Panowie i Panie mam pytanie co do ręcznego.

Otóż ostatnio na przeglądzie wykazało mi że z prawej strony nie mam prawie że wogóle ręcznego, mimo tego że szczęki były wymieniane. Mechanior powiedział mi że to rozpierak się za bardzo wyszczerbił i teraz wogóle szczęk nie rozpiera.

W sobote chciałem sobie pomalować bębny to i kupiłem owy rozpierak i wziołem się do roboty. Mówie sobie raz dwa się zrobi i za malowanie. Wszystko wymieniane sprawnie i tak jak być powinno i co??

Wajcha ręcznego opuszczona a koło się blokuje. Bebnem kręce i tak jak by jajo było czyli kręci się do połowy nagle jakis opór i znowu sie kręci ale i tak opór jest. Rozbieraliśmy i zkładaliśmy chyba wszystko ze trzy albo cztery razy i nic, a że nie miałem już do tego cierpliowści to darowaliśmy sobie z nadzieja że sie dotrze.

Przejechałem juz jakieś 60km i nic się nie poprawiło. Bęben po paru kilometrach jest taki gorący że aż parzy w paluchy.

Powiedzice mi fachmany za co sie brać?? Czy to już bęben jest do d.... czy coś innego?? A może te sprężynki na szczękach wymienić bo nie odciągają szczęk tak jak powinny?? Czy może cylinderek mówi pa pa??

Poradzcie bo mi sie hamulce zjarają.

w/g mnie bemben na złom - skoro ma być okrągły a tylko punktowo szczęki o niego ocierają to chyba zrobiło się jajo

A czy w ostatnim czasie beben nie byl przetaczany?

Ja mialem podobna sytuacje wlasnie, okazalo sie ze beben zostal krzywo przetoczony i bylo lekkie jajo

Zacznij (tak jak juz kolega radzil) od wymiany bebnow na nowe.

> A czy w ostatnim czasie beben nie byl przetaczany?

> Ja mialem podobna sytuacje wlasnie, okazalo sie ze beben zostal

> krzywo przetoczony i bylo lekkie jajo

> Zacznij (tak jak juz kolega radzil) od wymiany bebnow na nowe.

przetaczany nie był tylko lekko szlifierką przejechany bo się rant zrobił i nie chciało zleźć. Ale to jeszcze przed przeglądem czyli jakiś miesiąc temu.

Szczerze mówiąc to i tak chcialem zmieniać bębny tylko teraz pytanie czy coś jeszcze kupować?? Bo tu u mnie nic nie ma w mieście, a na Łódź nie chce mi się co 5 minut skakać.

Pozdrawiam

> przetaczany nie był tylko lekko szlifierką przejechany bo się rant

> zrobił i nie chciało zleźć. Ale to jeszcze przed przeglądem

> czyli jakiś miesiąc temu.

> Szczerze mówiąc to i tak chcialem zmieniać bębny tylko teraz pytanie

> czy coś jeszcze kupować?? Bo tu u mnie nic nie ma w mieście, a

> na Łódź nie chce mi się co 5 minut skakać.

> Pozdrawiam

A cylinderek nie jest zardzewiały? Sprawdź czy jego obie strony wysuwają się przy nacisnieciu hamulca. Czasem też ten gumowy przewód przy wachaczu się uszkodzi w środku i nie puszcze spowrotem płynu.

> przetaczany nie był tylko lekko szlifierką przejechany bo się rant

> zrobił i nie chciało zleźć. Ale to jeszcze przed przeglądem

> czyli jakiś miesiąc temu.

> Szczerze mówiąc to i tak chcialem zmieniać bębny tylko teraz pytanie

> czy coś jeszcze kupować?? Bo tu u mnie nic nie ma w mieście, a

> na Łódź nie chce mi się co 5 minut skakać.

> Pozdrawiam

Kup wszystko nowe, koszty niwielkie, a idzie zima to reczny bedzie potrzebny :-) nie bedziesz mial z nim problemow.

> przetaczany nie był tylko lekko szlifierką przejechany bo się rant

> zrobił i nie chciało zleźć. Ale to jeszcze przed przeglądem

> czyli jakiś miesiąc temu.

