Jakby który z grupowiczów zauważył na trasie Łódź - Katowice lśniący biały bolid z wielkimi literami U2 na przedniej i tylnej szybie, to znak, że tipo_user jedzie na koncert

Pozdrawiam wszystkich i przepraszam za małe OT

tip_user

I na dokładkę pochwalę się fotką tipka z wyprawy na koncert. Mój sprzęt zniósł dzielnie trudy podróży spalając 9,6 litra LPG na 100 km przy prędkościach 120-140 km/h

tipo_user

> sprzęt zniósł dzielnie trudy podróży spalając 9,6 litra LPG na

> 100 km przy prędkościach 120-140 km/h

Troche duzo spalil jak na trase.

PS. Masz dolot powietrza przysloniety?

> I na dokładkę pochwalę się fotką tipka z wyprawy na koncert. Mój

Z tyłu to jakbym widział swojego. Kolor a nawet zdaje się że listwy boczne takie same. Przód pewnie inny, bo ja mam stary.

> sprzęt zniósł dzielnie trudy podróży spalając 9,6 litra LPG na

> 100 km przy prędkościach 120-140 km/h

> tipo_user

Spala w trasie podobnie jak mój, też 1,4 gaźnik.

> Troche duzo spalil jak na trase.

> PS. Masz dolot powietrza przysloniety?

Widzisz Lincoln....zaraz po zakupie palił mi 13-14 litrów w mieście, a do tego gasł silnik, gdy ostrzej hamowałem z dużych prędkości. Pojechałem więc na regulację instalacji gazowej i gość powiedział, że miałem ustawioną bardzo bogatą mieszankę. Wyregulował instalkę i zamieszał coś z dolotem powietrza (byłem u niego na trzech regulacjach w ciągu kilku dni). O ile pamiętam, to odkręcił śrubkę, przestawił jakąś klapkę, przykręcił śrubkę i powiedział, żeby tego nie ruszać i że od teraz tak ma właśnie być, bo wcześniej dostawał za dużo powietrza i dlatego gasł przy hamowaniu. Od tego momentu pali mi w mieście ok. 10 - 10,5 litra LPG, przy czym nie jeżdżę, jak kapelusznik. Co dziwne w trasie pali niewiele mniej, bo właśnie około 9,50 - 9,80 litra LPG, a jak się da, to jeżdżę zazwyczaj około 120 km/h. Nie mam jednak tyle cierpliwości, by sprawdzać, ile mi spali przy 90 km/h....nie po to zrobiono ten samochód

Poza tym nie mam wtrysku, tylko gaźnik i może to też ma wpływ na spalanie.

Jak zerkniesz w spalanie katalogowe, to dla mojego silnika podają 8,8 w mieście i 7,2 przy prędkości 120 km/h. Gazu spala się około 20% więcej, więc powinien spalać 10,56 w mieście i 8,64 przy 120 km/h. Mój natomiast spala w mieście mniej więcej tyle, ile wyliczyłem, a w trasie ciut więcej, więc dla mnie może być. Poza tym silnik ma już 141 tys. km przebiegu i nie jest pierwszej nowości

Skoro już się rozpisałem, to dodam, że maksymalna prędkość jaką osiągnąłem, to według wskazań licznika 158 km/h (a katalogowa 167) na trasie Poznań- Konin, ale dłuuuugo trwało to rozpędzanie. Dość sprawnie rozpędza się do 145 km/h.

I jeszcze jedno:

Jak wracałem wczoraj z koncertu, to dałem poprowadzić koledze, który ma Golfa III z silnikiem 1,6.

Powiedział, że wydaje mu się, że mój ma jednak lepsze przyspieszenie

tipo_user

> Widzisz Lincoln....zaraz po zakupie palił mi 13-14 litrów w mieście,

> a do tego gasł silnik, gdy ostrzej hamowałem z dużych prędkości.

> Pojechałem więc na regulację instalacji gazowej i gość

> powiedział, że miałem ustawioną bardzo bogatą mieszankę.

