Witam mam astrę 1.6 16V od 5 lat n gazie , od kilku miesięcy zauważyłem dziwne objawy gdy jest zimny i przełącze za wcześnie to gaśnie i są problemy z odpaleniem , jak jest ciepły to wszystko OK. I tu moje pytanie byłem u gazownika i od razu chce wymienić na noiwy reduktor 340 zł plus robocizna. dodam że nigdy nie był czyszczny....co mogę zrobić żeby uchronić się od wymiany ...czy jest jakiś sposób na przeczyszczenie redyuktora , filtr i regulacja wszystko OK pali 9 litrów..

> Witam mam astrę 1.6 16V od 5 lat n gazie , od kilku miesięcy

> zauważyłem dziwne objawy gdy jest zimny i przełącze za wcześnie

> to gaśnie i są problemy z odpaleniem , jak jest ciepły to

> wszystko OK. I tu moje pytanie byłem u gazownika i od razu chce

> wymienić na noiwy reduktor 340 zł plus robocizna. dodam że nigdy

> nie był czyszczny....co mogę zrobić żeby uchronić się od wymiany

> ...czy jest jakiś sposób na przeczyszczenie redyuktora , filtr i

> regulacja wszystko OK pali 9 litrów..

Objawy dość typowe dla twardniejącej membrany, więc chyba jednak wymiana lub regeneracja. Piszesz że nie czyszczony, a czy przynajmniej frakcje olejowe były zlewane? Na dole reduktora jest zazwyczaj spec śruba, odkręca się na gorącym reduktorze i wyłączonym silniku.

340zł? Tyle to Ci powinien dziad zaśpiewać z robocizną , a i tak było by dużo. Zerknij na Allegro na ceny reduktorów. Jeśli ktoś ma odrobinę zdolności manualnych to kupuje zestaw naprawczy reduktora (zwykle poniżej 100zł) i samodzielnie go regeneruje.

Mam reduktor bedini i od 70 tys nie czyszczony nic nie było zlewane, mechanik twierdzi że ten typ tak ma. Jest jedna śruba na gwint z boku reduktora , odkręciłem ale nic się nie dzieje , pod reduktorem nie ma żadnych śrub.

zanim zdecydujesz się na regenerację reduktora, dobrze poszperaj w archiwum. ludziska mieli problemy z regulacją. tanik kosztem nie zawsze oznacza dobrze niestety