Ostatnio ciepło więc zabrałem się za wszystko co można poprawić no i silnik krokowy naprawiony sprawdzony i działa ... ale ...

reset kompa i ustawianie wolnych obrotów coś mi idzie kulawo.

Ustawia je za wysoko,

podczas resetu wszystko ok, ok 900-950 aż do załączenia wentylatora, potem wyłączam włączam i wsio ok. Przejade się troche i obroty rosną do 1300

na zimnym silniki jest ok, ale jak się lekko rozgrzeje to 1300

mam tam taką śrubkę regulującą i jak zmniejsze jej "wkręt" to obroty spadną i jest ok, ale mimo wszystko tak jakoś nie zawsze.

Na jakiej podstawie komp ustawia obroty podczas resetu ?

no więc doszedłem że wszystko jest ok do czasu pierwszej jazdy na gazie

ustawiam kompa na benzynie i wszystko ok. Ale jak na drugi dzien przelacze sie na gaz to wszystkie ustawiania tak jakby sie przestawiają

> no więc doszedłem że wszystko jest ok do czasu pierwszej jazdy na

> gazie

> ustawiam kompa na benzynie i wszystko ok. Ale jak na drugi dzien

> przelacze sie na gaz to wszystkie ustawiania tak jakby sie

> przestawiają

Prawdopodobnie emulatora sondy Lambda nie ma przy gazie.

załamka

wczoraj wyłączyłem gaz zresetowałem kompa i wszystko ok. Dziś krótka jazda i znowu 2000obrotów na wolnym (gaz wyłączony) ...

masakra, już niewiem co

no i wszystko jasne

robiłem krokowca co jakaś podkładka się rozwaliła w silniczku i blokowała i byłem pewnien, że po naprawie jest ok ....

a tu tymczasem okazało się, że ten czujnik na trzpieniu też był walnięty i to przeoczyłęm. Czujnik poprostu nie stykał, trzeba było podregulować i jest ok

ale za to przy okazji posprawdzałem wszystkie czujniki i lambde bo już nie wiedziałem co

> no i wszystko jasne

> robiłem krokowca co jakaś podkładka się rozwaliła w silniczku i

> blokowała i byłem pewnien, że po naprawie jest ok ....

> a tu tymczasem okazało się, że ten czujnik na trzpieniu też był

> walnięty i to przeoczyłęm. Czujnik poprostu nie stykał, trzeba

> było podregulować i jest ok

> ale za to przy okazji posprawdzałem wszystkie czujniki i lambde bo

> już nie wiedziałem co

A pisałeś, że ten pseudokrokowy był sprawdzony.

Ja też muszę sprawdzić silnik krokowy. Też mam problem z obrotami.

> A pisałeś, że ten pseudokrokowy był sprawdzony.

jak rozebrałem go i zobaczyłem że silniczek haczy i w środku są szczątki połamanej podkładki to pomyślałem, że znalazłem przyczyne. Naprawiłem, doprowadziłem napięcie, sprawdziłem i zamontowałem i byłem pewniem, że zrobiłem

nic mylnego, bo trzpień też wymagał naprawy, za wcześnie się podnieciłem udaną naprawą