> Wyregulował instalkę i zamieszał coś z dolotem powietrza (byłem

> u niego na trzech regulacjach w ciągu kilku dni). O ile

> pamiętam, to odkręcił śrubkę, przestawił jakąś klapkę,

> przykręcił śrubkę i powiedział, żeby tego nie ruszać i że od

> teraz tak ma właśnie być, bo wcześniej dostawał za dużo

> powietrza i dlatego gasł przy hamowaniu. Od tego momentu pali mi

> w mieście ok. 10 - 10,5 litra LPG, przy czym nie jeżdżę, jak

> kapelusznik. Co dziwne w trasie pali niewiele mniej, bo właśnie

> około 9,50 - 9,80 litra LPG, a jak się da, to jeżdżę zazwyczaj

> około 120 km/h. Nie mam jednak tyle cierpliwości, by sprawdzać,

> ile mi spali przy 90 km/h....nie po to zrobiono ten samochód

> Poza tym nie mam wtrysku, tylko gaźnik i może to też ma wpływ na

> spalanie.

> Jak zerkniesz w spalanie katalogowe, to dla mojego silnika podają 8,8

> w mieście i 7,2 przy prędkości 120 km/h. Gazu spala się około

> 20% więcej, więc powinien spalać 10,56 w mieście i 8,64 przy 120

> km/h. Mój natomiast spala w mieście mniej więcej tyle, ile

> wyliczyłem, a w trasie ciut więcej, więc dla mnie może być. Poza

> tym silnik ma już 141 tys. km przebiegu i nie jest pierwszej

> nowości

> Skoro już się rozpisałem, to dodam, że maksymalna prędkość jaką

> osiągnąłem, to według wskazań licznika 158 km/h (a katalogowa

> 167) na trasie Poznań- Konin, ale dłuuuugo trwało to

> rozpędzanie. Dość sprawnie rozpędza się do 145 km/h.

> I jeszcze jedno:

> Jak wracałem wczoraj z koncertu, to dałem poprowadzić koledze, który

> ma Golfa III z silnikiem 1,6.

> Powiedział, że wydaje mu się, że mój ma jednak lepsze przyspieszenie

> tipo_user

miałem śmietnika mkII 1,6 to nie ma przyśpieszenia

lepiej jeździła moja Lada.cznica 2107 1300S 4 biegi a zapierdzielała jak przecinak

> cut:)

Powiem Ci, ze ja tez miaelm problemy ze spalaniem. W zimie po miescie potrafil wciagnac 17l/100km. Trasy ok 10l, miasto 12l. Ale odetkalem dolot (mialem przysloniety na ok 2cm dziure) i ..szok. Spalanie w trasie...po zwyklych drogach 8,5 (predkosc 140-150), 7,5 przy 110. Miasto max 10l na 100!!! Ciesze sie jak glupi, ale tera zpali mi 2 razy mniej niz w zimie:))). Popatrz co masz z tym dolotem zrobione. Ja mialem instalacje przykrecona na maxa. I palil tyle. Teraz jest ustwione w polowie. Jest super;) Fakt faktem ze mam silnik albo zamulony albo juz takie sa te 1,4. Niedlugo podjade na regulacje zaworow moze to pomoze.

> Powiem Ci, ze ja tez miaelm problemy ze spalaniem. W zimie po miescie

> potrafil wciagnac 17l/100km. Trasy ok 10l, miasto 12l. Ale

> odetkalem dolot (mialem przysloniety na ok 2cm dziure) i ..szok.

> Spalanie w trasie...po zwyklych drogach 8,5 (predkosc 140-150),

> 7,5 przy 110. Miasto max 10l na 100!!! Ciesze sie jak glupi,

> ale tera zpali mi 2 razy mniej niz w zimie:))). Popatrz co masz

> z tym dolotem zrobione. Ja mialem instalacje przykrecona na

> maxa. I palil tyle. Teraz jest ustwione w polowie. Jest super;)

> Fakt faktem ze mam silnik albo zamulony albo juz takie sa te

> 1,4. Niedlugo podjade na regulacje zaworow moze to pomoze.

Możesz bardziej przybliżyć mi sprawę regulacji dolotu powietrza? Jaka instalacja, gdzie się reguluje, może jakaś fotka?

