Witajcie

Mam już od roku przejścia ze skrzynią. Po 6 miesiącach mordęgi z blokującą się przy nieskiej tęp. skrzynią wymienili mi ją. Ale dostałem chyba jakis szrot w nowej obudowie bo nie dośc że jest głosniejsza i to sporo od starej to na 5 biegu od 80 km/h zaczyna wyć. Im cieplej , tym głośniej. Pomiędzy 95 a 105 jest trochę ciszej ale po 105 jest znou wycie.Nie da się jechać gdzies dalej ( Radio nie jest dla mnie opcją ) . Dodam że zalali ja podobno olejem Technyx twierdzac że taki wlewa fabryka. Na moją sugestie aby zastąpic tego Tech... olejem ZC75 synch który figuruje w publikacjach jako standardowy olej do naszej skrzyni, panowie z ASO wzdrygajasię i obstawiaja przy swoim.

Skrzynka była wymieniona pod koniec gwarancji czyli około 6 miesięcy emu ale od pierwszego zgłoszenia mineło właśnie gdzies tyle czasu.

Przyszło mi jeszcze do głowy ,że tego oleju moze byc za mało (choc to niewiarygodne ) , i wtedy mógłby nie smarować dobrze zębatek 5 biegu które sa poza głównym korpusem .

Bardzo prosze o sugestie , porady . Z góry dziękuje

Pozdro

Torpido

> Witajcie

> Mam już od roku przejścia ze skrzynią. Po 6 miesiącach mordęgi z

> blokującą się przy nieskiej tęp. skrzynią wymienili mi ją. Ale

> dostałem chyba jakis szrot w nowej obudowie bo nie dośc że jest

> głosniejsza i to sporo od starej to na 5 biegu od 80 km/h

> zaczyna wyć. Im cieplej , tym głośniej. Pomiędzy 95 a 105 jest

> trochę ciszej ale po 105 jest znou wycie.Nie da się jechać

> gdzies dalej ( Radio nie jest dla mnie opcją ) . Dodam że zalali

> ja podobno olejem Technyx twierdzac że taki wlewa fabryka. Na

> moją sugestie aby zastąpic tego Tech... olejem ZC75 synch który

> figuruje w publikacjach jako standardowy olej do naszej skrzyni,

> panowie z ASO wzdrygajasię i obstawiaja przy swoim.

> Skrzynka była wymieniona pod koniec gwarancji czyli około 6 miesięcy

> emu ale od pierwszego zgłoszenia mineło właśnie gdzies tyle

> czasu.

> Przyszło mi jeszcze do głowy ,że tego oleju moze byc za mało (choc to

> niewiarygodne ) , i wtedy mógłby nie smarować dobrze zębatek 5

> biegu które sa poza głównym korpusem .

> Bardzo prosze o sugestie , porady . Z góry dziękuje

> Pozdro

> Torpido

Masz problem z ASO dzwoń do FAP.

Poziom oleju w skrzyni mozna sprawdzic - z boku obudowy ( na pionowej sciance ) jest specjalna srubka ktora sie odkreca i sprawdza poziom. Olej do skrzyni to Tutela ZC75 Synth i taki powinien byc w skrzyni - nie inny.

U mnie tez ostatnio slychac skrzynie - zaczelo sie po wymianie sprzegla. Ciekawe czy mozna sprzeglo zle zalozyc, ewentualnie wyregulowac zeby slychac bylo trybki. Co ciekawe slychac tylko na 1 i 2 biegu i to jak silnik jest cieply. Chyba stez musze sprawdzic poziom oleju w skrzyni...

> Witajcie

> Mam już od roku przejścia ze skrzynią. Po 6 miesiącach mordęgi z

> blokującą się przy nieskiej tęp. skrzynią wymienili mi ją. Ale

> dostałem chyba jakis szrot w nowej obudowie bo nie dośc że jest

> głosniejsza i to sporo od starej to na 5 biegu od 80 km/h

> zaczyna wyć. Im cieplej , tym głośniej. Pomiędzy 95 a 105 jest

> trochę ciszej ale po 105 jest znou wycie.Nie da się jechać

> gdzies dalej ( Radio nie jest dla mnie opcją ) . Dodam że zalali

> ja podobno olejem Technyx twierdzac że taki wlewa fabryka. Na

> moją sugestie aby zastąpic tego Tech... olejem ZC75 synch który

> figuruje w publikacjach jako standardowy olej do naszej skrzyni,

> panowie z ASO wzdrygajasię i obstawiaja przy swoim.

> Skrzynka była wymieniona pod koniec gwarancji czyli około 6 miesięcy

> emu ale od pierwszego zgłoszenia mineło właśnie gdzies tyle

> czasu.

> Przyszło mi jeszcze do głowy ,że tego oleju moze byc za mało (choc to

> niewiarygodne ) , i wtedy mógłby nie smarować dobrze zębatek 5

> biegu które sa poza głównym korpusem .

