czy ktos dobieral sie do swojego EGRa? da sie go rozebrac na czesci?

teoretycznie jest nierozbieralny, ale... mam wrazenie ze da sie to zrobic.

boje sie zaryzykowac, bo nie mam drugiego w razie zniszczenia.

pytam bo po zaslepieniu moj "grzybek" zacial sie w pewnej pozycji ze ciagle kotrolka mi sie pali.

> czy ktos dobieral sie do swojego EGRa? da sie go rozebrac na czesci?

> teoretycznie jest nierozbieralny, ale... mam wrazenie ze da sie to

> zrobic.

> boje sie zaryzykowac, bo nie mam drugiego w razie zniszczenia.

> pytam bo po zaslepieniu moj "grzybek" zacial sie w pewnej pozycji ze

> ciagle kotrolka mi sie pali.

Z rozbieraniem EGR jest raczej proble, bo jest zaklepany w fabryce. Pewnie, że da się rozebrać, ale ze złożeniem będzie problem. Mnie powstrzymało to samo co Ciebie - mam tylko 1 egzemplarz Już zwracałem się z petycją do Kącikowiczów, ale nik nie miał na zbyciu, nawet uszkodzonego.

Jeśli masz Astrę F (uzupełnij proszę profil) to w grzybek wsadzasz torxa i kręcisz podlewając WD40. Oskrob z sadzy i osadu ile się da - szczególnie ośkę. Wszystko było wielokrotnie opisywane.

Powodzenia!

Na moje nie da się go rozebrać w domu.

Zastanawiające jest to, że na allegro pewna firma oferuje regenerację EGR-ów. Chcą za to 150 zł, więc nie sądze, że miało by się to opierać tylko na przepłukaniu acetonem.

Ja wsadziłem swojego do myjki ultradźwiękowej na kilkanaście minut. Efekty jednak nie były rewelacyjne, więc w końcu go zaślepiłem.

to w grzybek wsadzasz torxa i kręcisz podlewając WD40. Oskrob z sadzy i osadu ile się

> da - szczególnie ośkę. Wszystko było wielokrotnie opisywane.

> Powodzenia!

tak, wiem na czym polega czyszczenie i ciagle mam wrazenie ze to taka prowizorka na krótką mete. Dlatego mysle jak tu sie dobrac do tego skubanca. Gdybym mial drugi juz dawno bym to zrobil. Moze kiedys zakupie nowy, to napewno starego rozbiore, ze z czystej ciekawosci chocby

> Na moje nie da się go rozebrać w domu.

> Zastanawiające jest to, że na allegro pewna firma oferuje regenerację

> EGR-ów. Chcą za to 150 zł, więc nie sądze, że miało by się to

> opierać tylko na przepłukaniu acetonem.

> Ja wsadziłem swojego do myjki ultradźwiękowej na kilkanaście minut.

> Efekty jednak nie były rewelacyjne, więc w końcu go zaślepiłem.

Ja swojemu sie przygladalem od 'dolu', sa tam chyba 3 dziurki(fi 4-5 mm), w ktorych widac gwint i konce srub, tak mi sie zdaje przynajmniej. Wydaje mi sie ze gorna czesc (plastikowa) jest albo wcisnieta albo wkrecona w lekko zawinieta obudowe. Raczej nie wygladalo mi to na zaklepane, ale moge sie tez mylic.

Moze w piatek/sobote znow sie temu przyjrze blizej, bo ten temat mnie zaciekawil.

> Z rozbieraniem EGR jest raczej proble, bo jest zaklepany w fabryce.

> Pewnie, że da się rozebrać, ale ze złożeniem będzie problem.

> Mnie powstrzymało to samo co Ciebie - mam tylko 1 egzemplarz

> Już zwracałem się z petycją do Kącikowiczów, ale nik nie miał na

> zbyciu, nawet uszkodzonego.

> Jeśli masz Astrę F (uzupełnij proszę profil) to w grzybek wsadzasz

> torxa i kręcisz podlewając WD40. Oskrob z sadzy i osadu ile się

> da - szczególnie ośkę. Wszystko było wielokrotnie opisywane.

> Powodzenia!

Ja mam uszkodzonego EGR który leży sobie w garażu, tylko nie wiem czy bedzie pasował

Wszystko się da rozebrać. Tylko czy później da się to złożyć, tak, żeby działało.

W załączniku przekroje dwóch typów EGRów.