Możecie looknąć na nr silniczka krokowego w 1.4 u mnie jest 0 132 008 600 Boscha ale poprzedni właściciel mówił że był zmieniany i chciałem sie upewnić jaki powinien być bo mojego szlag trafił

> Możecie looknąć na nr silniczka krokowego w 1.4 u mnie jest 0 132 008

> 600 Boscha ale poprzedni właściciel mówił że był zmieniany i

> chciałem sie upewnić jaki powinien być bo mojego szlag trafił

jak w 1.0 kupowalem od VW za 150zl na szrocie, sa dwa rodzaje. zobacz tylko ilu przewodowy - 4 albo 6 (chyba).

przypomnialem sobie i znalazlem spis, gdy ja szukalem:

autokasacja - 200 zl

intercars - 407 zl

bosch - 407 zł

interteam - 370 zł

Mam ten sam numer katalogowy 0 132 008 006. Podobno pasuja od mono wtrysku z 306, Wv, poloneza, citroen i wiele innych.

ja dziś swojego podłanczałem na krótko 2 pierwsze od góry + i - , i skubaniec działa ustawiłem sobie wyższe obroty zobaczymy jak sie to bedzie miało na ciepłym silniku a nowy boscha znalazłem za 267zł

> ja dziś swojego podłanczałem na krótko 2 pierwsze od góry + i - , i

> skubaniec działa ustawiłem sobie wyższe obroty zobaczymy jak sie

> to bedzie miało na ciepłym silniku a nowy boscha znalazłem za

> 267zł

u mnie spalil sie silniczek, zobacz czy zestyk sie zamyka i otwiera, jak nie to rozbierz i sprobuj podregulowac

Następne dwa są od wyłącznika na trzpieniu. Podłącz do nich omomierz, naciskaj i puszczaj końcówkę tą która opiera się o przepustnicę. Powino być zwarcie na przemian z przerwą. Jeśli niema takich wskażań to uszkodzony jest mikrowyłącznik na (w) trzpieniu.

znalazłem usterke zaśniedziały był czujnik temp. poszło wd40 i już mam wolne obroty i krokowy śmiga