> Szczerze mówiąc to i tak chcialem zmieniać bębny tylko teraz pytanie

> czy coś jeszcze kupować?? Bo tu u mnie nic nie ma w mieście, a

> na Łódź nie chce mi się co 5 minut skakać.

> Pozdrawiam

Uważam: bębny, szczęki, rozpieraki, sprężynki i zawleczki (te co przytrzymują szczęki ) przy jednej robocie i jednej wizycie w sklepie. Oczywiście jeśli cylinderki chodzą jak trzeba.

miałem taki sam problem i po prostu kupiłem szczeki i cylinderki i teraz jest gut

> miałem taki sam problem i po prostu kupiłem szczeki i cylinderki i

> teraz jest gut

powiedzcie mi czy bedzie jakiś problem z wymiana cylinderków, bo chyba to jest przyczyną moich problemów, bo na nowym bębnie to po dwóch kilomatrach bęben ze srebrneo zmienił sie w bordowy.

Mam podobny problem...

Tylko że u mnie ręczny działa tylko na jedno koło... Zastanawiam się czy linka nie powiedziała Tylko nie wiem na jakiej zasadzie działa ręczny. Czy jest po jednej lince na każde koło czy może jedna na 2 koła? Cylinderek troszke zardzewiały jest, sprężynki trzymać trzymają (problem ze złożeniem był tak cięzko się naciągają), szczęki też wydają się dobre.

> Mam podobny problem...

> Tylko że u mnie ręczny działa tylko na jedno koło... Zastanawiam się

> czy linka nie powiedziała Tylko nie wiem na jakiej zasadzie

> działa ręczny. Czy jest po jednej lince na każde koło czy może

> jedna na 2 koła? Cylinderek troszke zardzewiały jest, sprężynki

> trzymać trzymają (problem ze złożeniem był tak cięzko się

> naciągają), szczęki też wydają się dobre.

u mnie tez ręczny działa tylko na jedno koło a po zmianie rozpieraka zaczęło sie dziać to o czym piszę.

linka ręcznego raczej nie ma tu nic wspólnego

> powiedzcie mi czy bedzie jakiś problem z wymiana cylinderków, bo

> chyba to jest przyczyną moich problemów, bo na nowym bębnie to

> po dwóch kilomatrach bęben ze srebrneo zmienił sie w bordowy.

Ostatnio to przerabiałem

Problemów raczej nie powinieneś mieć tylko uważaj na te śrubki;

1 od przewodu hamulcowego i 2 od odpowietrznika bo lubią się ukręcać. No i nie zapomnij dobrze odpowietrzyć. Cała robota powinna zająć ci max godzinkę może półtorej

> powiedzcie mi czy bedzie jakiś problem z wymiana cylinderków, bo

> chyba to jest przyczyną moich problemów, bo na nowym bębnie to

> po dwóch kilomatrach bęben ze srebrneo zmienił sie w bordowy.

Możesz mieć problem z odłączeniem przewodów hamulcowych.

Ja mimo iż miałem do tego specjalne klucze to nie dalem rady bo cholerstwo bylo tak zapieczone że klucz się wyginał i zaczynał ślizgać. Pomogło przecięcie przewodów i klucz oczkowy.

Jeżeli masz daleko do sklepu to kup od razu te przewody ( ok 6-7 za sztuke) i nowe odpowietrzniki bo one lubia sie ukręcać.

Mozesz mieć też problem z odkręceniem cylinderka od tarczy kotwicznej wiec jakiś psikacz w rodzaju wd40 będzie nieodzowny.

Ogólnie to im starszy samochód tym gorzej to wszystko odkręcic.

> u mnie tez ręczny działa tylko na jedno koło a po zmianie rozpieraka

> zaczęło sie dziać to o czym piszę.

> linka ręcznego raczej nie ma tu nic wspólnego

Linke tez sprawdz bo możę być tak że się zapiekła / rozplotła.

