Zalozylem instalacje do hondy civic 1.3 (silnik D13B2 gaznik) na poczatku byl problem z regulacja (falujace obroty, gasniecie, duze spalanie dochodzace do 15 litrow na 100km). Zmienilem gaziarza, nowy wyregulowal instalacje. Falujace obroty zniknely, gasniecie tez zlikwidowane, niestety spalanie na poziomie 15litrow utrzymuje sie. Co moze byc nie tak? Czy "ten typ tak ma"?

> Zalozylem instalacje do hondy civic 1.3 (silnik D13B2 gaznik) na

> poczatku byl problem z regulacja (falujace obroty, gasniecie,

> duze spalanie dochodzace do 15 litrow na 100km). Zmienilem

> gaziarza, nowy wyregulowal instalacje. Falujace obroty zniknely,

> gasniecie tez zlikwidowane, niestety spalanie na poziomie

> 15litrow utrzymuje sie. Co moze byc nie tak? Czy "ten typ tak

> ma"?

Gaźnik , więc pewnie instalacja I generacji ze śrubą na wężu?

Po pierwsze poszukaj nieszczelności, czy Ci gdzieś gaz nie ucieka?

Po drugie sprawdź/oceń czy mikser gazu nie jest za wielki. Jego przelot powinien być podobny lub ciut mniejszy niż przeloty twojego gaźnika. Jeśli priorytetem jest niskie spalanie to powierzchnia przelotu może być 20-30% ciaśniejsza niż gaźnik, jeśli zależy ci na zachowaniu mocy to podobna jak gaźnik.

Po trzecie regulacja instalacji. Polecam tekst ,,Krótki poemat na gazu temat" o regulowaniu instalalacji I generacji.

Z marszu podejrzewałbym trochę za duży mikser połączony ze zbyt mocno rozkręconym parownikiem.