Witam,

problem pojawia sie wowcza gdy na polu temperatura jest poniżej 10 stopni C w dol. Odpalam auto na zimnym silniku na benzynie, w trakcie jazdy sam przezuca sie na gaz. Na 1, 2, 3 biegu jakoś sie jedzie - lecz gdy w predkosci ponad 65 km/h dam mu 4 bieg auto traci moc i słabnie. Do tej pory robilam redukcje biegow na nizszy (3)i dralowalam 5 km az go "cos" poscilo. Na benzynie jest to samo (no nie az tak slaby jak na gazie). To nie jest jazda! Bo za mna same korki. Pomozcie bo nie wiem co jest grane!

> Witam,

> problem pojawia sie wowcza gdy na polu temperatura jest poniżej 10

> stopni C w dol. Odpalam auto na zimnym silniku na benzynie, w

> trakcie jazdy sam przezuca sie na gaz. Na 1, 2, 3 biegu jakoś

> sie jedzie - lecz gdy w predkosci ponad 65 km/h dam mu 4 bieg

> auto traci moc i słabnie. Do tej pory robilam redukcje biegow na

> nizszy (3)i dralowalam 5 km az go "cos" poscilo. Na benzynie

> jest to samo (no nie az tak slaby jak na gazie). To nie jest

> jazda! Bo za mna same korki. Pomozcie bo nie wiem co jest grane!

Poszukaj kilka wątków wcześniej, naprawde bylo dużo tego ostatnio z podobnymi problemami.

za wcześnie włączasz 4-ke zaorasz silnik

> za wcześnie włączasz 4-ke zaorasz silnik

przy ilu km/h wrzucasz 4-kę?

(na marginesie, ostatnio znajomy który ma Corse chwalił mi sie, ze u niego w aucie spokojnie po mieście można jeździć 60km/h na 5-ce )

> przy ilu km/h wrzucasz 4-kę?

> (na marginesie, ostatnio znajomy który ma Corse chwalił mi sie, ze u

> niego w aucie spokojnie po mieście można jeździć 60km/h na 5-ce

> )

no a w czym problem wrzucasz 5 i jedziesz

nie mowie ze przy przyspieszaniu dawac z 5 od 60km/h

tłumik zobacz może zapchany

> Witam,

Witaj

Może katalizator się rozleciał i przypycha wydech

> za wcześnie włączasz 4-ke zaorasz silnik

No sorry Yoguś, ja czasem ścierką popylam na 5 biegu przy prędkości około 80 km/h, a czwórka od 60 - pod warunkiem, że nie mam zamiaru przyśpieszyć gwałtownie

> Witaj

> Może katalizator się rozleciał i przypycha wydech

najlepiej przed katem odkręcić taką śrubę i zobaczyć czy lepiej idzie

będzie trochę głośniej ale się nie ma co przejmować

> najlepiej przed katem odkręcić taką śrubę i zobaczyć czy lepiej idzie

> będzie trochę głośniej ale się nie ma co przejmować

Nie wiem jak jest w tym silniku i jak jest zrobiony wydech.

Ale czy takie odkręcenie nie spowoduje , że sonda będzie miała fałszywy odczyt?

> Nie wiem jak jest w tym silniku i jak jest zrobiony wydech.

> Ale czy takie odkręcenie nie spowoduje , że sonda będzie miała

> fałszywy odczyt?

to jest za sondą

> to jest za sondą

Oki, dzięki za wyjaśnienie

> No sorry Yoguś, ja czasem ścierką popylam na 5 biegu przy prędkości

> około 80 km/h, a czwórka od 60 - pod warunkiem, że nie mam

> zamiaru przyśpieszyć gwałtownie

noooo, ja to w ogóle rzadko zapinam 4 po mieście, bo zazwyczaj już koniec drogi

> za wcześnie włączasz 4-ke zaorasz silnik

65km/h to dobra predkosc na zmiane biegu z 3 na 4. Auto powinoo spokojnie przyspieszac bez wiekszych oporow...

i tak robie 4 bieg powyzej 65 km/h.

Ja codziennie pokonuje 15 km do pracy poza miastem. Wiec jade nawet na 5 biegu (w okresie letnim 5 daje juz 65 km/h i buja sie jak dziki), tylko w okresie jesienno-zimowym mam takie problemy i to mnie wkurza.

Niewydaje mi sie zeby to byl katalizator, poniewaz problem zawsze pojawia sie w okresie jesienno-zimowym?

ale sprawdze!

> i tak robie 4 bieg powyzej 65 km/h.

