Zaniepokojony sugestiami kolegi Adam66 (?) chcę zapytać:

1. połowa skali na wskaźniku temp. to pi*oko ile stopni ??

2. Czy temp. 2/3 do 3/4 skali po przejażdżce poligonem dla SKOT-ów (czyli Jana Pawła do centrum W-wy) tak w okolicach 3-3.5 tys to chyba coś nie tak ? Nawiew - 1 na 3/4 ciepłego

3. Kiedy włączaja wam sie wiatraki - tzn. ile macie na skali ?

4. Czy zdarza sie, że wiatrak włączy sie w czasie jazdy - bo mnie chyba jeszcze nigdy...

5. Co mogą sprawdzić 2 lewe ręce wieczorkiem w garażu z latarką w tej kwesti (oprócz stanu płynu - to umiem )

> 2. Czy temp. 2/3 do 3/4 skali po przejażdżce poligonem

U mnie temperatura nigdy nie przekroczyla 1/2 skali....wentylator wlacza sie gdzies przy 2/5 no moze troche wiecej...

Krawiec

> U mnie temperatura nigdy nie przekroczyla 1/2

> skali....

1/2 skali to mam jak zjade stówą z pięciokilometrowej góry na luzie.

> wentylator wlacza sie gdzies przy 2/3 no

> moze troche wiecej...

uff... to tak jak u mnie

> Krawiec

A tfu...pomylilem sie.... Wentylator wlacza sie gdzies w 2/5 skali. A niecala 1/2 to mam przy zapitalaniu 150 autostrada w lecie...

Krawiec

> A tfu...pomylilem sie.... Wentylator wlacza sie w

> polowie miedzy 1/4 a 1/2 skali...

> Krawiec

żeby było wszystko jasne - 1/4 a 1/2 ale patrząc od góry ?

Nie...

Moj wskaznik nigdy jeszcze nie przeszedl za polowe...

Wentylator wlacza sie wczesniej... namotalem troche sorry...

> Moj wskaznik nigdy jeszcze nie przeszedl za polowe...

marzenie...

a czy połowa skali na wskaźniku to tak dla picu czy może może oznaczać zarazem co innego?

Zaczynam powoli - albo przegrzewam silnik albo kolega ma niedogrzany - - juz sam nie wiem...

Moja temperatura:

normalna 1-2 mm powyżej poziomego ustawienia szczałki

ekstremalna (1 godzina 150 km/h) 5 mm powyżej poziomego ustawienia szczałki

Wentylator uruchamia się 2 mm powyżej poziomego ustawienia szczałki (podczas postoju w korku).

Na trasie nie słychać kiedy działa, ale chyba za często to nie jest, bo jak zwalniam to nic nie słychać.

Gdy po trasie (rozgrzany) na parkingu manewruje to włącza się często.

> Gdy po trasie (rozgrzany) na parkingu manewruje to

> włącza się często.

I nigdy nie przekroczy 5mm nad środek ?

Za pozostałe info jestem wdzięczny

Akurat wczoraj robilem trasę

temp płynu ustabilizowana licząc od dołu skali pomiędzy 1/4 a 1/2 skali nieco bliżej 1/2

wentylator włącza się 2 mm poniżej 1/2

Podczas normalnej jazdy wentylator nie ma prawa się włączyc cheba że chłodnica jest zasyfiona owadami i słabo chłodzi ...

Jak widac co Punto to inny wskaznik - chyba sie nie ma czym przejmowac - chodz osobiscie wolalbym aby ten wskaznik byl wyskalowany po ludzku.

Krawiec

> Akurat wczoraj robilem trasę

> temp płynu ustabilizowana licząc od dołu skali

> pomiędzy 1/4 a 1/2 skali nieco bliżej 1/2

w trasie też tak mam - no, chyba że ciągnę na 4.5 tys - to wtedy skacze nad

> wentylator włącza się 2 mm poniżej 1/2

tu różnie - jedni trochę nad kreską inni trochę pod. A u mnie 3/4 - troche za dużo chyba

> Podczas normalnej jazdy wentylator nie ma prawa się

> włączyc cheba że chłodnica jest zasyfiona owadami i

> słabo chłodzi ...

OK - zostałem upewniony na 100% - bo mój też nigdy chyba nie włączył sie w trakcie jazdy. Temp. "zrzucam" powoli jak jadę 35-40 na 3 biegu ( w mieście).

Dzięki...

biorę poprawkę na to. Zakładam, że termostaty i włączniki wentylatorów mają jakis zakres działania - dlatego wyniki są różne. Wydaje mi się, że moje wskazania odbiegają jednak od "normy" - tym jestem zaniepokojony, że coś się dzieje nie tak. Tylko, jeszcze nie wiem co....

> I nigdy nie przekroczy 5mm nad środek ?

5 mm ponad środek to max jakie widziałem (tylko przy mocnym wycisku Puntka) w codziennej eksploatacji 2 mm ponad środek, wentylator się włącza i temperatura nie rośnie.

> 5 mm ponad środek to max jakie widziałem (tylko przy

> mocnym wycisku Puntka) w codziennej eksploatacji 2

> mm ponad środek, wentylator się włącza i

> temperatura nie rośnie.

ok, dzięki

U mnie normalna temp. to między 1/4 a 1/2 wentylator włącza się przed 1/2 tak jak koledzy piszą 1-2 mm poniżej na autostradzie raz mi troche temp. wzrosła prawui do połowy ale wentylator sie jeszcze nie włączył grzałem wtedy 140-170 przez jakąś godzine he he he (P1 Sporting 1,2 16V 98)

Ja już to wieokrotnie przerabiałem. Jeśli chcesz mieć pewność, to wymień płyn chłodniczy - kup 5l wody destylowanej (do 5zł) i wymień płyn - no nie sam, tylko u mechanika - koniecznie niech ODPOWIETRZY cały układ - tam są takie pokrętła, co je trzeba poluzować. A potem uruchom samochód i nie gazuj go - niech się zmęczy na luzie i poczekaj, aż się włączy wiatrak...