Witam.Mam problem ze światłami wstecznymi w automacie,do niedawna działały później też ale w zależności od tego jak mam ułożoną gałkę, a teraz juz nie działają. Wie ktoś może jak to jest z tym pozycjometrem,bo z tego co wiem to w skrzyni nie ma typowego włącznika wstecznego.Pomóżcie niedługo przegląd

Powinno wychodzić 12V z pinu 7 (biało-czarny) przy włączonym wstecznym. Jeśli nie wychodzi to pewnie uszkodził się styk w środku.

> Powinno wychodzić 12V z pinu 7 (biało-czarny) przy włączonym

> wstecznym. Jeśli nie wychodzi to pewnie uszkodził się styk w

> środku.

tylko gdzie jest ten wtyk bo nie bardzo sie orięntuje

> tylko gdzie jest ten wtyk bo nie bardzo sie orięntuje

Prawdopodobnie nie ma styku w selektorze.

Poczytaj to http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post276331599

A może tylko nie ma styku we wtyczce połączeniowej pomiędzy tym selektorem a autem. Najlepsze dojście będziesz miał zdejmując koło. Tam jest takia wsuwka zabezpieczająca, musisz ją wysunąć. Może wystarczy tylko zapsikać jakimś elektrostykiem.

W razie pytań pisz, w miarę skromnych możliwości pomogę.

> Prawdopodobnie nie ma styku w selektorze.

> Poczytaj to

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...e#Post276331599

> A może tylko nie ma styku we wtyczce połączeniowej pomiędzy tym

> selektorem a autem. Najlepsze dojście będziesz miał zdejmując

> koło. Tam jest takia wsuwka zabezpieczająca, musisz ją wysunąć.

> Może wystarczy tylko zapsikać jakimś elektrostykiem.

> W razie pytań pisz, w miarę skromnych możliwości pomogę.

Dzięki za link.Najpierw wymienie ten czujnik w skrzyni od strony koła,cena tylko 20zł a bede miał pewnośc.Jeśli nie będzie efektu to zabiore się za demontaż pozycjometru.Szkoda że w 16V jest kiepski dostęp.

Rozwiązałem problem świateł.Czujnik o którym pisałem służy do pomiaru obrotów.Nie maiłem wyjścia i zabrałem się za demontaż pozycjometru(selektora).Łatwizna z wyciąganiem nawet w 16V,jedyny problem to rozłączenie kostki która ma zabezpieczenie.Teraz zrobiłbym to w 5minut.Po rozebraniu okazało się że smar jest tak twardy że blaszki po wciśnięciu nie wracały do swojego położenia.Smar musiałem ściągać śrubokrętem bo szmatka nie chciała go ściągnąć.Błąd jaki zrobiłem to nie zaznaczyłem położenia względem śrub mocujących do skrzyni i spędziłem dodatkowe 20 minut na ustawianie metodą prób i błędów żeby w pozycji N nie dawał sygnału że silnik ma pracować na wyższych obrotach.Światła działają bez zarzutu.Jeszcze raz dzięki za link bez twojej pomocy nie wpadł bym gdzie kryje się awaria.

Miło, że mogłem pomóc.

ps

Bo to chyba do mnie.