Jaka przyczyna, że przyciągając dzwignię spryskiwacza do siebie jak i od siebie, cały czas spryskiwana jest tylna szyba a na przednią nic

> Jaka przyczyna, że przyciągając dzwignię spryskiwacza do siebie jak i

> od siebie, cały czas spryskiwana jest tylna szyba a na przednią

> nic

przyczyn moze byc kilka:

jesli silniczek pompki pracuje gdy dzwignie do siebie przyciagasz a plynu nie widac to moze byc rurka gdzies rozlaczona co plyn do dysz doprowadza,

moze byc gdzies dziura w rurce,

jesli pomki nie slychac to ona mogla sie spalic, zatrzec itp,

moze bezpiecznik od pompki spryskiwacza sie przepalil od przeciazenia

moze jakis blad w body kompie jest i trzeba go skasowac.

A jak tam poziom plynu w zbiorniku spryskiwacza wyglada?

to chyba tyle z mozliwych przyczyn, polecam sprawdzic bezpieczniki, rurki doprowadzajace plyn do dysz, i poziom plynu.

pozdrawiam

> przyczyn moze byc kilka:

> jesli silniczek pompki pracuje gdy dzwignie do siebie przyciagasz a

> plynu nie widac to moze byc rurka gdzies rozlaczona co plyn do

> dysz doprowadza,

> moze byc gdzies dziura w rurce,

> jesli pomki nie slychac to ona mogla sie spalic, zatrzec itp,

> moze bezpiecznik od pompki spryskiwacza sie przepalil od przeciazenia

> moze jakis blad w body kompie jest i trzeba go skasowac.

> A jak tam poziom plynu w zbiorniku spryskiwacza wyglada?

> to chyba tyle z mozliwych przyczyn, polecam sprawdzic bezpieczniki,

> rurki doprowadzajace plyn do dysz, i poziom plynu.

> pozdrawiam

dzieki, ale te przyczyny wyeliminowałem. Pompka pracuje w obu położeniach, płyn oczywiście jest, a szczelność przewodów i drożność dysz sprawdziłem. Tak naprawdę to teraz dopiero zastanawiam się jak to działa, że przy sprawnej pompce i jednym przecież silniczku spryskiwacza przełącza się na lanie na tył i na przód osobno w zależności od włączenia przełącznika spryskiwacza. Sądzę, że problem niesprawności tkwi właśnie w tym.

No a ja stawiam na nasz ukochany przełącznik zespolony.

2 dni temu go wymieniałem z powodu gasnących świateł ale zauważyłem też że ostatnio miałem problemy z włączaniem tylnej wycieraczki. Także nie zdziwię się jeśli okaże się że u ciebie również przełącznik jest powodem tego o czym piszesz.

> dzieki, ale te przyczyny wyeliminowałem. Pompka pracuje w obu

> położeniach, płyn oczywiście jest, a szczelność przewodów i

> drożność dysz sprawdziłem. Tak naprawdę to teraz dopiero

> zastanawiam się jak to działa, że przy sprawnej pompce i jednym

> przecież silniczku spryskiwacza przełącza się na lanie na tył i

> na przód osobno w zależności od włączenia przełącznika

> spryskiwacza. Sądzę, że problem niesprawności tkwi właśnie w

> tym.

no to w takim razie obstawiam rowniez przelacznik zespolony, a co do budowy pompki to nie moge sie wypowiedziec bo jeszcze jej nie demontowalem u siebie

pozdrawaim

> Tak naprawdę to teraz dopiero

> zastanawiam się jak to działa, że przy sprawnej pompce i jednym

> przecież silniczku spryskiwacza przełącza się na lanie na tył i

> na przód osobno w zależności od włączenia przełącznika

> spryskiwacza.

Silniczek raz kręci się w jedną raz w drugą stronę. W nowszych (u mnie 2001) SC też tak jest.

> Silniczek raz kręci się w jedną raz w drugą stronę. W nowszych (u

> mnie 2001) SC też tak jest.

dzieki, a zaworki zwrotne sa w pompce, czy gdzies osobno na przewodach?

> Jaka przyczyna, że przyciągając dzwignię spryskiwacza do siebie jak i

> od siebie, cały czas spryskiwana jest tylna szyba a na przednią

> nic

wymieniłem pompę, zaworek zwrotny, przedmuchałem przewody, a na koniec podłączyłem na krótko pod akumulator. Sika gdzie chce najczęściej na tył. Ja już pomysłu nie mam. A wy? Aha, i jeszcze jedno. W aso powiedzieli, że zaworek zwrotny tylny jest za nadkolem tylnym lewym od strony kabiny. Doszedłem do dachu i go nie znalazłem. Czy on w ogóle jest a jeżeli tak to gdzie?

prosze o pomoc w zlokalizowaniu zaworka zwrotnego spryskiwacza tylnej szyby