Czesc,

Niedlugo cieszylem sie sprawnym dzialaniem instalki LGP w moim aucie. Wkrotce zaczely sie problemy. Prosze Was o porade.

Oto konkrety:

- auto Fiat Albea 1.2 16V, przebieg 55kkm,

- instalka sekwencyjna KME DIEGO prod. pol. www.kme.com.pl

- na LPG przejechalem 5kkm,

- uplynelo 6 tygodni od zalozenia instalki.

Po zalozeniu instalacji wszystko gralo, rewelacja. Stabilne oborty, niewyczuwalnne przelaczanie na LPG i abarot, auto nie gaslo - bajka.

Az tu nagle pierwszy problem, zaswiecila mi sie zolta kontrolka "Check engine". Pojechalem do gazowni - zresetowali. Nie pomoglo znow sie zaswiecila. Wowczas gazownicy cos "poregulowali". Kontrolka do tej pory juz sie nie zaswiecila w czasie jazdy. Ale od tego momentu powstal nowy, duzo powazniejszy problem, z ktorym mecze sie do dzis.

Kiedy ruszam moim autem po dluzszym postoju (4 godz. i wiecej) i w momencie kiedy po przejechaniu odpowiedniego odcinka instalka powinna przelaczyc z benzyny na gaz , silnik totalnie dusi sie az do zatrzymania - zalanie gazem. Oczywiscie musze wtedy zakrecic kilka razy rozrusznikiem az odpali (bardzo nierowno) na benzynie i po przejechaniu nastepnego krotkiego odcinka z szarpaniem ale jakos sie przelaczy na gaz. Pozniej (na cieplym silniku) juz bez problemu odpalam auto i przelacza sie niewyczuwalnie. Jezdzi sie OK, nic nie gasnie, obroty rowne.

Taki scenariusz przerabiam dwa razy dziennie - rano jak jade do pracy i z pracy do domu. Mam tego serdecznie dosc. Gazownika w krotkich odstepach czasu odwiedzilem z tego powodu juz 5 razy. Regulowali jakis parametr "przywtryskiwania" pozniej wymienili komputer bo rzekomo nie trzymal ustawionych parametrow. Nic to nie dalo do dzis dzien, objawy takie same caly czas. Czekam na ich kolejna propozycje rozwiazania problemu.

Czy ktos z Was moze na podstawie mojego powyzszego opisu sprobowac znalezc przyczyne mojego problemu Z gory bardzo dziekuje i pozdrawiam,

T.

> Czesc,

> Niedlugo cieszylem sie sprawnym dzialaniem instalki LGP w moim aucie.

> Wkrotce zaczely sie problemy. Prosze Was o porade.

> Oto konkrety:

> - auto Fiat Albea 1.2 16V, przebieg 55kkm,

> - instalka sekwencyjna KME DIEGO prod. pol. www.kme.com.pl

> - na LPG przejechalem 5kkm,

> - uplynelo 6 tygodni od zalozenia instalki.

> Po zalozeniu instalacji wszystko gralo, rewelacja. Stabilne oborty,

> niewyczuwalnne przelaczanie na LPG i abarot, auto nie gaslo -

> bajka.

> Az tu nagle pierwszy problem, zaswiecila mi sie zolta kontrolka

> "Check engine". Pojechalem do gazowni - zresetowali. Nie pomoglo

> znow sie zaswiecila. Wowczas gazownicy cos "poregulowali".

> Kontrolka do tej pory juz sie nie zaswiecila w czasie jazdy. Ale

> od tego momentu powstal nowy, duzo powazniejszy problem, z

> ktorym mecze sie do dzis.

> Kiedy ruszam moim autem po dluzszym postoju (4 godz. i wiecej) i w

> momencie kiedy po przejechaniu odpowiedniego odcinka instalka

> powinna przelaczyc z benzyny na gaz , silnik totalnie dusi sie

> az do zatrzymania - zalanie gazem. Oczywiscie musze wtedy

> zakrecic kilka razy rozrusznikiem az odpali (bardzo nierowno) na

> benzynie i po przejechaniu nastepnego krotkiego odcinka z

> szarpaniem ale jakos sie przelaczy na gaz. Pozniej (na cieplym

> silniku) juz bez problemu odpalam auto i przelacza sie

> niewyczuwalnie. Jezdzi sie OK, nic nie gasnie, obroty rowne.

> Taki scenariusz przerabiam dwa razy dziennie - rano jak jade do pracy

> i z pracy do domu. Mam tego serdecznie dosc. Gazownika w

> krotkich odstepach czasu odwiedzilem z tego powodu juz 5 razy.

> Regulowali jakis parametr "przywtryskiwania" pozniej wymienili

> komputer bo rzekomo nie trzymal ustawionych parametrow. Nic to

> nie dalo do dzis dzien, objawy takie same caly czas. Czekam na

> ich kolejna propozycje rozwiazania problemu.

> Czy ktos z Was moze na podstawie mojego powyzszego opisu sprobowac

> znalezc przyczyne mojego problemu Z gory bardzo dziekuje i

> pozdrawiam,

> T.

a jak napisałem ze te silniki źle znoszą gazowanie to gromy poleciały

silniczek ten nie nadaje sie do gazu, a jeśli juz to do brc lub omegas i to załozone w zakładzie który umie to robić.

kme w połączeniu naprzykład z wtryskami matrix(tylko nie pisz że takie masz) może pracować dobrze ale nie w tym silniku.

masz problem, ktoś musi wziąć odpowiedzialność za instalacje, jeśli jest jeszcze gwarancja to do oporu odwiedzaj gazowników, natomiast jeśli jest po gwarancji to poszukaj kompetentnego zakładu który zdiagnozuje i naprawi.

te objawy często gęsto trapią właścicieli aut z tym silnikiem.

