Na początku gratuluje cezemu kącika BMW . A teraz mi powiedzcie co sądzicie o E-30, głównie o silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 i jak one się sprawują na instalacji gazowej II gen?? Słyszałem że w tych 4 cylindrowcach coś tam się lubi zepsuć (ale nie wiem co). Jakie to ma spalanie gazu w mieście (Warszawa)?? No i czy tanie części łatwo znaleźć czy trzeba sie naszukać? To narazie tyle, pozdro

> Na początku gratuluje cezemu kącika BMW . A teraz mi powiedzcie co

> sądzicie o E-30, głównie o silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 i jak one

> się sprawują na instalacji gazowej II gen?? Słyszałem że w tych

> 4 cylindrowcach coś tam się lubi zepsuć (ale nie wiem co). Jakie

> to ma spalanie gazu w mieście (Warszawa)?? No i czy tanie części

> łatwo znaleźć czy trzeba sie naszukać? To narazie tyle, pozdro

Generalnie to te BMW ma być dla Ciebie czy dla kogoś innego? Bo jeżeli dla Ciebie i chcesz sprzedac Matiza - to zrób tak jak ja Sprzedałem Matiza i za tą samą cenę (a nie chwaląc się za troszkę niższą) kupiłem BMW z 1996 roku. A e-30... hmmm... to już po mału moim zdaniem historia BMW - jest to jeden z ostatnich modeli typowo starej budzie - choć jak widać na polskich drogach - jest jeszcze tego sporo. Jeżeli będziesz kupował - musisz przede wszystkim zwrócić uwagę czy nie ma już gdzieś rdzy - bo jednak rocznik do czegoś zobowiązuje Moim zdaniem warto dołożyć 2-3 tysiace i kupić e-36. A co do silnika - 1, 6 najsłabszy ale ekonomiczny (jeżeli masz lekką nogę) - a 2.0 nie musisz zbytnio deptać, ale jakei spalanie... jak nie lubi szwolno jeździć to może wyjść nawet do 16 litrów w mieście.

> Generalnie to te BMW ma być dla Ciebie czy dla kogoś innego?

Dla mnie, ale matiz jest rodziców, a ja wreszcie mam pracę i powoli szukam co by sobie tu kupić

> Sprzedałem Matiza i za tą samą cenę (a nie chwaląc się za

> troszkę niższą)

wiem wiem czytałem wątek hehe

> A e-30... hmmm... to

> już po mału moim zdaniem historia BMW - jest to jeden z

> ostatnich modeli typowo starej budzie - choć jak widać na

> polskich drogach - jest jeszcze tego sporo.

A mi się to auto podoba

Moim

> zdaniem warto dołożyć 2-3 tysiace i kupić e-36.

Niby tak ale mysle ze je bardziej kradna na czesci niz E30, czy dochodzi AC i kasiora... a E30 w niezłym stanie można za 7 tys zarejestrowane juz dostać.

A co do silnika

> - 1, 6 najsłabszy ale ekonomiczny (jeżeli masz lekką nogę) - a

> 2.0 nie musisz zbytnio deptać, ale jakei spalanie... jak nie

> lubi szwolno jeździć to może wyjść nawet do 16 litrów w mieście.

Takimi wiekszymi autami raczej nie jezdzilem, matiza depcze hehe . Czyli raczej 1.6 lub 1.8 jak widzę .

Zastanawiam się właśnie czy lepiej wybrac miłość do aut i coś co daje radość (np BMW) czy myslec ekonomicznie i wziasc seicento i mu gaz zapodać. Kurde trudne te wybory no

> Na początku gratuluje cezemu kącika BMW . A teraz mi powiedzcie co

> sądzicie o E-30, głównie o silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 i jak one

> się sprawują na instalacji gazowej II gen?? Słyszałem że w tych

> 4 cylindrowcach coś tam się lubi zepsuć (ale nie wiem co). Jakie

> to ma spalanie gazu w mieście (Warszawa)?? No i czy tanie części

> łatwo znaleźć czy trzeba sie naszukać? To narazie tyle, pozdro

dobre trwale auta. w brew pozorom nie takie drogie w utrzymaniu.

ale prawdziwe BMW to min R6

> Zastanawiam się właśnie czy lepiej wybrac miłość do aut i coś co daje

> radość (np BMW) czy myslec ekonomicznie i wziasc seicento i mu

> gaz zapodać. Kurde trudne te wybory no

Ja właśnie stanąłem przed takim wyborem - wybrałem miłość... za miesiąc się okaże czy dobrze zrobiłem...

