Witam. Na stronie ELPIGAZu znalazłem listwę Matrixa o oznaczeniu XJ544.07 a na allegro listwę na oko taką samą o oznaczeniu XJ544.18. Czym te listwy sie różnią od siebie?? Jak bym chciał założyć listwę Valteka to jaką? 1 czy 3 omową?? Z opisu wynika że listwa Matrix jest oporności 5,3 oma. Czy lepiej nie kombinować i kupić Matrixa? Która lepsza listwa według was??

Pozdrawiam Adamec

> Witam. Na stronie ELPIGAZu znalazłem listwę Matrixa o oznaczeniu XJ544.07 a na allegro listwę na oko taką samą o oznaczeniu

> XJ544.18. Czym te listwy sie różnią od siebie?? Jak bym chciał założyć listwę Valteka to jaką? 1 czy 3 omową?? Z opisu wynika

> że listwa Matrix jest oporności 5,3 oma. Czy lepiej nie kombinować i kupić Matrixa? Która lepsza listwa według was??

Zadałem ostatnio podobne pytanie - odzew znikomy... Tylko larry odpowiedział.

Oto co ja wiem:

1. Matrix XJ544 to model. Po kropce to jakieś drobiazgi i bym się nie przejmował. Możesz zastosować alternatywnie HD344 - jest tańsza, parametry ma podobne. Listwy ciche i bardzo szybkie, przy tym nie sprawiają problemów żadnemu sterownikowi - oporność >5ohm.

2. Listwy Valteka:

2a) 1ohm (żółta) jest szybsza - zachowuje się prawidłowo już przy czasach wtrysku ~2ms. Czerwone wtryski 3ohm można stosować, gdy silnik na jałowych ma czasy wtrysku przynajmniej 3.5ms. Niestety, nie każdy sterownik może pracować z listwą 1ohm - w niektórych końcówki mocy nie wytrzymają takiego obciążenia. Np. dopiero Stag-300 może je sterować.

2b) Valtek ma dwa typy listew: BFC i type 30. Pierwsze pracują z dyszami do 3.5mm i zapewniają większy przepływ gazu, drugie tylko do 2.75mm. BFC stosuje się do silników, w których na jeden cylinder przypada do 40KM.

3. Wtryskiwacze MagicJet (dzięki larry) - 2ohmy, bardzo szybkie, a przy tym dosyć tanie. Charakterystyka jak Matrixa - tylko ich oporność trochę mniejsza. Centralki przystosowane do pracy z 1ohm spokojnie pociągną te wtryski, przy nieprzystosowanych mogą być problemy.

4. Wtryskiwacze Rail - są odpowiednikami wtrysków Valtek BFC.

Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę - tyle wiedzy nazbierałem przekopując się przez różne fora...

Najlepsze (co nie znaczy, że najmniej problemowe - chociażby to, że w przypadku przepalenia cewki wymienić trzeba całą listwę) są Matrixy. Tylko trzeba o nie dbać, uważać jaki gaz się leje i pilnować wymiany filtrów - szczególnie fazy lotnej.

Czyli jak zrozumiałem mogę założyć listwe Valteka ale którą? Nie wiem czy mój ECU da radę z tymi żółtymi? Jak sie dowiedzieć czy można założyć listwę 1omową? Serwis mi nie podpowie, przynajmniej tak założyłem

A może kupić Matrixa który ma tak jak u mnie walnietą jedną podwójną cewkę i złożyć z tego wtryskiwacz z zapasowymi 2 wtryskami Może to i głupie ale powinno zadziałać

P.S. Dzięki za odpowiedź

Jaki masz sterownik sekwencji??? Diego obsłuży tylko 3 Ohm EGO chyba wszystkie listwy na rynku podobnie Stag 300.

> Jaki masz sterownik sekwencji??? Diego obsłuży tylko 3 Ohm EGO chyba

> wszystkie listwy na rynku podobnie Stag 300.

Jutro sprawdzę i podam, może ktoś wtedy podpowie.

A wiesz coś może o wtryskach Emme Gas?

W sensie czy są coś warte - ewewntualnie jak się mają jakościowo i niezawodnościowo do Valteków, Matrixów ...

> A może kupić Matrixa który ma tak jak u mnie walnietą jedną podwójną

> cewkę i złożyć z tego wtryskiwacz z zapasowymi 2 wtryskami Może

> to i głupie ale powinno zadziałać

Trochę druciarni, trochę wiecej węży gumowych (jak w boxerze) - ale działać będzie.

> P.S. Dzięki za odpowiedź

np.

Jak w matrixe padła cewka, to całkiem możliwe, że dysze są za małe i zbyt długo musi być otwarta - w skrajnym przypadku zachodzi 'nakładanie czasu wtrysków'. Grzeje się wtedy i może spalić. Sprawdź to.

> A wiesz coś może o wtryskach Emme Gas?

> W sensie czy są coś warte - ewewntualnie jak się mają jakościowo i

> niezawodnościowo do Valteków, Matrixów ...

Nigdzie nie spotkałem się z opiniami na ich temat.

> Trochę druciarni, trochę wiecej węży gumowych (jak w boxerze) - ale

> działać będzie.

Ale bedę miał w zapasie jeszcze dwa wtryski

> np.

> Jak w matrixe padła cewka, to całkiem możliwe, że dysze są za małe i

> zbyt długo musi być otwarta - w skrajnym przypadku zachodzi

> 'nakładanie czasu wtrysków'. Grzeje się wtedy i może spalić.

> Sprawdź to.

NIe wiem czy za małe dysze bo ok.70 tyśkm działało bez zarzutów a jeśli nawet to ja sam tego nie sprawdzę

> Ale bedę miał w zapasie jeszcze dwa wtryski

> NIe wiem czy za małe dysze bo ok.70 tyśkm działało bez zarzutów a

> jeśli nawet to ja sam tego nie sprawdzę

Przejechałem ok.90 kkm nim padła jedna cewka/dotyczy MATRIXA/.W środku czysty żadnego śladu oleju lub innych zanieczyszczeń.

> Przejechałem ok.90 kkm nim padła jedna cewka/dotyczy MATRIXA/.W

> środku czysty żadnego śladu oleju lub innych zanieczyszczeń.

To u mnie zanim padł był czyszczony ze 2 razy a dla czego się tak zanieczyścił to filtr fazy lotnej był w miarę czysty

> To u mnie zanim padł był czyszczony ze 2 razy a dla czego się tak

> zanieczyścił to filtr fazy lotnej był w miarę czysty

Po ilu km padl? A nie myslales o naprawie? W elpigazie usluga naprawy wg ich sklepu internetowego (kod produktu REPSW4544) kosztuje 325 PLN.

To ja wolę za 500zł kupić nowego Matrixa. Uszkodzonego z 3ema dobrymi sekcjami kosztuje ok 250zł. Złoże do kupy dwa i będę miał 6 sekcji. Wykorzystam 4 i będę miał jeszcze 2 w zapasie Wiem ze to druciarnia ale będzie działać

> To ja wolę za 500zł kupić nowego Matrixa. Uszkodzonego z 3ema dobrymi

> sekcjami kosztuje ok 250zł. Złoże do kupy dwa i będę miał 6

> sekcji. Wykorzystam 4 i będę miał jeszcze 2 w zapasie Wiem ze

> to druciarnia ale będzie działać

Jak sprawdzić, czy cewka jest spalona?

> Jak sprawdzić, czy cewka jest spalona?

Zmierzyć oporność.