> Ja codziennie pokonuje 15 km do pracy poza miastem. Wiec jade nawet

> na 5 biegu (w okresie letnim 5 daje juz 65 km/h

65km i 5 bieg , łooo matko to co ty robisz przy 90km-odpalasz nitro

Auto rusza z 1 biegu 2,3.4 służy do rozbujania auta , 5 to tzw. bieg ekonomiczny , który wciskasz co najmniej przy 90km/h i póżniej lecisz sobie spokojnie, ale nie przy 65km.

> sie jedzie - lecz gdy w predkosci ponad 65 km/h dam mu 4 bieg

> auto traci moc i słabnie.

odkurzam wątek bo ostatnio przerabiałem dokładnie to samo na sobie a od dwóch dni mam spokój

w sobotę przy okazji innych zabiegów na unku, wymieniłem świece i podjechałem na regulacje instalacji gazowej

klient, muszę to przyznac, podszedł do tego z sercem i z efektów jestem baaaardzo zadowolony

trudno jest mi powiedzieć co pomogło bardziej (chyba jednak solidnie zrobiona regulacja) choć też i świece pierwszy raz od dawna zdecydowałem się na model czysto "benzynowy" (czyli ze standardowym odtępem elektod a nie jak w tych "gazowych" z odstepem powiekszonym)

można spróbować, świece to nieduży wydatek , zwłaszcza jeśli dawno nie były zmieniane

> 65km i 5 bieg , łooo matko to co ty robisz przy 90km-odpalasz nitro

> Auto rusza z 1 biegu 2,3.4 służy do rozbujania auta , 5 to tzw. bieg

> ekonomiczny , który wciskasz co najmniej przy 90km/h i póżniej

> lecisz sobie spokojnie, ale nie przy 65km.

Czemu nie? Jak jedziesz ze stałą prędkością, po płaskim, to 5 bieg dobrze sobie radzi przy 65 km/h...

> Czemu nie? Jak jedziesz ze stałą prędkością, po płaskim, to 5 bieg

> dobrze sobie radzi przy 65 km/h...

Nie wiem ja tak nie jeżdże.

Kto wie jak długo będzie sobie dobrze radził silnik.Proponuje zostawić tylko 1 , 5 i wsteczny i powodzenia.

> Czemu nie? Jak jedziesz ze stałą prędkością, po płaskim, to 5 bieg

> dobrze sobie radzi przy 65 km/h...

ale czy bak sobie dobrze z tym radzi ????

> Nie wiem ja tak nie jeżdże.

> Kto wie jak długo będzie sobie dobrze radził silnik.Proponuje

> zostawić tylko 1 , 5 i wsteczny i powodzenia.

> ale czy bak sobie dobrze z tym radzi ????

Pewnie, że dobrze, spalanie w okolicy 5,5l

> Pewnie, że dobrze, spalanie w okolicy 5,5l

nie będe polemizawał

wg. mnie to za szybko zapinasz 5 (to jest nadbieg )

Jezeli auto jedzie to dlaczego nie dac 5 przy takiej predkosci (65 km)?

Boli mnie serce jak przy predkosci 70 km/h warczy silnik na 4 biegu!

> Jezeli auto jedzie to dlaczego nie dac 5 przy takiej predkosci (65

> km)?

Jakbyś miał obrotek, to pewnie widziałbyś ile obrotów wtedy ma

> Boli mnie serce jak przy predkosci 70 km/h warczy silnik na 4 biegu!

A jego pewnie boli "serce", jak przy 70 dajesz mu 5 i wciskasz gaz.

obrotka nie mam. Ale slysze po pracy silinka. U mnie w uniaczku mam ograniczenia predkosci nie pojedzie wiecej niz 85 km/h. Dziwne co?

Jak dam 5 to jedze ze stala preedkoscia tzn nie zmnijszam i nie przyspieszam gwaltownie

> obrotka nie mam. Ale slysze po pracy silinka. U mnie w uniaczku mam

> ograniczenia predkosci nie pojedzie wiecej niz 85 km/h. Dziwne

> co?

Ja bym to określił inaczej - nienaturalne i należałoby szukać przyczyny takiego stanu rzeczy.

Litrówka powinna śmiało śmigać ponad....

W moim 80 na 5 to tylko do turtania służy.

> obrotka nie mam. Ale slysze po pracy silinka. U mnie w uniaczku mam

> ograniczenia predkosci nie pojedzie wiecej niz 85 km/h. Dziwne

> co?

Polecam kosiarkie do trawy, automat i śmiga szybciej.

Proponuje wrocic do sedna sprawy!!

Czy trzeba rbic regulacje gazu 2 razy w roku??? Ponoc sa dwa rodzaje gazu (letni i zimowy) czy to prawada???

> Czy trzeba rbic regulacje gazu 2 razy w roku??? Ponoc sa dwa rodzaje

> gazu (letni i zimowy) czy to prawada???

Nie , nie prawda

> Czy trzeba rbic regulacje gazu 2 razy w roku??? Ponoc sa dwa rodzaje

> gazu (letni i zimowy) czy to prawada???