Pewnie masz sporo racji. Dziwie sie tylko dlaczego na poczatku wszystko naprawde dzialalo rewelacyjnie, a jak napisalem wczesniej, dopiero po regulacjach gazownikow majacych na celu nie zaswiecanie sie "check engine" pojawil sie problem. Poza tym problem jest tylko jeden - zalewanie silnika gazem podczas proby przelaczania na gaz po dluzszym postoju. Poza tym drazliwym faktem instalka dziala bez zarzutu. Na gazie ani razu mi nie zgasl w rozych walunkach, a obroty sa bardzo rowne.

Co do wtryskow to nie wiem jakiej sa firmy. Gwarancje na instalke mam jeszcze przez 10 miesiecy. CZekam na ich kolejna propozycje rozwiazania problemu.

Dzieki. Pozdrawiam,

T.

> a jak napisałem ze te silniki źle znoszą gazowanie to gromy poleciały

> silniczek ten nie nadaje sie do gazu, a jeśli juz to do brc lub

> omegas i to załozone w zakładzie który umie to robić.

> kme w połączeniu naprzykład z wtryskami matrix(tylko nie pisz że

> takie masz) może pracować dobrze ale nie w tym silniku.

> masz problem, ktoś musi wziąć odpowiedzialność za instalacje, jeśli

> jest jeszcze gwarancja to do oporu odwiedzaj gazowników,

> natomiast jeśli jest po gwarancji to poszukaj kompetentnego

> zakładu który zdiagnozuje i naprawi.

> te objawy często gęsto trapią właścicieli aut z tym silnikiem.

> Pewnie masz sporo racji. Dziwie sie tylko dlaczego na poczatku

> wszystko naprawde dzialalo rewelacyjnie, a jak napisalem

> wczesniej, dopiero po regulacjach gazownikow majacych na celu

> nie zaswiecanie sie "check engine" pojawil sie problem. Poza

> tym problem jest tylko jeden - zalewanie silnika gazem podczas

> proby przelaczania na gaz po dluzszym postoju. Poza tym

> drazliwym faktem instalka dziala bez zarzutu. Na gazie ani razu

> mi nie zgasl w rozych walunkach, a obroty sa bardzo rowne.

> Co do wtryskow to nie wiem jakiej sa firmy. Gwarancje na instalke mam

> jeszcze przez 10 miesiecy. CZekam na ich kolejna propozycje

> rozwiazania problemu.

> Dzieki. Pozdrawiam,

> T.

> > te objawy często gęsto trapią właścicieli aut z tym silnikiem.

skoro jest gwarancja to zjawiaj sie u nich do oporu i dokładnie notuj co robią, jak skończy im się cierpliwość i zaczną gadać że to wszystko twoja wina(napewno tak będzie) to idź do biura praw konsumenta, oni ci doradza co masz zrobić żeby odzyskać pieniadze lub wymusić naprawę.

powodzenia, walka bedzie trudna i nerwowa

Niekompatybilne sygnaly emulatorow. Gazownicy powinni wziac teraz auto na badanie komputerowe i sprawdzic w czym tkwi problem. Pozniej wyczyscic eprom autoadaptacji centralki wtryskowo-zaplonowej, zapuscic motor na benzynie i spisac wartosci przebiegu sondy L, czasy wtryskow i kat zaplonu. Nastepnie zapucic silnik na gazie i sprawdzic jak wygladaja wartosci emulatorow oszukujacych centralke. Bedzie wiadomo co sieje bledy.

Witam,

Przewczoraj odebralem auto od gazownikow i jak narazie wyglada na to, ze udalo im sie usunac problem w mojej instalce.

Wymiana komputera dokonana tydzien wczesniej nie poskutkowala mimo, iz ustawienia nie zmienily sie samoistnie tak jak poprzednim razem w starym kompie. Mimo to problem pozostawal.

Przyczyna problemu jak mi wytlumaczono byla wada konstrukcyjna reduktora powodujaca podawalnie maksymalnej dawki gazu przy pierwszym przelaczeniu na gaz, a tym samym zalewanie gazem. Po usunieciu wady konstrukcyjnej teraz jest juz dobrze - przelacza sie na gaz praktycznie niewyczuwalnie.

Pozdrawiam,

T.

Zastanawia mnie tylko czego ta ich diagnoza tak długo trwała. Ile wkoncu razy jeździłeś do tych gazowników. Może się dopiero uczyli na twojej instalacji

pozdro...

Z tego co mowili, instalke KME oferuja od pol roku bo z wloskich wogole zrezygnowali z powodu wielu klopotow z nimi. Co do mojego problemu to zmylilo ich "nie trzymanie" parametrow przez komputer. Po wymianie na drugi komputer zadane parametry utrzymaly sie, a mimo to problem pozostawal. Wowczas po konsultacjach z producentem instalacji ustalili mam nadzieje wlasciwa przyczyne.

Pozdrawiam,

T.

> Zastanawia mnie tylko czego ta ich diagnoza tak długo trwała. Ile

> wkoncu razy jeździłeś do tych gazowników. Może się dopiero

> uczyli na twojej instalacji

> pozdro...