Witam.

Wiem, że temat był omawiany setki razy ale pospamuję jeszcze raz.

Obroty zaraz po odpaleniu normalnie wchodzą na jakieś 2tys i powoli spadają. Zatrzymują się jednak przy 1,5tys i dalej w dół idą baaardzo powoli. Po przejechaniu paru km obroty niby spadają ale i tak jest ponad 1tys na jałowym. W czasie jazdy po wrzuceniu luzu (albo po przygazowaniu na postoju) obroty spadają do 1,2tys po czym "odbijają się" do 1,5 - 1,7tys i dopiero powoli spadają do 1 - 1,2tys i tak już zostają. Nie ma nagłych skoków na jałowym do 3 tys czy spadków do 500obr.

W sobotę próbowałem przeczyścić silnik krokowy. Niestety pomimo odcisków na palcach nie byłem w stanie odkręcić śrubek, które go mocują (chyba mam za słaby klucz). Wy to robicie bez demontowania przepustnicy? Ja nie byłem w stanie się tam "rozpędzić" kluczem więc przetarłem tylko przepustnice od góry (chociaż jak na mój gust jest w miarę czysta) i poskręcałem wszystko do kupy.

Gdzieś w archiwum jest jeszcze mowa o niebieskim czujniku temperatury. Po jego odpięciu auto normalnie odpala, świeci się marchewka a obroty rosną powoli do 2-2,5 tys po czym nagle spadają do 1-1,5tys i znów powoli rosną do 2-2,5 i tak w kółko. Posprawdzałem wszystkie przewody przy przepustnicy i żaden nie wygląda na uszkodzony.

Auto pozostaje oddać do mechanika ale może macie jeszcze jakieś pomysły?

Pozdrawiam

Dodam, że w trakcie jazdy autem nic nie szarpie, przyspiesza normalnie, nic nie muli.

sprawdź czy nie masz zbyt napiętej linki, powiniewn być lekki luz, a gumka powinna być w widocznym miejscu na zdjęciu a nie latać gdzieś po lince

Sprawdzałem. Linka jest lekko luźna. Dla pewności naoliwiłem ją. Objaw ten sam bez względu na to czy gumka lata po lince czy jest założona na pancerz.

Wymień ten czujnik. Zdejmij obudowę filtra, odpal silnik niech ci ktoś porządnie pogazuje i psiknij jakimś carburator cleanerem porządnie do gardzieli