Nie wszyscy dystrybutorzy to stosują, ale nie które rozlewnie dodają jakiegoś uszlachetniacza na zime do gazu i to wszystko.

> Nie wszyscy dystrybutorzy to stosują, ale nie które rozlewnie dodają

> jakiegoś uszlachetniacza na zime do gazu i to wszystko.

A powiedz mi drogi Kolego, jak to jest z tym tankowaniem eLpidzi rano.

Chodzi mi o taką sytuację, że stoi sobie "baniak" z gazem całą noc i nikt nie tankuje.

Ja rano zawijam przykładowo do Ciebie, i uzupełniam zUO w swojej butli.

I teraz słyszałem opinie - że rano nie tankuj , bo proporcje są pozmnieniane

Niby tak - jest to pewnego rodzaju mieszanina

Możesz coś skrobnąc w tym temacie

> A powiedz mi drogi Kolego, jak to jest z tym tankowaniem eLpidzi

> I teraz słyszałem opinie - że rano nie tankuj , bo proporcje są

> pozmnieniane

> Niby tak - jest to pewnego rodzaju mieszanina

> Możesz coś skrobnąc w tym temacie

Bzdura panie, bzdura Skład mieszanki jest ustalany w rozlewni, tam dobierają i mieszają{z tego co wiem 60% propanu, 40% butan-cuś takiego}

I taki gaz dostarczają do stacji leją w zbiornik i nie ma szans coś tam poprzeinaczac, przeca to zbiorniki zamknięte i choc byś kciał to i wody nie dolejesz.

> Bzdura panie, bzdura Skład mieszanki jest ustalany w

Ok, to wiem - tylko chodzi mi o taką sprawę (chyba wagarowałem za często z lekcji chemii ) Czy właśnie ta mieszanina propan - butan jeśli stoi sobie w baniaku nieruszana - daje efekty takie, że zalewam sobie gaziu i mam więcej załóżmy - butanu zamiast propanu - bo jednen od drugiego się różni masą , itp

i mam więcej załóżmy - butanu zamiast

> butanu - bo jednen o d drugiego się różni masą , itp

I tam.

Tam nie ma prawa sie nic zmienic.

> i mam więcej załóżmy - butanu zamiast

> I tam.

> Tam nie ma prawa sie nic zmienic.

Tak na logikę

Wymieszasz wódę z colą

łykniesz zaraz po wymieszaniu - jest oki

Ale te same proporcje pozostawione same sobie - powiedzmy do rana już jest inaczej

Ciężar właściwy danej cieczy i pozamiatane - walisz colę a potem czyściorę

No niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu, bo wiem, że gdzieś dzwonią, ale nie wiem gdzie

przecie to są dwa gazy, a gazy sie nie oddzielają

> przecie to są dwa gazy, a gazy sie nie oddzielają

Linka mnie tu zapodaj i potwierdź swoją teorię

> Linka mnie tu zapodaj i potwierdź swoją teorię

www.wikipedia.pl

> nie pojedzie wiecej niz 85 km/h....

Przy 85 km/h wrzucam trzeci bieg

> Przy 85 km/h wrzucam trzeci bieg

Ja tyż.

A może jednak byśmy wrócili do mojego pytania. Co może być przyczyną tego, że gdy temperatura na polu jest niższa niż 10 stopni to auto nie chce jechać więcej niż max na trzecim biegu? Gdy dam czwarty bieg to zaczyna go mulić. Problem ten natomiast znika po przejechaniu kilku kilometrów gdy silnik się zagrzeje.

Proszę o pomoc!!

> A może jednak byśmy wrócili do mojego pytania. Co może być przyczyną

> tego, że gdy temperatura na polu jest niższa niż 10 stopni to

> auto nie chce jechać więcej niż max na trzecim biegu? Gdy dam

> czwarty bieg to zaczyna go mulić. Problem ten natomiast znika po

> przejechaniu kilku kilometrów gdy silnik się zagrzeje.

> Proszę o pomoc!!

Może to wina czujnika temp. od wtrysku?? Tego w kolektorze ssącym.

> A może jednak byśmy wrócili do mojego pytania. Co może być przyczyną

> tego, że gdy temperatura na polu jest niższa niż 10 stopni to

> auto nie chce jechać więcej niż max na trzecim biegu?

Nie spotkałem sie z takim zachowaniem.

A na postoju na większych obrotach też broi, czy tylko w czasie jazdy.

> A na postoju na większych obrotach też broi, czy tylko w czasie

> jazdy.

Tylko w czasie jazdy.

> Tylko w czasie jazdy.

To już naprawde wymiękam, nie słyszałem o takim czymś, żeby do trójki jechał ok, a na czwórce zaczynał broić.