Chodzi mi po głowie przesiadka na syntetyk.

1. Jeżdżę dużo po mieście, syntetyk szybciej się rozprowadza więc im plus.

2. Czasem lubię podciągnąć na obroty czerwoną kreskę, i znów syntetyk w wyższych temperaturach lepiej pracuje.

3. spalanie podobno spadnie

Za mojego posiadania auto dostało najpierw BP półsyntetyk, zeżarło litra przez pierwsze 4000km a potem (następne 6000)

już ani grama. Teraz ma castrolka i nie znika nic.

Straszą mnie ża silnik zacznie ciec, jakieś wypłukiwanie nagaru, rozszczelnienia itp

Coś jeszcze?

Co myślicie - zmieniać czy dać se spokój?

> Chodzi mi po głowie przesiadka na syntetyk.

> 1. Jeżdżę dużo po mieście, syntetyk szybciej się rozprowadza więc im

> plus.

> 2. Czasem lubię podciągnąć na obroty czerwoną kreskę, i znów syntetyk

> w wyższych temperaturach lepiej pracuje.

> 3. spalanie podobno spadnie

> Za mojego posiadania auto dostało najpierw BP półsyntetyk, zeżarło

> litra przez pierwsze 4000km a potem (następne 6000)

> już ani grama. Teraz ma castrolka i nie znika nic.

> Straszą mnie ża silnik zacznie ciec, jakieś wypłukiwanie nagaru,

> rozszczelnienia itp

> Coś jeszcze?

> Co myślicie - zmieniać czy dać se spokój?

tak na prawde na dwoje babka wróżyła, zalezy też jak długo jeżdziłeś na półsyntetyku.

osobiście przy takim przebiegu zostawiłbym jakiś dobry półsyntetyk, nie twierdze, ze przebieg jest problemem, na syntetyku można jeżdzić długo ale jak sie jezdzi na nim od początku.

wstapilem tu po sasiedzku. ogolnie nie zalecane jest przejscie z nizszej klasy na wyzsza tzn polsyntetyk--->syntetyk...ale zawsze sa odstepstwa od reguly...wszystko zalezy od stanyu silnika...