Witam,

Sytuacja wygląda tak, że mam kilka purchli na progach (oczywiście od góry, to, co się dzieje od spodu to aż się boje popatrzeć)

Chciałbym cos z tym zrobić

Zakładam, że postępowanie jest następujące:

- papier ścierny do żywego

- jakiś baranek czy inne ustrojstwo

- i basta? (Jeżeli się mylę to proszę o poprawienie)

To zakładam ze robimy zarówno od spodu jak i od góry.

I tu pojawiają się moje wątpliwości.

O ile sprawa jest jasna w wypadku, gdy dojdę "do żywego"

O tyle, co zrobić, jeżeli "przejdę" żywe i zobaczę śliczną dziurkę (albo dziurzysko) w progu.

W chwili obecnej nie stać mnie na wymianę całych progów, bo to podobno koszt rzędu 1k PLN, dlatego szukam rozwiązań pod tytułem łatanie tamy plastrem

Z góry dziękuje za pomoc i sugestie

Pozdrawiam

Adam

> Witam,

> Sytuacja wygląda tak, że mam kilka purchli na progach (oczywiście od

> góry, to, co się dzieje od spodu to aż się boje popatrzeć)

> Chciałbym cos z tym zrobić

> Zakładam, że postępowanie jest następujące:

> - papier ścierny do żywego

> - jakiś baranek czy inne ustrojstwo

> - i basta? (Jeżeli się mylę to proszę o poprawienie)

> To zakładam ze robimy zarówno od spodu jak i od góry.

> I tu pojawiają się moje wątpliwości.

> O ile sprawa jest jasna w wypadku, gdy dojdę "do żywego"

> O tyle, co zrobić, jeżeli "przejdę" żywe i zobaczę śliczną dziurkę

> (albo dziurzysko) w progu.

> W chwili obecnej nie stać mnie na wymianę całych progów, bo to

> podobno koszt rzędu 1k PLN, dlatego szukam rozwiązań pod tytułem

> łatanie tamy plastrem

> Z góry dziękuje za pomoc i sugestie

> Pozdrawiam

> Adam

Sprawa moze sie skomplikowac poniewaz jak dojdziesz do zywej blachy trzeba ja potraktowac jakims srodkiem aby usunac rzde z miejsc gdzie papier nie dotarl i nie widac jej okiem.

A po drugie podejrzewam ze jak dojdziesz do blachy okaze sie ze trzeba bedzie wstawiac cos bo beda juz dziurki.

> Sprawa moze sie skomplikowac poniewaz jak dojdziesz do zywej blachy

> trzeba ja potraktowac jakims srodkiem aby usunac rzde z miejsc

> gdzie papier nie dotarl i nie widac jej okiem.

> A po drugie podejrzewam ze jak dojdziesz do blachy okaze sie ze

> trzeba bedzie wstawiac cos bo beda juz dziurki.

czyli olać i czekac na wymiane calych progow

czy wybrac sie do jakiegos blacharza i poprosić o rade i wycene kosztow i co wogole da sie ratowac ?

> czyli olać i czekac na wymiane calych progow

> czy wybrac sie do jakiegos blacharza i poprosić o rade i wycene

> kosztow i co wogole da sie ratowac ?

W Warszawie to się chyba nieźle naszukasz. Większość się opier.. i czeka tylko na jakąś nową beemkę z lekko wgniecionym zderzakiem, tak żeby się nie zapracować przypadkiem. Kolega niedawno szukał i w wawie sobie darował bo nie mógł znaleźć blacharza który to za normalną kasę zrobi.

> W Warszawie to się chyba nieźle naszukasz. Większość się opier.. i

> czeka tylko na jakąś nową beemkę z lekko wgniecionym zderzakiem,

> tak żeby się nie zapracować przypadkiem. Kolega niedawno szukał

> i w wawie sobie darował bo nie mógł znaleźć blacharza który to

> za normalną kasę zrobi.

moze gdzie w okolicy pruszkowa sie trafia albo dalej w stronw zyrardowa :-) zobaczymy :-)

Jak ktos ma jakies pomysly w tamtych okolicach to chetnie poslucham :-)

> czyli olać i czekac na wymiane calych progow

> czy wybrac sie do jakiegos blacharza i poprosić o rade i wycene

> kosztow i co wogole da sie ratowac ?

Na nic nie czekaj bo bedzie za pozno. Mimo wszystko warto oczyscic i zakonserwowac w odpowiedniej kolejnosci a nie tak jak to podales Baranek na gola blache ??? Miej litosc dla tego auta

> Na nic nie czekaj bo bedzie za pozno. Mimo wszystko warto oczyscic i

> zakonserwowac w odpowiedniej kolejnosci a nie tak jak to podales

> Baranek na gola blache ??? Miej litosc dla tego auta

no to czekam na info jak to zrobic :-) samym stwierdzeniem ze gadam bzdury raczej tego nie poprawie :-)

> no to czekam na info jak to zrobic :-) samym stwierdzeniem ze gadam

> bzdury raczej tego nie poprawie :-)

a chcesz zrobić tanio na handel czy dobrze dla siebie?

przyjmujac drugą opcje:

musisz dokładnie szczyścić ognisko rdzy, najlepiej tarczą listkowa uzywając małej szlifierki kątowej. Oczywiście oczyszczasz wiekszy kawałek niz jest purchel, ważne żeby naprawde nie było rdzy. Jeśli bedzie dziurka bedzie trzeba wstawić kawałek blaszki, ale jak wiesz przy wspawywaniu blacha przegrzewa sie i spala sie konserwacja od wewnatrz progu, więc po wstawieniu konieczne bedzie konserwacja ( np. fluidolem, olejem....) od zewnatrz na zaczyszczone / wspawane miejsce nanieś nawet pędzlem gruba warstwe podkładu np. epoksydowego, akrylowego.....jak zaschnie porysuj miejsce 150 na sucho delikatnie, przetrzyj i szpachelek ( najlepiej aluminiowy )jak dotrzesz do równego przematuj na wode 320....i możesz dać podkładzik pod baranek / lakier....

rewelka :-) wlasciwie wszystko jasne :-)

tylko jeszcze pare pytan naiwnego laika :-)

co oznacza liczba 150?

co oznacza przymatuja n awode 320 ?

bo reszte chyba zrozumialem :-)

> co oznacza liczba 150?

> co oznacza przymatuja n awode 320 ?

Jak poprosisz w sklepie o papier ścierny 150 to sprzedawca będzie wiedział. To granulacja papieru - czym wyższa liczba tym papier "gładszy"

Przymatowanie na wodę to po prostu lekkie przetarcie wilgotnej powierzchni papierem.