> Bardzo prosze o sugestie , porady . Z góry dziękuje

> Pozdro

> Torpido

skoro miales wymieniana to chyba jakas gwarancja jest

nie mieszaj sam tylko reklamuj i juz

> Olej do skrzyni to Tutela ZC75 Synth i taki powinien byc

> w skrzyni - nie inny.

no nie do końca..... w GP do 1.2, 1.4 8V i MJ 75 KM lana jest tutella technyx ...

Skrzynia w GP 1.2 i 1.4 to fiatowska C514, czyli ta sama co w Pandzie. Poza tym, nawet eper podaje, że w 2005 roku była jakaś zmiana w skrzyni biegów i ponoć od tamtego czasu zaczeli zalewać je technyxem.

Niedawno kolega nasz miał dylemat czy lać ZC75 czy technyxa, bo wymieniał skrzynię na nówkę sztukę i ASO tak samo twierdziło, że wszystkie skrzynie C514 są zalewane Technyxem i chyba takim zalał.

Dzięki za zaiteresowanie. Oczywiscie nic sam nie bede robił bo od tego są ci krętacze z technobękotem na ustach. Mało kto w serwisie fiata w przypadku poważniejszej usterki/wady , podejmie odpowiednie działania. Ile razy czytałem o przebojach z wymianą wadiwego slnika. A to zła bęzyna ,a to może czujniczek , a to, a tamto. To samo miałem ze skrzynią . Makaroni przyjechali z fabryki pojeżdzić mom autem , oczywiście nic nie zgrzyta , nic nie zachacza. Ale to ze na tą delegację czekałem jak buc 2 godziny (nikt nie przeprosił , nikt się nie przedstawił), a przez ten czas zdażyło się zrobić ciepło i objawy były słabsze , to nic. Tylko tłumacz był pod krawatem (dobrze ze był ) a nie w swetrze ale to pikuś. Kombinowali , z wymianą sprzegła , zębatek. Wyjeździłem setki kilometrów prze ten czas na zgrzebanej skrzyni tam i spowrotem do serwisu. Taki eksperyment moim kosztem. Dopiero jak zagroziłem sądem a w uzasadnienu podparłem się drobną stłuczką jako efektrm mordowania się ze skrzynią zamiast kierowania samochodem , dali mi nbiy nową czyli odnowioną (szrot) skrzynię. Naturanie (teraz to rozumiem ) zalali ją tym technyxem zeby nie chaczyła bo to full syntetyk i w zime tak nie tężeje. Takie podejscie , nażucone przypuszczlnie przez FAP nawet z najbardziej uczciwych fachowców zrobi kombinatorów. Do tego kiepskie zarobki mechaników i mamy przepis na urzytkownika fiata który przy nabliższej okazji przesiądzie się na inną markę niekoniecznie mniej usterkową , ale nie trktującej kienta w serwisie jak intruza którego trzeba uprzejmie zrobić w BOLO. Przepraszam , za rys psychologiczny - nerwy.

W następna środę wpadam do servisu z framugą i lewarkiem w ręku .

Dzięki, za ewentualne psycho wsparcie.

Pozdro

Torpido

> no nie do końca..... w GP do 1.2, 1.4 8V i MJ 75 KM lana jest

> tutella technyx ...

> Skrzynia w GP 1.2 i 1.4 to fiatowska C514, czyli ta sama co w

> Pandzie. Poza tym, nawet eper podaje, że w 2005 roku była jakaś

> zmiana w skrzyni biegów i ponoć od tamtego czasu zaczeli zalewać

> je technyxem.

> Niedawno kolega nasz miał dylemat czy lać ZC75 czy technyxa, bo

> wymieniał skrzynię na nówkę sztukę i ASO tak samo twierdziło, że

> wszystkie skrzynie C514 są zalewane Technyxem i chyba takim

> zalał.

Panda, Punto i 600 to wszystko C514, co do oleju to musze sie skonsultowac z kolegami po fachu bo jak widac cos pozmieniali...

> Panda, Punto i 600 to wszystko C514, co do oleju to musze sie

> skonsultowac z kolegami po fachu bo jak widac cos pozmieniali...

co gorsza, znając mentalność fiata to instrukcji nie pozmieniali wiec pewnie w nowych dalej będzie ZC75

Dzięki za wszelkie , informacje. Staram się zrozumieć przyczyny i dążę do rozwiazania problemu.

Nie zalerzy mi na wychowywaniu fiata bo to właśnie mentalność. A takie molochy nie zmieniają się z roku na rok. Zmienia się tylko przetłoczenie blachy. Bebechy jak widać są prawie takie same.

Przepraszam za moje krzywdzące opinie wszystkich, którzy prcują dla fiata ,a mimo wszystko , starają się zrozumieć problemy i pomóc użytkownikom , wbrew mentalnosci i zalecenom fabrki , sobie znanymi sposobami.

Pozdro

Torpido