Witam

Jako, że borykam się ze swoim samochodem mam takie pytanko. Czy czujnik położenia wału jest potrzebny przy jeździe i odpalaniu na samym gazie?

Jest tak. Na benzynie silnik nie chodzi, z raczej chodzi tylko na wolnych obrotach dodatkowo kwadratując. Benzyna z wtrysku leci. Na gazie jest wszystko ok. Odpala, jeździ, az miło. Wczoraj zmierzyłem opór na cpu. Wyszło 0 ohmów . Więc moze to jest powodem, że na benzynce nie odpala i nie jedzie???

> Witam

> Jako, że borykam się ze swoim samochodem mam takie pytanko. Czy

> czujnik położenia wału jest potrzebny przy jeździe i odpalaniu

> na samym gazie?

> Jest tak. Na benzynie silnik nie chodzi, z raczej chodzi tylko na

> wolnych obrotach dodatkowo kwadratując. Benzyna z wtrysku leci.

> Na gazie jest wszystko ok. Odpala, jeździ, az miło. Wczoraj

> zmierzyłem opór na cpu. Wyszło 0 ohmów . Więc moze to jest

> powodem, że na benzynce nie odpala i nie jedzie???

Zapomniałem dodać silnik Tipo 1,4ie monowtrysk, Instalacja drugiej generacji.

> Witam

> Jako, że borykam się ze swoim samochodem mam takie pytanko. Czy

> czujnik położenia wału jest potrzebny przy jeździe i odpalaniu

Potrzebny! I na gazie i na benzynie.Jest to jedyny czujnik ktory nie ma ''trybu awaryjnego'' w sterowniku.Kazda awaria tego czujnika powoduje unieruchomienie samochodu.

> Potrzebny! I na gazie i na benzynie.Jest to jedyny czujnik ktory nie

> ma ''trybu awaryjnego'' w sterowniku.Kazda awaria tego czujnika

> powoduje unieruchomienie samochodu.

Sorry !!dla gazu II GEN nie ma znaczenia silnik bedzie pracował.

> Sorry !!dla gazu II GEN nie ma znaczenia silnik bedzie pracował.

W jaki sposób bez czujnika położenia wału miałby działać zapłon? Proponuję odpiąć ten czujnik i sprawdzić czy nadal będzie silnik pracował.

> W jaki sposób bez czujnika położenia wału miałby działać zapłon?

> Proponuję odpiąć ten czujnik i sprawdzić czy nadal będzie silnik

> pracował.

Tak też zrobiłem. Silnik natychmiast zgasł.

Wniosek. Czujnik jest wporządku.

Teraz powstaje pytanie, wszystki inne czujniki mogą pracować w trybie awaryjnym. Znaczy silnik powinien chodzić. Warunki pracy silnik ana gazie są bardziej wyszukane - stąd wniosek kopułka, palec, kable, świece w porządku.

Z tego wszystkie zostaje mi cały zespół wtrysku...

> W jaki sposób bez czujnika położenia wału miałby działać zapłon?

> Proponuję odpiąć ten czujnik i sprawdzić czy nadal będzie silnik

> pracował.

Zalozylem że Tipo posiada wtrysk Magnetti-Mareli G5.Ten system posiada oprocz czujnika obrotow na wale korbowym odzielny czujnik polozenia ''zwrotu zewnetrznego'' tłoka zamocowany nad kołem zamachowym -sterujacy modułem zapłonowym.

Niedawno rozpracowywałem temat u siebie. Jeżeli samochód jest wyposażony w czujnik połozenia wału (crankshaft position sensor ) oraz czujnik na wałku rozrządu (camshaft position sensor ) to w przypadku braku sygnału z wału pracuje awaryjnie z tego z wałka. Praca wtedy jest nierówna i zdychawkowata ale jechać awaryjnie się da.