Witam po ostatniej zmianie płynu chłodnicy z petrygo na borygo mam problem z temperaturą silnika tzn nawet na trasie wskaźnik ciągle powyżej 95 załącza się wentylator a czasami nawet wyższa...układ odpowietrzony (leci płyn po rozgrzaniu silnika)...czy to może być przyczyna tego że borygo ma gorsze właściwości od petrygo...

termostat otwiera bo oba węże gorące

Proszę o pomoc bo już nie mam sił aha po zgaszeniu silnika słychać we wnętrzu auta z okolic kratek nadmuchu przez chwilę jakieś bulgotanie

Ja od paru lat jeżdżę na Boryko EKO, i nie mam takich problemów. Płyn jak płyn, więc przyczyn bym szukał gdzieś indziej.

> Witam po ostatniej zmianie płynu chłodnicy z petrygo na borygo mam

> problem z temperaturą silnika tzn nawet na trasie wskaźnik

> ciągle powyżej 95 załącza się wentylator a czasami nawet

> wyższa...układ odpowietrzony (leci płyn po rozgrzaniu

> silnika)...czy to może być przyczyna tego że borygo ma gorsze

> właściwości od petrygo...

> termostat otwiera bo oba węże gorące

> Proszę o pomoc bo już nie mam sił aha po zgaszeniu silnika słychać we

> wnętrzu auta z okolic kratek nadmuchu przez chwilę jakieś

> bulgotanie

Wymieniając płyn, otworzyłeś nagrzewnicę, przesuwając suwak regulacji temperatury nawiewu na czerwone pole? Jeżeli tego nie zrobiłeś mógł w nagrzewnicy pozostac stary płyn, w konsekwencji czego układ jest zle odpowietrzony i stad ten bulgot...

tak jak przy wylewaniu i wlewaniu temperatura na max

> tak jak przy wylewaniu i wlewaniu temperatura na max

A przed wymianą płynu wszystko było OK? Może termostat nawala, ale skoro piszesz że ona węże gorącę to chyba raczej wyklucza to tę mozliwość...

przed wymiana płynu normalnie w trasie trzymał temperature 85 st a teraz nawet w trasie rośnie jakbym stał w korkach

> przed wymiana płynu normalnie w trasie trzymał temperature 85 st a

> teraz nawet w trasie rośnie jakbym stał w korkach

Trzymał temperaturę pewnie dlatego że wentyl włączał się wcześniej, w granicach 90st, skoro teraz włącza się powyżej 95st. to przyczyna może leżeć w czujniku...

czujnik jest nowy przed wymiana załączał normalnie ale sam fakt że autko w trasie sie grzeje to coś jest nie tak tylko co...czy może jeszcze raz opróżnić układ i zalac go płynem

> czujnik jest nowy przed wymiana załączał normalnie ale sam fakt że

> autko w trasie sie grzeje to coś jest nie tak tylko co...czy

> może jeszcze raz opróżnić układ i zalac go płynem

podotykaj wszystkich wezy jesli beda gorace przyczyna jest w czujniku lub termostacie

> czujnik jest nowy przed wymiana załączał normalnie ale sam fakt że

> autko w trasie sie grzeje to coś jest nie tak tylko co...czy

> może jeszcze raz opróżnić układ i zalac go płynem

Dokładnie - jak na trasę to i tak wysoka temperaturą - ja wymieniałem płyn miesiac temu - zalałem go fiatowskim Paraflu - 40zł/4l - problemów żadnych nie ma, temperaturę trzyma jeszcze lepiej niz na poprzednim płynie (nie wiem czym był wcześniej zalany), nie miałem też zadnych problemów z termostatem ani wentylatorem...

Moze to co u Ciebie jest, ma przyczynę w jakiejś powstającej niedrożności układu - jakiś kamień lub coś? Moze warto przed wymianą przepłukać dokładnie cały układ aby pozbyć się nagromadzonego w nim syfu....

Wymieniony nowy czujnik wentylatora, przepłukany kilkakrotnie układ chłodzenia termostat raczej dobry po czuć że otwiera oba węże gorące układ odpowietrzam z zamkniętym korkiem zbiornika