Pozdrawiam.

Postaram sie dzisiaj zrobic zdjecie jeszcze. Instalacja chyba 2 generacji z silnikiem krokowym i emulatorem Sondy. Silnik 1,4ie wiec plastikowe "pudelko" na silniku. Do niego dochodzi rura ktora konczy sie przy reflektorze. Ja tej rury nie mam. Do tego mam zablokowana klapke w tym plastiku (cieple/zimne powietrze). Jesli masz gaz i tak zrobisz to jedziesz do gazownika niech ci dobrze instalacje ustawi. Wczesniej mialem w miejsce rury kawalek przykrywki od sprayu zalozone i w nniej dziura mala zrobiona. Wtedy palil 13 w miejsce, teraz pali ok 10. Wtedy palil 9 na trasie. Teraz ok 7.5-8,5. Niby maly spadek na trasie ale w miescie to juz niecale 6zl/100km;)) Regulacje gazu robisz na parowniku (wolne obroty) i na krokowym (do jazdy)

> miałem śmietnika mkII 1,6 to nie ma przyśpieszenia

A ja kumpla dobiłem jeszcze bardziej, bo jak mi powiedział, że mój Tipo lepiej przyspiesza, niż jego Golf, to mu powiedziałem, że gdyby Tipka przełączyć na benzynkę, to dopiero miałby odejście

tipo_user

> odetkalem dolot (mialem przysloniety na ok 2cm dziure) i ..szok.

> Spalanie w trasie...po zwyklych drogach 8,5 (predkosc 140-150),

Tylko pozazdrościć, że na gazie przy takich prędkościach w trasie tyle Ci pali.

> 7,5 przy 110. Miasto max 10l na 100!!!

No mój w mieście też łyka dyszkę LPG

> ale tera zpali mi 2 razy mniej niz w zimie:))). Popatrz co

> masz z tym dolotem zrobione.

Mnie się wydaje, że u mnie dolot nie jest przytkany. A do tego plastiku z klapką dochodzi ta srebrna rura z okolic reflektora.

> 1,4. Niedlugo podjade na regulacje zaworow moze to pomoze.

I dobrze, bo mi spec od gazu mówił, że przed regulacją instalki należy najpierw wyregulować zawory i tak właśnie zrobiłem. Podobnie jak Tobie spalanie w mieście po regulacji instalki i przestawieniu klapki ciepłego/zimnego powietrza drastycznie spadło z 13-14 do 10!

tipo_user

> Do tego mam zablokowana klapke w tym plastiku

> (cieple/zimne powietrze).

No mi właśnie gazownik też zablokował tą klapkę. Dodam, że przed zablokowaniem samochód gasł czasem przy hamowaniu z dużych prędkości i jak kończyła się zima i zaczęło robić się cieplej, to auto traciło moc...stawało się koszmarnie mulaste. Po przestawieniu klapki i regulacji wszystko minęło, jak ręką odjął.

tipo_user

> przestawieniu klapki i regulacji wszystko minęło, jak ręką

> odjął.

Z tego co wiem chodzi o to ze instalacja inaczej pracuje na zimnym a inaczej na cieplym powietrzu. Np na wolnych obrotach co chwile sie otwierala i zamykala i zaczely wariowac obroty na luzie.

Regulacja zaworow u mnie 100zl, a jak z tym u Was?

> Regulacja zaworow u mnie 100zl, a jak z tym u Was?

U mnie wziął za całość 190 zł. Przez całość należy rozumieć:

- naprawę rozrusznika

- wymianę oleju

- wymianę filtra oleju

- wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów

- regulację zaworów

- wymianę dwóch kostek przy światłach

- przesunięcie czujnika alarmu (na wybojach zapalała mi się lampka w podsufitce)

tipo_user

> - naprawę rozrusznika

> - wymianę oleju

> - wymianę filtra oleju

> - wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów

> - regulację zaworów

To niedrogo. U mnie za sama regulacje chca 100zl. W rpzyszlym tygodniu bede wymienial amory przednie oraz sprzeglo. W sumie ok 700 zl za te 3 rzeczy.