Linka jest jedna (w SC, nie wiem jak to jest dokladnie w CC) ale jest to zrobione tak ze jeden koniec jest zamontowany przy jednym kole, drugi koniec przy drugim kole i ciągniesz ją w środku.

Jeżęli jedna część będzie zapieczona w pozycji "częściowo zaciągniętej" to na tym kole szczęki nie będą do końca odpuszczać.

> Linke tez sprawdz bo możę być tak że się zapiekła / rozplotła.

> Linka jest jedna (w SC, nie wiem jak to jest dokladnie w CC) ale jest

> to zrobione tak ze jeden koniec jest zamontowany przy jednym

> kole, drugi koniec przy drugim kole i ciągniesz ją w środku.

> Jeżęli jedna część będzie zapieczona w pozycji "częściowo

> zaciągniętej" to na tym kole szczęki nie będą do końca

> odpuszczać.

tak samo jest w cienkim. Też jedna linka.

Wracając do mojego problemu o którym już pisałem to szkoda gadać. Juz mnie szlak trafia.

Kupiłem nowe bębny z myślą o tym że ze starego zrobiło się jajo.

Po przyjeżdzie do domu wziołem się za wymiane. Najpierw ta strona z którą był problem. Nawet szybko poszło, ale i tak nie przyniosło oczekiwanych rezultatów a nawet było gorzej niz myślałem. Pomyślałem przejade się kawałek może się ułoży.

Zrobiłem ze 2 kilosy i wróciłem. Jak zobaczyłem bęben to się aż przeraziłem.

Ze srebrnego zrobił sie bordowy - tak był gorący. Z 10 minut się później mocowałem z jego zdjęciem.

Kombinowałem jeszcze chyba z godzinę żeby go dobrze założyc, szukałem innych przyczyn, ale dałem już spokój.

Postanowiłem podjechać do mechaniorów.

I co się okazało jak wjechałem na kanał??

Koło smigało jak ta lala. Wku.... się tylko idzie. mechaniorzy się na mnie patrzyli jak na debila. Zdjęli bęben i założyli i się znów zablokowało. Teraz jest niby oki. Nie blokuje się, nie grzeje, ale pytanie czy jak znowu zdejmę to znów się nie będzie blokować??

Cylinderki sprawne, szczęki nówki, rozpieraki też.

Jedynie bębnów nowych nie dało rady założyć i też nie wiedzieli czemu. Dali mi tylko rade żeby przejeździć jeszcze ze dwa czy trzy tygodnie na starych bębnach aż się dotrą szczęki i żeby założyć te nowe bębny.

Co Wy o tym wszystkim sądzicie??

Pozdrawiam

Hmm to rzeczywiscie dziwna sprawa.

Mozesz jeszcze sprawdzic pompe hamulcowa. Jest to raczej malo prawdopodobne ale moze nie odpuszcza? Tylko ze wtedy to nie byl by problem jednego kola ale przynajmniej 2 (jedna sekcja pompy).

Plyn jest OK?

> Hmm to rzeczywiscie dziwna sprawa.

> Mozesz jeszcze sprawdzic pompe hamulcowa. Jest to raczej malo

> prawdopodobne ale moze nie odpuszcza? Tylko ze wtedy to nie byl

> by problem jednego kola ale przynajmniej 2 (jedna sekcja pompy).

> Plyn jest OK?

pompa jest oki, płyn też.

Reszta nowa. Myślałem że może rozpierak nie odpuszcza i szczęki się rozpierają ale też jest wszystko w porządku.

Nie wiem co to moze być.

> pompa jest oki, płyn też.

> Reszta nowa. Myślałem że może rozpierak nie odpuszcza i szczęki się

> rozpierają ale też jest wszystko w porządku.

> Nie wiem co to moze być.

A może TTTM

Pozdro

> powiedzcie mi czy bedzie jakiś problem z wymiana cylinderków, bo

> chyba to jest przyczyną moich problemów, bo na nowym bębnie to

> po dwóch kilomatrach bęben ze srebrneo zmienił sie w bordowy.

ja drobne problemy z wymiana cylinderkow mialem poniewaz sruba byla mozcno zapieczona lecz po kilku probach odkrecilem teraz jest super