Zastanawiam sie nad wymiana katalizatora na strumiennice ale gnebi mnie pytanie czy sonda lambda ktora jest kolo katalizatora moze byc od tak odlaczona i gdzies przymocowana gdy zamienie na strumiennice , czy nie trzeba jej jakos specjalnie odlaczac i czy nie wplynie to na prace komputerka , jesli macie jakies doswiadczenia prosze opiszczie je.

Ja nie mam katalizatora. Sonda jest przed katem, wiec nic jej nie grozi. Jesli ona chodzi to bedziesz mial pewnosc, ze samochod przejdzie normy spalin na przegladzie. Wzrotu mocy raczej nie doswiadczysz... Moim zdaniem strumienicy sie nie oplaca zakladac, jesli reszte wydechu masz standardowa. Mechanicy itp mowia, ze strumienica to pic na wode (ze to samo masz przy wywaleniu kata). Ja mam sama puszke z kata zostawiona, powyzej 3krpm fajny dzwiek jest. Aha, i nie wierz ludziom, co mowia, ze jak wywalisz kata to zaczyna glosniej chodzic.. g* prawda;)

Ponoć bywają nawet przypadki kiedy to strumiennica może zaszkodzić

Ale również podpisuję się pod tym że to pic na wodę że niby strumiennica ma podnosić moc ha ha ha

Ja mam wywalony katalizator (środek) i niestety pojawił sie niemiły metaliczny przydźwięk , więc nie mów że to nieprawda. Druga sprawa to, to że samochód chodzi troszkę gorzej a to z tego względu, że następuje szybkie rozprężenie spalin, bo zaraz za kolektorem. Po trzecie nie wiem jak u ciebie ale w 2.0 16v sonda jest wkręcona w katalizator. No i nie wiem co dlaciebie jest fajnym przydźwiękiem, bo niektórzy to sobie wydech nawiercają i mówią, że to fajnie brzmi.

No mi osobiscie sie podoba ten "przydzwiek". A dal mnie milym dzwiekiem jest np otworzony kat na zapalonym silniku Spadku mocy nie poczulem.

strumienica to temat szeroki.czasem moze zaszkodzic a czasem lepiej ale wiecej na szkode musi bys zamontowana w odpowiednim miejscu i odleglosci i najwazniejsze zeby reszte wydechu bylo raczej przerobione.

ja moge powiedziec mam punto po tuningu i uklady wydechowego.Napoczatku mialem zamiast katalizatora stumienice luskowa jonsa i wydech koncowy basowy niepamietam dokladnie jakiej firmy.I w tym przypadku to byla porazka.Moc niby wzrosla ale niewiele ale moment obrotowy spadl i nawet duzo brakowalo do seri a poza tym osiagany byl dopiero przy duzej predkosci obrotowej.Moze auto minimalnie szybsze ale elastycznosci zero

a najwazniejsze to sonda lamda odczytywala bledne informacje i na biegu jalowym byly wichrowania obrotow zawieszal sie na pewnych obrotach i dopiero spadal i trzymal najmniej okolo 1200obr/min.I dosc czesto wydmuchiwana byla uszczelka gorna glowicy.

Dpiero pozniej zaklad w Zorach pomogl mi z tym i usunol ta usterke.Zmieniony zostal caly uklad wydechowy.I odrazu ta strumienica jonsa wyrzucona.Wzamian zostala wlozona strumienica naddzwiekowa i poniej dwa tlumniki przelotowe,i koncowy speed line.wszysko oczywiscie michaela.

ale to wszysko zalezy od auta w kazdym aucie reaguje i naczej.Ja jakbym jeszcze raz zmienial uklad wydechowy to niebawilbym sie ze strumienicami tylko zakladal odrazu katalizator sportowy.

A nie mozna bylo tego wszystkiego w jednym poscie napisac?

Zupełnie jak przy nieumiejętnie zamontowanym stożku.