blokiem silnika a metalową rurką. To jest nad filtrem

> oleju. Wtedy płyn ścieka sobie na filtr i pompę, łatwo się

> pomylić i niepotrzebnie przy pompie grzebać. Piszę z własnego

> doświadczenia.

> Mnie płyn ucieka z tyłu silnika, na poziomie UPG. Myślałem, że winny

> jest czujnik temperatury ale nie... no i nie wiem co to może

> być.

Yhm, no ale to by też uciekało wtedy gdy auto stoi, a ucieka jak silnik jest uruchomiony i to nie tak odrazu dopiero zauważylem wyciek jakieś 5 min od odpalenia i to nie był mały wyciek tylko tak jakby z kranika się lało

Mam identyczny problem.

Płyn ucieka przez odpowietrznik w pompie wody.