moj uniaszek ostatnio zaczoł bardzo bardzo kopcic:( i teraz tak ktos moze wie jak dobrac sie do wymiany pierscionkow?? jakie sa potrzebne czesci itp... dzwonilem do mechanika to mi krzyknol 400-450 zl a na kieszen studeta to sami wiecie:/ i tak mysle moze by dalo sie to samemu zrobic ?trudne takie cos jest ?mam garaz itp niestety brak kanalu:/

---------------------------------------------------------------------------------------

BBS-y poszukiwane....

A skąd wiesz, że to pierścienie?

> moj uniaszek ostatnio zaczoł bardzo bardzo kopcic:( i teraz tak ktos

> moze wie jak dobrac sie do wymiany pierscionkow?? jakie sa

> potrzebne czesci itp... dzwonilem do mechanika to mi krzyknol

> 400-450 zl a na kieszen studeta to sami wiecie:/ i tak mysle

> moze by dalo sie to samemu zrobic ?trudne takie cos jest ?mam

> garaz itp niestety brak kanalu:/

> ---------------------------------------------------------------------------------------

> BBS-y poszukiwane....

Same pierścienie ok 100 zł plus uszczelki ok 200zł

samemu nic nie zrobisz, z tego co wiem to trzeba ściągać miskę olejową i wyciągać tłoki od dołu coby pierścionki wymienić. Samemu to jedynie uszczelniacze ew uszczelkę głowicy.

Ale j.w. jak kopci ? jaki kolor itd. możesz też przejechać się coby Ci kompresje sprawdzili, tania sprawa a będziesz wiedział.

Olej pali ?

kolego sam na podwórzu bez żadnych kanałów i innych pierdół rozbierałem i składałem silnik ze trzy razy

> moj uniaszek ostatnio zaczoł bardzo bardzo kopcic:( i teraz tak ktos

> moze wie jak dobrac sie do wymiany pierscionkow?? jakie sa

> potrzebne czesci itp... dzwonilem do mechanika to mi krzyknol

> 400-450 zl a na kieszen studeta to sami wiecie:/ i tak mysle

> moze by dalo sie to samemu zrobic ?trudne takie cos jest ?mam

> garaz itp niestety brak kanalu:/

Jeśli z Ciebie taki mechanik jak student, to daj sobie siana

A poważnie jest "trochę zabawy"

Imho cena nie jest tragiczna za wymianę

> kolego sam na podwórzu bez żadnych kanałów i innych pierdół

> rozbierałem i składałem silnik ze trzy razy

ale, że co ... ściągaliście miskę i wyciągaliście tłoki na podwórku bez kanału ??

> ale, że co ... ściągaliście miskę i wyciągaliście tłoki na podwórku

> bez kanału ??

rozbierałem go w drobny mak

to jest tak przy odpaleni auta nie radze stac za samochodem...dym jest taki szaroniebieski moze troszke czarny ... a oleju ubywa mi tak + - ok litra na 600-700 roznie od stylu jazdy... do tego znika mi plyn chlodniczy (uszczelka ) a reszta plynu jest brazowa... i czyms unoszacym sie na powierzchni (olej??) i to moze byc tylko wina uszczelki ze oleju brak?? do tego po odpaleniu auta na zimnym silniku lampka od cisnienia gasnie po 30sekundach (przy nor. stanie oleju)

> samemu nic nie zrobisz, z tego co wiem to trzeba ściągać miskę

> olejową i wyciągać tłoki od dołu coby pierścionki wymienić.

zaprawdę powiadam Ci - baaaaaaaaaardzo interesujące...

mam nadzieję, że kolega nie posłucha Twojej rady i nie będzie targał tłoków dołem tylko normalnie rozepnie korbowody od dołu i wyjmie tłoki do GÓRY...

rozumiem, że próbę olejowa robiłeś i jestes pewien, że to pierścionki a nie uszczelniacze zaworów??

wszystko to jak opisujesz wskazuje na UPG

a to nic strasznego

z reguły jak padają pierścionki to autko sie toczy a nie jedzie

> rozumiem, że próbę olejowa robiłeś i jestes pewien, że to pierścionki

> a nie uszczelniacze zaworów??

A jak sie robi probe olejowa?

> A jak sie robi probe olejowa?

wsumie nie wiem i chetnie sie tez dowiem:)

uno zrobilo sie strasznie wolne i nie jedzie v max ok 110

moze to nie w temacie ale zobaczylem ze oslona rozrzadu sie poci olejem...

> zaprawdę powiadam Ci - baaaaaaaaaardzo interesujące...

> mam nadzieję, że kolega nie posłucha Twojej rady i nie będzie targał

> tłoków dołem tylko normalnie rozepnie korbowody od dołu i wyjmie

> tłoki do GÓRY...

