znalazlem ostatnio silnik VR6 od corrado w ciekawej cenie i taki wpadl mi pomysl zeby go sobie wsadzic do golfika.....i pytania nastepujace:

1. jak duzo jest zabawy z blacharka?

2.czy w tym silniku jest komputer czy nie??

3. co trzebaby wzmocnic(tzn. poza hamulcami, zawiecha, polosiam...) ?

jesli ktos cos takeigo robil i moglby sie podzielic jakims info bylbym wdzieczny

pzdr.

i jeszcze jedna sprawa czy mozna dobrac skrzynke od innego silnika czy od tego konkretnego jest jakas specjalna??

> znalazlem ostatnio silnik VR6 od corrado w ciekawej cenie i taki

> wpadl mi pomysl zeby go sobie wsadzic do golfika.....i pytania

> nastepujace:

> 1. jak duzo jest zabawy z blacharka?

potezebna przednia belka od corrado

> 2.czy w tym silniku jest komputer czy nie??

w VR6 czy jest komp? oczywiscie ze jest

> 3. co trzebaby wzmocnic(tzn. poza hamulcami, zawiecha, polosiam...) ?

> jesli ktos cos takeigo robil i moglby sie podzielic jakims info

> bylbym wdzieczny

> pzdr.

tu masz http://vw-scene.info/manuals/Golf2VR6.rar

> i jeszcze jedna sprawa czy mozna dobrac skrzynke od innego silnika

> czy od tego konkretnego jest jakas specjalna??

tylko skrzynia od VR6

jest tez duzo a anutocentrum.pl na forum golfa - wpisz w "szukaj" swap VR6 i zabieraj sie za lekture

fajny bo 2.9

dzieki ppmarian wiesz z tym kompem to bylem prawie pewien ale wolalem sie upewnic bo na paru zdjeciach i filmikach gdzie w dwojkach byly wsadzone vr6 nie widzialem zadnego okablowania i myslalem ze moze jakos tajemnie nie ma kompa bede czytaj i planuje rzezbe najpierw musze skompletowac czesci pzdr

> dzieki ppmarian wiesz z tym kompem to bylem prawie pewien ale

> wolalem sie upewnic bo na paru zdjeciach i filmikach gdzie w

> dwojkach byly wsadzone vr6 nie widzialem zadnego okablowania i

> myslalem ze moze jakos tajemnie nie ma kompa bede czytaj i

> planuje rzezbe najpierw musze skompletowac czesci pzdr

ja tez jestem o krok od wsadzenia nowego do mojej golfiny. ale jeszcze lamie sie czy VR6 czy G60 czy 1.8T

> fajny bo 2.9

ale czemu zaraz 2.9 w corrado byly tez 2.8

> ale czemu zaraz 2.9 w corrado byly tez 2.8

no ale wydaje mnie sie ze 99% Corrado to byly wlasnie 2.9

z VR6 oczywiscie

z ekonomicznego punktu widzenia wybralbym 1.8T

dla dzwieku VR6, ale fałera juz masz taze na twoim miejscu pozostalbym przy pierwszej opcji + jakis ewentualny wirus, badz 1.8T tez z mocniejszej TT badz S3

Ja sie bym zastanawial tylko nad VR6 albo 1.8 G-60 bo te silniki sie w miare tanim kosztem podkreca....a jak wsadzisz do vr`a kompressor to masssssakra i wiadomo ze te motory sa zywotne bo juz ladnych kilka lat jezdza w VW natomiast 1.8 T jest stosunkowo mlodym silnikiem i nie wiadomo jak dlugo wytrzyma przekrecony....pozatym uwielbiam kompresory, jakos nie jestem przekonany do turbosprezarek...

> Ja sie bym zastanawial tylko nad VR6 albo 1.8 G-60 bo te silniki sie

> w miare tanim kosztem podkreca....a jak wsadzisz do vr`a

> kompressor to masssssakra

> i wiadomo ze te motory sa zywotne bo

> juz ladnych kilka lat jezdza w VW

tanio to sie podkreca G60. - wyniana jednego kolka + paska = 190KM

kit do VR6 czy to turbo czy kompresor to min 10 000PLN no ale mamy wtedy 300-350KM na seryjnych gratach!!!

> natomiast 1.8 T jest

> stosunkowo mlodym silnikiem i nie wiadomo jak dlugo wytrzyma

> przekrecony....pozatym uwielbiam kompresory, jakos nie jestem

> przekonany do turbosprezarek...

tunerzy praktycznie zjedli zeby na 1.8T na seryjnych flakach mozna podkrecici do 250-270KM problemem jest elektronika. przy 1.8T musisz oszukac np: ABS ktorego w golfie II nie mam, komunikacja silnik-liczniki nie odbywa sie juz w tak konwecjonalny sposob jak w VR i G60 wiec liczniki tez musza byc inne

najtaniej wychodzi wlaozyc G60 bo praktycznie wszystko pasuje bez rzezby.

a doladowane 190KM w aucie < 1000KG juz swoje robi

> tanio to sie podkreca G60. - wyniana jednego kolka + paska = 190KM

> kit do VR6 czy to turbo czy kompresor to min 10 000PLN no ale mamy

> wtedy 300-350KM na seryjnych gratach!!!

> tunerzy praktycznie zjedli zeby na 1.8T na seryjnych flakach mozna

> podkrecici do 250-270KM problemem jest elektronika. przy 1.8T

> musisz oszukac np: ABS ktorego w golfie II nie mam, komunikacja

> silnik-liczniki nie odbywa sie juz w tak konwecjonalny sposob

> jak w VR i G60 wiec liczniki tez musza byc inne

> najtaniej wychodzi wlaozyc G60 bo praktycznie wszystko pasuje bez

> rzezby.

> a doladowane 190KM w aucie

fakt...ale jak myślisz..silnik 1.8T wraz ze skrzynią (150KM) z montażem do Golfa II za 5000zł..to chyba dobra cena...6 m-cy gwarancji, przebieg motorka 70kkm

> fakt...ale jak myślisz..silnik 1.8T wraz ze skrzynią (150KM) z

> montażem do Golfa II za 5000zł..to chyba dobra cena...6 m-cy

> gwarancji, przebieg motorka 70kkm

bardzo dobra cena

gdzie takie ceny?

> bardzo dobra cena

> gdzie takie ceny?

PRIV...tam gdzie kupowałem graty do swojego gnojojada