Witam wszystkich po sasiedzku

chcialem dowiedziec sie czym roznia sie silniki TDI 90 i 110KM? Jakie elementy tych dwoch silnikow sa rozne? Czy jest to tylko kwestia programu?

pzdr

> Witam wszystkich po sasiedzku

> chcialem dowiedziec sie czym roznia sie silniki TDI 90 i 110KM? Jakie

> elementy tych dwoch silnikow sa rozne? Czy jest to tylko kwestia

> programu?

> pzdr

zalezy jakie 90KM

najogolniej:

stare 90 roznia sie turbina (110 ma zmienna geometrie lopatek) i wtryskami nowe 90 tylko wtryskami

> zalezy jakie 90KM

a ktore to nowe? chodzi o silniki w golfie IV z roku 2000... czyli roznia sie tylko wtryskami?

> a ktore to nowe? chodzi o silniki w golfie IV z roku 2000... czyli

> roznia sie tylko wtryskami?

podaj oznaczenie silnika ale na 99% ma juz turbine ze zmienna geometria

> zalezy jakie 90KM

> najogolniej:

> stare 90 roznia sie turbina (110 ma zmienna geometrie lopatek) i

> wtryskami nowe 90 tylko wtryskami

nie do końca..TDi po 96r 90-tki i 110-tki mają identyczne pompy wtryskowe pod względem wydajności...różnica między TDi 90 a 110 jest w sterowaniu Turbo-zawór N75, inne są kolektory ssące i wydechowe, przepływomierze, komputer pod względem softu

obie jednostki napędowe mają kute wały

blok sinika też sie minimalnie różni..kolega próbował do AGRa swapowac tłoki z AFN-a i tzreba bylo je staczac

> nie do końca..TDi po 96r 90-tki i 110-tki mają identyczne pompy

> wtryskowe pod względem wydajności...różnica między TDi 90 a 110

> jest w sterowaniu Turbo-zawór N75, inne są kolektory ssące i

> wydechowe, przepływomierze, komputer pod względem softu

> obie jednostki napędowe mają kute wały

> blok sinika też sie minimalnie różni..kolega próbował do AGRa

> swapowac tłoki z AFN-a i tzreba bylo je staczac

napisalem ze najogolniej

piotrus robil ze swojej 90 110 i poza turbo wtryskami i programem nic nie zmienial. a docelowo teraz ma bilsko 150KM

.

> .

> > .

turbo nie ma zmeinne geometrii. najlepiej (cena/moc) zapodac wtryski od ASV lub AHF wdety mozna zyskac ~ 10KM i 30Nm (bez chipa !!!)

> napisalem ze najogolniej

> piotrus robil ze swojej 90 110 i poza turbo wtryskami i programem nic

> nie zmienial. a docelowo teraz ma bilsko 150KM

ja ide podobnym tropem, ale zainfekuje sprzet jak bede miał wtryski od 2.5TDi...czyli za jakieś max 3 tygodnie

> .

ja juz nie wiem to fkoncu jak jest?

> ja juz nie wiem to fkoncu jak jest?

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=21655&postdays=0&postorder=asc&highlight=agr&start=15

no i o to mi chodzilo )) dzieki

> no i o to mi chodzilo )) dzieki

nie ma z czego cieszyc - nie ma zmiennej grometrii

ale plus jest taki ze dluzej pozyje

to i tak nie moje wiec mnie to wali, chcialem tylko wiecdziec... ja do swojego paska zaswapowalem ASZ )) i wyszedlem na tym napewno lepiej niz zminaic wtryski turbiny i jeszcz softy bo z 90 ps mam 130 )) i to jest dopiero podstawa do czipsowania...a za cala operacje zaplacilem troche wiecej niz za wizyte np u Mastersa

> to i tak nie moje wiec mnie to wali, chcialem tylko wiecdziec... ja

> do swojego paska zaswapowalem ASZ )) i wyszedlem na tym napewno

> lepiej niz zminaic wtryski turbiny i jeszcz softy bo z 90 ps mam

> 130 )) i to jest dopiero podstawa do czipsowania...a za cala

> operacje zaplacilem troche wiecej niz za wizyte np u Mastersa

i to jest zdrowe podescie do tematu

no i nie dodalem jeszce najwazniejszego

ze tamten mial 250 tys przebiegu i wszelkie ingerencje wiaza sie z ryzykiem a teraz mam 70 tys i gwarancje ))

normalnie nofka auto

nie kopci nie zlopie oleju poza olejem napedowym ))

> no i nie dodalem jeszce najwazniejszego

> ze tamten mial 250 tys przebiegu i wszelkie ingerencje wiaza sie z

> ryzykiem

> a teraz mam 70 tys i gwarancje ))

> normalnie nofka auto

> nie kopci nie zlopie oleju poza olejem napedowym ))

dla mnie smieszny przebieg ..250kkm

IMO silnik diesla schodza na psy jezeli wymagaja wymian/reanimacji po takich mizernych przebiegach.

> dla mnie smieszny przebieg ..250kkm

> IMO silnik diesla schodza na psy jezeli wymagaja wymian/reanimacji po

> takich mizernych przebiegach.

zle sie wyraziem... dla diesla 250 tys to dopiero dobrze dotary zwlaszcza jesli chodzi o vaga

tamten silnik byl dobry ale oleju potrafil troche wciagnac wkoncu nie byl nowy... silnik poszedl w rozliczenie i byl zamontowany do innego auta i dalej smiga

ja poprostu wolaem swapowac niz ladowac kase w stare, wtryski nigdy nie robione, przeplywka tez nie, turbo orginales sprzeglo zaczelo sie slizgac:) i po wywaleniu ok 3500 moglbym dopiero dac czipsa czyli min 1500 razem 5000 i mailbym ok 140 PS i nadal stary silnik ktory niewiadomo jak dlugo by wytrzymal po takiej dawce mocy, nastepne to tloki piercienie itd : a tu dalem polowe tego i mam juz dobra podstawe by dzialac dalej za jakis czas

a to Ze zmienialem to nie wina silnika tylko moje widzimisie

jeblo mi sie, myslalem ze agr to jest ta nowsza 90-ka, a to stary kibel jednak jest jak 1z