Witam.

Jestem z sąsiedniego kącika, ale mam do Was pytanie. Kumpel chce kupić Audi A4 z roku 2002-2004 z silnikiem 2.0 lub 1.8(bez turbo lub z turbo) benzyna - moje pytanie brzmi jak wygląda sytuacja z instalowaniem Lpg do tych silników???

Pytam ponieważ slyszalem ze ten 2.0 to jest FSI (bezposredni wtrysk) i podobno ciężko załozyc instalacje LPG, jak to faktycznie wygląda??.

Natomiast do1.8T tez pewnie instalacja jest droga?, czy były wogóle montowane silniki 1.8 bez turbo i czy sa to te Fsi czy zwykły wielopunktowy wtrysk bo to takiego łatwiej załozycz LPG.

Czekam na odp , z gory dzieki , PZDR

Nie wiem, czy w Audi, ale silnik 1.8 był w odmianie bez turbo, o mocy 125KM

Był... szwagier ma taką A4 z '96... silnik 20V

Krawiec

> Był... szwagier ma taką A4 z '96... silnik 20V

2002-04 to juz po lifcie chyba, ale generalnie gaz i turbo mija sie z celem i po kilku tys km zaczynaja sie klopoty.

> 2002-04 to juz po lifcie chyba, ale generalnie gaz i turbo mija sie z

> celem i po kilku tys km zaczynaja sie klopoty.

... a co sie dzieje ? ...

> 2002-04 to juz po lifcie chyba, ale generalnie gaz i turbo mija sie z

> celem i po kilku tys km zaczynaja sie klopoty.

prosze o konkrety!

> Witam.

> Jestem z sąsiedniego kącika, ale mam do Was pytanie. Kumpel chce

> kupić Audi A4 z roku 2002-2004 z silnikiem 2.0 lub 1.8(bez turbo

> lub z turbo) benzyna - moje pytanie brzmi jak wygląda sytuacja z

> instalowaniem Lpg do tych silników???

> Pytam ponieważ slyszalem ze ten 2.0 to jest FSI (bezposredni wtrysk)

> i podobno ciężko załozyc instalacje LPG, jak to faktycznie

> wygląda??.

do FSI LPG kosztuje bardzo duuuuuuuuuuuuuzo

do 1.8 z czy bez TURBO nie ma problemu z gazem

> Natomiast do1.8T tez pewnie instalacja jest droga?, czy były wogóle

> montowane silniki 1.8 bez turbo i czy sa to te Fsi czy zwykły

> wielopunktowy wtrysk bo to takiego łatwiej załozycz LPG.

> Czekam na odp , z gory dzieki , PZDR

> prosze o konkrety!

chodzi glownie o turbosprezarki, spaliny LPG zle wplywaja na nia swoja temperatura i zwiazkami chemicznymi po spalaniu. Dokladniej nie potrafie powiedziec, bo do fachowca mi troszkie daleko. Generalnie wiekszosc warsztatow montujacych LPG odradza Turbo + Gaz. Albo ekonomia, albo POWER...

> chodzi glownie o turbosprezarki...

IMO nie masz racji. W Holandii bardzo popularny jest gaz do silnikow 1.8T w VAG-ach. Duza moc i frajda z jazdy za to ekonomicznie. Gdyby cos sie kopsalo nie montowaliby LPG a przebiegi tu sa duuuzo wieksze niz w PL.

BTW nie jestem zwolennikiem robienia junkersa z auta ale uczciwie musze przyznac ze duzo tego tu jezdzi. Wiecej kasy zostaje na niekoniecznie tytoniu

Dziękuje za wszystkie opinie dotychczasowe i czekam na następne.

Co myślicie o kupnie takiego audi z silnikiem 1.9 Tdi czy to dobry wybór dla kogos kto robi 12 kkm na rok , czy lepiej pozostacz przy 2.0lub 1.8 benzyna +LPG poniewaz kupno używanego TDI wiąże sie z ryzykiem poniewaz duzo maja nalatane te silniki a naprawy sa drogie jak wiadomo

> Co myślicie o kupnie takiego audi z silnikiem 1.9 Tdi czy to dobry

> wybór dla kogos kto robi 12 kkm na rok , czy lepiej pozostacz

> przy 2.0lub 1.8 benzyna +LPG poniewaz kupno używanego TDI wiąże

to zalezy jak trafisz, TDi w dobrym stanie bedzie Ci sluzyl napewno dlugo, nie ma co liczyc, ze ma 160-170kkm w dodatku sprowadzony. Czy drozsze naprawy? Szczerze jest to malo odczuwalne, no chyba ze robi sie jakis mega remont, znajomy ma B5 1.8 w benzynie i raczej koszta nie roznia sie az tak kolosalnie

> sie z ryzykiem poniewaz duzo maja nalatane te silniki a naprawy

> sa drogie jak wiadomo

dzieki za wszystkie rady

Prosze teraz o opisie uzytkownikow silnika 1.8 turbo i jak ten motor sie spisuje faktycznie na LPG??????

ja mialem passata 1.8 T i gaz za 3 tys instalacja stag 300 polska zwykła i chodzilo wszystko ok tak wiec nei rozumiem tekstu ze zaraz sie zaczynaja problemy i znam osoby ktore maja zrobione na takiej kombinacji po 250 tys i jezdza,

co do gazu to bym polecał silnik nie fsi 1.8 125KM i gaz zwykly za 2500 sekwencje i napewno bedzies zadowolony

> ja mialem passata 1.8 T i gaz za 3 tys instalacja stag 300

> polska zwykła i chodzilo wszystko ok tak wiec nei rozumiem

> tekstu ze zaraz sie zaczynaja problemy i znam osoby

> ktore maja zrobione na takiej kombinacji po 250 tys i

> jezdza,

> co do gazu to bym polecał silnik nie fsi 1.8 125KM i gaz zwykly

> za 2500 sekwencje i napewno bedzies zadowolony

jAK SPISYWAŁ SIE SILNIK 1.8T - jak z awaryjnoscią,spalaniem bo osiagi mysle ze bdb???

trasa 100-120km/h gazu 10-11 litrow miasto cały czas 14-15 al e mialem ustawiona temperature 30 stopni by si e dosc szybko przełanczało i by mało jezdzic na benzynce, osiagi chyab takie same jak na benzynce , generalnie byla tam zainstalowana instalka stag 300 czyli polska dobra sprawdzona i tania i spisywała sie ok polecam

wszuystklo zalezy nei od instalki do tych samochodów tylko jak jest zamontowana