> Ja właśnie stanąłem przed takim wyborem - wybrałem miłość... za

> miesiąc się okaże czy dobrze zrobiłem...

Seja z gazem wyliczylem ze miesiecznie to:

170 paliwo /jakies 15zł na 100km

90 ubezpieczenie

50 naprawy

-------

310 zł - czyli całkiem ok,

BMW pewnie ze 100zł wiecej na paliwo i dodatkowe 50-100 na naprawy. Ubezpieczenie (samo OC) wyjdzie to samo a moze i nizsze. Czyli w sumie tylko 170zł wiecej miesiecznie. Tylko ze w ciagu roku daje to wiecej o 2000zł czyli jakies pół roku jazdy seicento za friko . Auto chce kupic na jakies 4-5 lat co w sumie przez ten czas da 2 lata jazdy sejem za friko hehe. Oczywiscie nalezy jeszcze doliczyc to ze BMW bedzie troche tansze w zakupie, no ale bez AC (tu tez jest pewne ryzyko). A tak sie szczypie z ta kasa bo trzeba na mieszkanie zbierac, a ceny w Warszawie sa chore i nie wiem w koncu... czy troche mniej pozbierac czy moze dopiero pozniej zaszalec (chociaz pewnie sie okaze ze juz bedzie baybe w drodze i trzeba cos bezpiecznego i zreszta znowu kasy nie ma bo kasa pojdzie na baybe). Trudne te młodzieńcze dylematy

> Na początku gratuluje cezemu kącika BMW . A teraz mi powiedzcie co

> sądzicie o E-30, głównie o silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 i jak one

> się sprawują na instalacji gazowej II gen?? Słyszałem że w tych

> 4 cylindrowcach coś tam się lubi zepsuć (ale nie wiem co). Jakie

> to ma spalanie gazu w mieście (Warszawa)?? No i czy tanie części

> łatwo znaleźć czy trzeba sie naszukać? To narazie tyle, pozdro

E-30 to juz historia i trzeba się liczyć, ze do tego modelu często bedzie trzeba czesci kupować.

Musisz dobrze sprawdzać bo wszystko zależy od konkretnego egzemplarza.Wieksosć z nich to przejechało nie jedną setke tys kilometrów.

Jesli chodzi o motor to najlepsze sa M10 potrafią przy dobrym traktowaniu przejść do 600 tyś. (ojciec miał 316 i przesła 410 tyś bez remontu i jeszcze silnik był w miare dobrym stanie jak zmienił własciciela). Silniki te maja łańcuch rozrządu który wymienia sie przy naprawie głównej (czyli remoncie silnika)

Silniki M40 maja juz pasek i na poczatku miało sie go wymieniac po 120 tys km ale tak sie rwały,że producent kilkakrotnie skracał przebiegi miedzywymianowe i obecnie zaleca sie wymiane co 40 tys.Poza tym jest on gorszy jakościowo i mniej przechodzi km.

Po wtopie z tym paskiem w E-36 od 94 roku zaczęto stosować w silnikach M43 znowu łańcuch.Taka zmiana moze coś swiadczyć o silnikach M40 wiec radze nie kupowac z tym silnikiem (w E 30 były bodajze od roku 89 do końca produkcji i w E36 do 94 roku)

Silniki BMW dobrze przyjmuja gaz i jeśli jest starannie wykonana instalka to nie powinno być z nią kłopotów.

Jeśli chodzi o spalanie gazu to :

E 30 z silnikiem gażnikowym 1.8 M10 - 100% miasto-ok 12,5-14l (I generacja )

E 36 z silnikiem 1.6 M43 -ok 11-11,5l (II generacja)

Takie miałem to moge spalanie podać.