Witam!

Jakiś czas temu kropek wziął i strzelił focha, z dnia na dzień coraz bardziej mi to przeszkadza i zastanawiam się co może być powodem.

Objawy:

Podczas jazdy z zimnym silnikiem na Pb przy wrzuceniu luzu obroty gwałtownie spadają i samochód zaczyna się trząść, po czym obroty powracają na ~800 rpm lub samochód gaśnie. Przy zbiciu silnikiem gdzieś do 1500 rpm i wysprzegleniu grzecznie spadają do ~800 rpm. Tak samo zachowuje się po rozgrzaniu, z tym że nie gaśnie.

Świece, kable, cewki - nie mają wpływu na te objawy. Autoadaptacja skasowana.

Spotkał się ktoś z czymś podobnym?

> Witam!

> Jakiś czas temu kropek wziął i strzelił focha, z dnia na dzień coraz

> bardziej mi to przeszkadza i zastanawiam się co może być

> powodem.

> Objawy:

> Podczas jazdy z zimnym silnikiem na Pb przy wrzuceniu luzu obroty

> gwałtownie spadają i samochód zaczyna się trząść, po czym

> obroty powracają na ~800 rpm lub samochód gaśnie. Przy zbiciu

> silnikiem gdzieś do 1500 rpm i wysprzegleniu grzecznie spadają

> do ~800 rpm. Tak samo zachowuje się po rozgrzaniu, z tym że nie

> gaśnie.

> Świece, kable, cewki - nie mają wpływu na te objawy. Autoadaptacja

> skasowana.

> Spotkał się ktoś z czymś podobnym?

Nieszczelność wydechu (podobne, choć nie tak silne objawy miałem jak mi się odkręciła sonda lambda i był przedmuch) lub zabrudzona przepustnica.

> Nieszczelność wydechu (podobne, choć nie tak silne objawy miałem jak

> mi się odkręciła sonda lambda i był przedmuch)

To odpada, ostatnio dwa razy sondę wymieniałem

>lub zabrudzona przepustnica.

To też raczej wykluczam, bo nie tak dawno ją czyściłem aczkolwiek nie zaszkodzi kolejne szorowanie

> To odpada, ostatnio dwa razy sondę wymieniałem

> To też raczej wykluczam, bo nie tak dawno ją czyściłem aczkolwiek

> nie zaszkodzi kolejne szorowanie

Może sławetny "krokowiec" zacina się w skrajnej pozycji - kiedy przepustnica jest otwarta, kanał wolnych obrotów jest zamknięty, kiedy przepustnica się zamknie, powinien się otworzyć a najwyraźniej tego nie robi lub robi to z opóźnieniem. Może być też wytarta ścieżka na potencjometrze przepustnicy lub niesprawny MAP sensor.

Poszukaj nieszczelnosci w dolocie. Szczegolnie za przepustnica. Ja mialem tak ze na bardzo malym gazie auto szarpalo. Okazalo sie ze pekniety byl wezyk od map-sensora i silnik ciagnal lewe powietrze (wejscie wezyka do kolektora jest za przepustnica)

Pozdrawiam.