Witam

Opis problemu - po 1-2 min stania w korku silnik samoczynnie zwiększa gwałtownie obroty (wyraźnie wyje zmuszając do zjechania na pobocze i wyłączenia zapłonu). Mam świeżo wymieniony czujnik załączania wentylatora chłodnicy (włącza się) i wlany nowy płyn, więc silnik sie nie przegrzewa. Poza tym, po wyłączeniu zapłonu w wyżej opisanej sytuacji nie mogą zapalić silnika - po dobrych kilkunastu minutach z trudem łapie na gazie.

Czy ktoś się z tym spotkał lub wie w czym tkwi przyczyna (uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej?)

Zdesperowany właściciel Uno 1.0 97r

> Witam

> Opis problemu - po 1-2 min stania w korku silnik samoczynnie zwiększa

> gwałtownie obroty (wyraźnie wyje zmuszając do zjechania na

> pobocze i wyłączenia zapłonu). Mam świeżo wymieniony czujnik

> załączania wentylatora chłodnicy (włącza się) i wlany nowy płyn,

> więc silnik sie nie przegrzewa. Poza tym, po wyłączeniu zapłonu

> w wyżej opisanej sytuacji nie mogą zapalić silnika - po dobrych

> kilkunastu minutach z trudem łapie na gazie.

> Czy ktoś się z tym spotkał lub wie w czym tkwi przyczyna (uszkodzony

> czujnik temperatury cieczy chłodzącej?)

> Zdesperowany właściciel Uno 1.0 97r

Mam rade u mnie przynajmniej było podobnie, jak wejdzie ci na wysokie obroty to zjedź na pobocze nie gaś silnika tylko otwórz maskę i odłącz czujnik temperatury w kolektorze ssącym.

Jeśli oobroty spadną znaczy to że masz walnięty czujnik.

Czujnik znajduje się od strony ściany grodziowej koło wtrysku, w kolektorze ssącym, powinien być koloru niebieskiego.

> Witam

> Opis problemu - po 1-2 min stania w korku silnik samoczynnie zwiększa

> gwałtownie obroty (wyraźnie wyje zmuszając do zjechania na

> pobocze i wyłączenia zapłonu). Mam świeżo wymieniony czujnik

> załączania wentylatora chłodnicy (włącza się) i wlany nowy płyn,

> więc silnik sie nie przegrzewa. Poza tym, po wyłączeniu zapłonu

> w wyżej opisanej sytuacji nie mogą zapalić silnika - po dobrych

> kilkunastu minutach z trudem łapie na gazie.

> Czy ktoś się z tym spotkał lub wie w czym tkwi przyczyna (uszkodzony

> czujnik temperatury cieczy chłodzącej?)

> Zdesperowany właściciel Uno 1.0 97r

1. jak ci wyjdzie na wysokie nie gaś go tylko zduś na hamulcu ale nie tak by ci zgasł

2. zapal autko i ściągnij przewód z ufo jak usłyszysz stuk oraz silnik mieni prędkość obrotową to ufo jest oki

3. jeżeli to nie ufo to nie wiem co to jest

stawiam na ufo

Czujnik temperatury sprawdziłem rezystancyjnie - wychodzi że jest OK (niestety nie sprawdzałem w momencie wejścia na wysokie obroty).

Byłem popytać w lokalnych warsztatach - 2-ch podejrzewa silniczek krokowt, ewentualnie centralkę - co o tym sądzicie?

Mój uniak też czasem tak robił że jak dojeżdżałem do skrzyżowania lub stawałem przed pasami zaczynał wchodzić na obroty i wył,pojechałem w zaciszne miejsce i na postoju porządnie go przegazowałem-poprychał sobie odksztusił i zaprzestał być nieposłusznym