Witam, mam pytanko po ilu kilometrach (lub po jakim czasie)temperatura cieczy chłodzącej powinna osiągnąć temperaturę optymalną przy temp. powietrza około 5st.C, jazda w trasie.

> Witam, mam pytanko po ilu kilometrach (lub po jakim

> czasie)temperatura cieczy chłodzącej powinna osiągnąć

> temperaturę optymalną przy temp. powietrza około 5st.C, jazda w

> trasie.

zakladajac ze nie butujesz zimnego silnika to, wg mnie, po ok 3-4km powinno juz leciec cieple powietrze z nagrzewnicy a i wskazowka wyraznie uniesc sie do gory

> zakladajac ze nie butujesz zimnego silnika to, wg mnie, po ok 3-4km

> powinno juz leciec cieple powietrze z nagrzewnicy a i wskazowka

> wyraznie uniesc sie do gory

no to ja bez sciemy sie pochwale ze zmiane temp z nawiewu czuje juz po 200 metrach a wskazowka jest na 90 stopniach po ok 1km ostatnio sprawdzalem ciepłolubny club

> no to ja bez sciemy sie pochwale ze zmiane temp z nawiewu czuje juz

> po 200 metrach

no i tutaj sie nie dogadamy bez pomiarow termometrem. Bo okreslenie "cieple" powietrze jest dosc subiektywne

> a wskazowka jest na 90 stopniach po ok 1km

> ostatnio sprawdzalem ciepłolubny club

Co nie znaczy ze masz 90*

klik

> no to ja bez sciemy sie pochwale ze zmiane temp z nawiewu czuje juz

> po 200 metrach a wskazowka jest na 90 stopniach po ok 1km

> ostatnio sprawdzalem ciepłolubny club

Tylko jedno ale, temp. cieczy chłodzącej (a tą pokazuje wskazówka) to nie temp. silnika

U mnie tez po zmianie termostatu wskazówka bardzo szybko wędruje na pożądany poziom

> no i tutaj sie nie dogadamy bez pomiarow termometrem. Bo okreslenie

> "cieple" powietrze jest dosc subiektywne

> Co nie znaczy ze masz 90*

> klik

zgadza sie ale mysle ze jak wezmiemy za punkt odniesienia to co pokazuje wskazowka to mozna juz porownac co kto kiedy ma a tak jak mowisz cieple dla jednego oznacza co innego jak dla drugiego.Jednak wskazowka u kazdego bedzie raczej pokazywala nie wazne jaka ale ta sama temp.Dlatego napisalem ze po 200m da sie odczuc zmiane temp nawiewu co jest bardzo subiektywne.

> Tylko jedno ale, temp. cieczy chłodzącej (a tą pokazuje wskazówka) to

> nie temp. silnika

> U mnie tez po zmianie termostatu wskazówka bardzo szybko wędruje na

> pożądany poziom

mnie to zaskoczylo w PII z pierwszym razem bo w cc czekalem 3 razy tyle

> mnie to zaskoczylo w PII z pierwszym razem bo w cc czekalem 3 razy

> tyle

Z całym szacunkiem, ale nie porównujmy CeCety z Punciakiem

> Z całym szacunkiem, ale nie porównujmy CeCety z Punciakiem

true true juz nie bede łobiecuje

no wlasnie ja obstawiam u siebie padniety termostat..

przy obecnej pogodzie ciagla jazda po miescie pokretlo cieplo/zimno na polowie a wskazowka ciagle ponizej grubej kreski tzn ok 2 kreski cienkie nizej

dobrze mysle

> no wlasnie ja obstawiam u siebie padniety termostat..

> przy obecnej pogodzie ciagla jazda po miescie pokretlo cieplo/zimno

> na polowie a wskazowka ciagle ponizej grubej kreski tzn ok 2

> kreski cienkie nizej

> dobrze mysle

Dobrze, ale dla pewności możesz sprawdzić czy to na bank termostat, choć ja obstawiam na 99%.

Zimny motor odpalasz, i łapiesz za węże idące do chłodnicy w jedną łapkę i do nagrzewnicy w drugą.

Jeśli oba się nagrzewają równomiernie, to termostat na bank do wymiany.

> Dobrze, ale dla pewności możesz sprawdzić czy to na bank termostat,

> choć ja obstawiam na 99%.

> Zimny motor odpalasz, i łapiesz za węże idące do chłodnicy w jedną

> łapkę i do nagrzewnicy w drugą.

> Jeśli oba się nagrzewają równomiernie, to termostat na bank do

> wymiany.

a nie lawiej zlapac tylko za gorny z glowicy do chlodnicy

> a nie lawiej zlapac tylko za gorny z glowicy do chlodnicy

Nie