Cze

pisałem na innym forum ale tam bez odzewu,

Quote:

---

cze

conrad81 mógłbyś mi napisać co dokładnie miałeś uszkodzone? gdzie jest to łoże? ewentualnie o co chodzi z tym łożyskiem igiełkowym?

u mnie w miarę spadku temperatury powtarzają sie objawy z zeszłego roku, tzn. zanim w miarę się nie rozgrzeje to biegi ciężko wchodzą, często z lekkim zgrzytem, najgorzej z 1 na 2. już nie wiem o co biega, smarowałem, ustawiałem cięgna i nic...

w lato wsio OK, a im zimniej teraz to pierwsze 5-10 min jazdy jest b. wq....

wie ktoś o co chodzi? olej? sprzęgło?

pozdro

---

ktoś pisał o jakimś łożu - conrad81

Quote:

---

to ja moze podam sw2oj przypadek w MK3 skrzynia CCM sprzeglo wywalalem dwa razy najpierw okazalo sie wadliwa tarcza i krzywy docisk (Valeo) zakupilem SACHSa i jest spokoj. Ale zanim co to objawy mialem takie jak wlasnie przedmowca. Mialem skrzynie na stole i patrzylem sie na nia dobre 30min czy rozbierac czy nie rozbierac. Okazalo sie ze wybierak ktory wchodzi pionowo od gory w skrzynie mial urwane jakby łoże w ktorym osadzony byl uszczelniacz typu simering przez co za kazdym razem przekaszał oś wałka wybieraka i dlatego wrzucanie biegów było udreką i czesto kończylo sie ze VR po prostu odjezdzal z 2 albo 3 biegu zalezy jaki wskoczyl.

Proponuje przyjezec sie wybierakowi. A jak nie to niejstety sprzeglo do wymiany. Wystarczy ze docisk bedzie mial krzywe sprezyny i bedzie dupa.

---

potem o jakimś łożysku igiełkowym

Quote:

---

Witam

Moim zdaniem masz uszkodzone łożysko pilotujące (łożysko igiełkowe)

---

może tu ktoś pomoże? skrzynie rozbierać czy najpierw olej zmienić? jeśłi tak to na jaki?

EDIT:

za wszelkie schematy poglądowe dot.tego tematu

jaki przebieg?

> jaki przebieg?

nominalny 118 000

realny tak ok.160 000

> nominalny 118 000

> realny tak ok.160 000

troche malo

jakby mial ponad 200kkm to warto wymienic olej w skrzyni (mimo ze producent nie wymaga)

> troche malo

> jakby mial ponad 200kkm to warto wymienic olej w skrzyni (mimo ze

> producent nie wymaga)

a zużyty olej w skrzyni może być przyczyną powyższego zachowania jak w opisie?

co myślisz o tym łożysku igiełkowym i tajemniczym "łożu"?

> a zużyty olej w skrzyni może być przyczyną powyższego zachowania jak

> w opisie?

tak

ew. synchronizator ale to tylko na zimnym z 1 na 2 bieg

> co myślisz o tym łożysku igiełkowym i tajemniczym "łożu"?

olej to max 100PLN wiec najpierw olej wymien

> tak

> ew. synchronizator ale to tylko na zimnym z 1 na 2 bieg

> olej to max 100PLN wiec najpierw olej wymien

ja myłśę o takiej kolejności:

1. wymienić na olej - 2 litry Mobil 50-W90 będzie OK?

2. przyjżeć się wybierakowi - tylko tu idę do dobrego mecha od skrzyń bo znajomość z prawidłowym fkcjonowaniem skrzyni biegów skończyła się u mnie na maluchu

3. jak nic nie pomoże to sprawdzić czy sprzęgło dobrze wysprzęgla i ewentualnie myśleć o nowym

co myślisz?

> ja myłśę o takiej kolejności:

> 1. wymienić na olej - 2 litry Mobil 50-W90 będzie OK?

producent zaleca GL-4 75W-80 (chyba)

> 2. przyjżeć się wybierakowi - tylko tu idę do dobrego mecha od skrzyń

> bo znajomość z prawidłowym fkcjonowaniem skrzyni biegów

> skończyła się u mnie na maluchu

> 3. jak nic nie pomoże to sprawdzić czy sprzęgło dobrze wysprzęgla i

> ewentualnie myśleć o nowym

> co myślisz?

reszta kolejności OK

> producent zaleca GL-4 75W-80 (chyba)

> reszta kolejności OK

wg tego VIN encodera to jest

SAE 75 W 90 GL4/5

PS. dodali bardzo dużo mauali w języku angielskim i niemieckim do silników, aut, VAG-COMa it.itd. Wsio w PDFie. ZACHĘCAM DO LEKTURY!!!!!