Witam. Pisalem kiedys o lince predkosciomierza w punto mk1. Wymienilem na polska za 45 zeta i zaczelu sie klopoty. Licznik skacze a poza tym slychac stukot. Ostatnio bylem w aso i przypadkiem spotkalem znajomego ktory tam pracuje.Dal mi prosty sposob zeby wszystko bylo ok. Nie wierzylem ale pomoglo. Wystarczy wziac troche dobrego smaru takiego ktory nie rozpuszcza sie pod wplywem temperatury ewentualnie jak ktos nie ma to moze byc zwykla wazelina. Odkrecamy zegary ladujemy smar do obudowy linki do pelna przykrecamy zegary i po klopocie:) Zrobilem juz 1000 km i jest ok. Podobno oni tez zakladaja takie linki i nikt nie narzeka.

Brawa za wykonanie i dzięki za info może kiedyś to się przydać

> Witam. Pisalem kiedys o lince predkosciomierza w punto mk1.

> Wymienilem na polska za 45 zeta i zaczelu sie klopoty. Licznik

> skacze a poza tym slychac stukot. Ostatnio bylem w aso i

> przypadkiem spotkalem znajomego ktory tam pracuje.Dal mi prosty

> sposob zeby wszystko bylo ok. Nie wierzylem ale pomoglo.

> Wystarczy wziac troche dobrego smaru takiego ktory nie

> rozpuszcza sie pod wplywem temperatury ewentualnie jak ktos nie

> ma to moze byc zwykla wazelina. Odkrecamy zegary ladujemy smar

> do obudowy linki do pelna przykrecamy zegary i po klopocie:)

> Zrobilem juz 1000 km i jest ok. Podobno oni tez zakladaja takie

> linki i nikt nie narzeka.

u mnie po dwoch tygodniach znow było źle

> Witam. Pisalem kiedys o lince predkosciomierza w punto mk1.

> Wymienilem na polska za 45 zeta i zaczelu sie klopoty. Licznik

> skacze a poza tym slychac stukot. Ostatnio bylem w aso i

> przypadkiem spotkalem znajomego ktory tam pracuje.Dal mi prosty

> sposob zeby wszystko bylo ok. Nie wierzylem ale pomoglo.

> Wystarczy wziac troche dobrego smaru takiego ktory nie

> rozpuszcza sie pod wplywem temperatury ewentualnie jak ktos nie

> ma to moze byc zwykla wazelina. Odkrecamy zegary ladujemy smar

> do obudowy linki do pelna przykrecamy zegary i po klopocie:)

> Zrobilem juz 1000 km i jest ok. Podobno oni tez zakladaja takie

> linki i nikt nie narzeka.

no przeciez ci pisaliśmy że trzeba przesmarować

> u mnie po dwoch tygodniach znow było źle

Może za mało dałeś smarowidła

> Może za mało dałeś smarowidła

więcej by się nie zmieściło

> Może za mało dałeś smarowidła

Sama linka byla smarowana tylko nie sadzilem ze trzeba napchac smaru do tej koncowki od strony licznika do oporu:) Zaznaczyli tylko ze musi byc taki smar ktory pod wplywem temperatury nie traci swojej gestosci nie byle jaki lt do lozysk.

> Sama linka byla smarowana tylko nie sadzilem ze trzeba napchac smaru

> do tej koncowki od strony licznika do oporu:) Zaznaczyli tylko

> ze musi byc taki smar ktory pod wplywem temperatury nie traci

> swojej gestosci nie byle jaki lt do lozysk.

No właśnie przy tej końcówce najczęściej strzela i pyka

> No właśnie przy tej końcówce najczęściej strzela i pyka

Bo podobno te polskie linki sa jakies niedopracowane i maja luzy a ten smar je koryguje dlatego wazne jest zeby byl dobry.

> Bo podobno te polskie linki sa jakies niedopracowane i maja luzy a

> ten smar je koryguje dlatego wazne jest zeby byl dobry.

No być możę Niestety znowu polski wyrób nie jest za dobry

> No być możę Niestety znowu polski wyrób nie jest za dobry

No tak ale co do wloskiego tez mam pewne zastrzerzenia. Przykladem jest moj punciak ktory ciagle sie psuje

> No tak ale co do wloskiego tez mam pewne zastrzerzenia. Przykladem

> jest moj punciak ktory ciagle sie psuje

E każde autko kiedyś się psuje Tylko że jedno częściej a inno żadziej

> Bo podobno te polskie linki sa jakies niedopracowane i maja luzy a

> ten smar je koryguje dlatego wazne jest zeby byl dobry.

Ciekawe co na ten temat powiedzieliby specjaliści z dziedziny trybologii.