przeszukałem kącik znalazłem info ze tańczący wskaźnik temperatury to typowy problem ze stykami i podobno na śmietniku jest manual jak się zabrać do tego... grzebie w śmietniku i znaleźć nie mogę ... ma ktoś jakąś linke pod ręką ? z góry danke :-)

a próbowałeś już przyłożyć niutona ?

> a próbowałeś już przyłożyć niutona ?

próbowałem ... pomaga na jakiś czas... potem wraca jak koalicja :-)

/chyba ze należy przyłożyć w jakieś "tajemne miejsce" :-) /

Ja zauważyłem że jak sie nagrzeje to raz na 15 razy obniży się o 1/5 skali i po chwili spowrotem zaczyna wracać.

Może chłodnica poprawnie pracuje

> Ja zauważyłem że jak sie nagrzeje to raz na 15 razy obniży się o 1/5

> skali i po chwili spowrotem zaczyna wracać.

> Może chłodnica poprawnie pracuje

ja za pierwszym razem mało zawału nie dostałem jak spojrzałem na licznik i zobaczyłem wskazówkę na czerwonym polu ... na pobocze otwieram maskę, spodziewałem się buchającej wody z pęknietej chłodnicy ... a tu nic ... silnik pracuje normalnie, cichutko wentylator nie pracuje, płyny ustrojowe na miejscu ... sielanka

słuszny niuton i wskazówka wróciła na miejsce do czasu ... :-)

Też tak miałem .. wkurzało mnie to strasznie, a że nie chciało mi się tego rozbierać i czyścić - bo i tak przecież gwarancji nie ma że naprawisz idealnie - kupiłem sobie inny zestaw wskaźników z allegro ... tym sposobem odmlodziłem sobie też samochód o prawie 50kkm

> próbowałem ... pomaga na jakiś czas... potem wraca jak koalicja :-)

> /chyba ze należy przyłożyć w jakieś "tajemne miejsce" :-) /

Przerabiałem temat i najlepiej jest wyjąć i przeczyścić styki

rzeczywiście na śmietniku jest manual pt.wymiana zegarów BBM

jeśli się nie mylę,ja z niego korzystałem spoko nic trudnego

Miałem to samo wskazówka co jakiś czas wchodziła na czerwone pole, zatrzymywałem się maska w górę a temp. silnika normalna, żadnego gotowania. Pomógł przypadek, przy jakiejś okazji byłem w kanale pod samochodem i zwróciłem uwagę na urwany przewód masowy silnika. Po naprawie masy wszystko wróciło do normy, Już od dwóch miesięcy nie mam problemów z temperaturą.

U mnie na szczęscie sie nie gotuje ale często pokazuje zupełny brak

temperatury.

> przeszukałem kącik znalazłem info ze tańczący wskaźnik temperatury to

> typowy problem ze stykami i podobno na śmietniku jest manual jak

> się zabrać do tego... grzebie w śmietniku i znaleźć nie mogę ...

> ma ktoś jakąś linke pod ręką ? z góry danke :-)

Oprócz braku zestyku ( wtedy pomaga niuton w dechę nad wskaźnikiem temp ) w komarkach wystepuje niedokladne odpowietrzenie na rurce prowadzacej do nagrzewnicy.Słychać wtedy bulgotanie cieczy w okolicach schowka

> pod samochodem i zwróciłem uwagę na urwany przewód masowy

> silnika.

w którym mniej wiecej miejscu był ten urwany przewód ? moze i u siebie zerkne

> w którym mniej wiecej miejscu był ten urwany przewód ? moze i u

> siebie zerkne

Pod akumulatorem masa jest przykręcona do nadwozia i stamtąd idzie przewód masowy do silnika a konkretnie to do skrzyni biegów, tam jest przykręcony. Własnie ten mi się urwał.

> Oprócz braku zestyku ( wtedy pomaga niuton w dechę nad wskaźnikiem

> temp ) w komarkach wystepuje niedokladne odpowietrzenie na rurce

> prowadzacej do nagrzewnicy.Słychać wtedy bulgotanie cieczy w

> okolicach schowka

Możesz strzelic fotke tego przewodu od nagrzewnicy?

> Możesz strzelic fotke tego przewodu od nagrzewnicy?

Jak staniesz przodem do auta, patrząc z góry na silnik po prawej stronie komputera masz pionowy wężyk z zaworkiem na czubku. Tam upuszczasz ewentualne powietrze z rejonu nagrzewnicy

> Jak staniesz przodem do auta, patrząc z góry na silnik po prawej

> stronie komputera masz pionowy wężyk z zaworkiem na czubku. Tam

> upuszczasz ewentualne powietrze z rejonu nagrzewnicy

thx idę obmacać