Tylko dodaj, że górę trzeba zdjąć

> Tylko dodaj, że górę trzeba zdjąć

no ale to chyba logiczne

> no ale to chyba logiczne

Wiesz, jak czytam niektóre wypowiedzi - to takie oczywiste to nie jest

> Wiesz, jak czytam niektóre wypowiedzi - to takie oczywiste to nie

> jest

taaaa....

ja do dziś nie mogę zapomnieć polerki cylindrów

> A jak sie robi probe olejowa?

mierzysz ciśnienie na cylindrach...

potem wstrzykujesz odrobinę oleju do cylindrów i znowu mierzysz ciśnienie...

jeśli się nie zmieni - jest ok.

jeśli się zwiększy znacznie - to masz pierścionki do wymiany.

> taaaa....

> ja do dziś nie mogę zapomnieć polerki cylindrów

Czekaj, czekaj, chyba mi umknęło

Możesz coś więcej napisać?

Bo tak czytam ten kącik i jak mam cos do powiedzenia to mówię, a jak spamuję to tak, by ewentualnego adwerszarza nie wprowadzić w kanał

ale jak widze "fachooofcooof", którzy na każde zadane pytanie walą tą samą odpowiedź, nie mając pojęcia o budowie silnika, bądź instalacji zapłonowej -to jasny uj mnie trafia

Rozumiem - głupi spamerski wątek, po którym wiidać, że jest polewka, ale .....

> Czekaj, czekaj, chyba mi umknęło

> Możesz coś więcej napisać?

> Bo tak czytam ten kącik i jak mam cos do powiedzenia to mówię, a jak

> spamuję to tak, by ewentualnego adwerszarza nie wprowadzić w

> kanał

> ale jak widze "fachooofcooof", którzy na każde zadane pytanie walą tą

> samą odpowiedź, nie mając pojęcia o budowie silnika, bądź

> instalacji zapłonowej -to jasny uj mnie trafia

> Rozumiem - głupi spamerski wątek, po którym wiidać, że jest polewka,

> ale .....

ja bardzo lubię takich teoretyków co to książek się naczytali albo gazet moto a silnika w życiu nie widzieli rozebranego...

a co do polerki cylindrów...

oj długo by gadać - ale jeden taki dwa razy zdaje się przez tą historię bana dostał... bo nie mógł dopuścić do siebie myśli że bzdury klepał a ja już nie miałęm siły mu tego tłumaczyć...

u mnie pomogła wymiana uszczelniaczy na zaworach, praktycznie zostały same sprężynki. Kopcenie ustało a i zrobił się żwawszy bo olej świec nie zalewał.

wymiana z uszczelniaczami kosztowała mnie 50 zł w zakładzie.

> ja bardzo lubię takich teoretyków co to książek się naczytali albo

> gazet moto a silnika w życiu nie widzieli rozebranego...

> a co do polerki cylindrów...

> oj długo by gadać - ale jeden taki dwa razy zdaje się przez tą

> historię bana dostał... bo nie mógł dopuścić do siebie myśli że

> bzdury klepał a ja już nie miałęm siły mu tego tłumaczyć...

To chcesz to nie wierz

Ale znałem "mechanika", który szlifował tłoki od forda 1,6 -chcąc je wsadzić do motoru - nie pamiętam już jakiego -ale skok tłoka był większy i ten gamoń(pracował kilka lat jako pomcnik w warsztacie mechaniki jakiejśtam ) i zeszlifował - oczywiście wcześniej góra do roboty - i text zobaczyćie jak to będzie zapier..ac - Widzieliśmy - dziury w tłokach

Dostał od nas ksywkę -kórtkie tłoki

> To chcesz to nie wierz

> Ale znałem "mechanika", który szlifował tłoki od forda 1,6 -chcąc je

> wsadzić do motoru - nie pamiętam już jakiego -ale skok tłoka był

> większy i ten gamoń(pracował kilka lat jako pomcnik w warsztacie

> mechaniki jakiejśtam ) i zeszlifował - oczywiście wcześniej góra

> do roboty - i text zobaczyćie jak to będzie zapier..ac -

> Widzieliśmy - dziury w tłokach

> Dostał od nas ksywkę -kórtkie tłoki

o ja pitolę...

magik normalnie...

> o ja pitolę...

> magik normalnie...

No i widzisz takiego fachowca - zakładając, że nie musisz znać się na mechanice i dajesz takiemu auto do roboty i co i potem łojezuuuuu

to znam gości który chciał montować turbine do auta, ale elektryczną

> to znam gości który chciał montować turbine do auta, ale elektryczną

Technika idzie do przodu

> Technika idzie do przodu

suszarkę niech se do dolotu wsadzi będzie doładowanie

> suszarkę niech se do dolotu wsadzi będzie doładowanie

To wiesz, jak byłem szczyl, to z kolesiem kombinowaliśmy nad "turbo" do rometów(motorowery)