Witam na chwilę.

Taki temat.

Auto - SC 1.1 SPI

Instalacja na Autronicu AL-700

Po odpaleniu gazu świeci się "marchewa" (Check engine, jak kto woli ;-D).

W/g gaziarza "normalka", gdyż "po odcięciu wtryskiwacza ECU widzi brak wtryskiwacza i tak se świeci", w związku z czym proponuje profesjonalne rozwiązanie p.t. "sie panie odetnie przekaźnikiem kontrolkę i bedzie gicior".

Na koncept "a może emulatorek?" gaziarz stwierdził, że "nie praktykuje się i w ogóle nie ma emulatorów do SPI i w ogóle NIE"

Ponieważ powyższe ZDECYDOWANIE mnie nie satysfakcjonuje (poziom druciarstwa przekracza poziom akceptowalny) to sobie wyguglałem takie cuś:

Emulator do SPI Protec PD-20 (pdf)

lub

Emulator do SC 900 Protec PD-20S (pdf)

Pytanie, czy słusznie rozumuję, że wpięcie tego ustrojstwa zamiast obecnie zainstalowanego "profesjonalnego przekaźnika" odcinającego wtrysk powinno rozwiązać problem, czy też cuś jeszcze trzeba ?

Jak rozumiem ów emulator wpina się w kabel SYGNAŁOWY do wtryskiwacza, a nie zasilający ?

I podobnie - odcięty winien być kabel sygnałowy, a nie zasilający ?

Aha, spalanie na poziomie +/- 8/100 + 1 litr benzyny to norma, dużo, czy mało ?

Jazda w "ciężkim" mieście, ok 1/3 podmiejskie turlanie się.

Tx za (p)odpowiedzi.

Spokojnie dadza rade wymienione przez Ciebie emulatory. Mozesz rowniez odszukac bodajze w archiwum kacika punto schemat budowy emul wtryskow. Zapewne do tego profesjonalnego przekaznika ktory teraz masz wystarczy dolozyc rezystor za kilka groszy i problem zniknie

edit: link do tego wątku

> Spokojnie dadza rade wymienione przez Ciebie emulatory. Mozesz

> rowniez odszukac bodajze w archiwum kacika punto schemat budowy

> emul wtryskow. Zapewne do tego profesjonalnego przekaznika ktory

> teraz masz wystarczy dolozyc rezystor za kilka groszy i problem

> zniknie

> edit: link do tego wątku

A tak uopatologiczniej, to "profesjonalny przekaźnik" powinien być w takim razie 5-cio nóżkowy ?

ZTCP to chyba jest 4-ro, ale może mi zwoje mózgowe zarosły i faktycznie jest 5-cio...

Czyli powrót do domu "przez" sklep elepstroniczny :-D

> A tak uopatologiczniej, to "profesjonalny przekaźnik" powinien być w

> takim razie 5-cio nóżkowy ?

> ZTCP to chyba jest 4-ro, ale może mi zwoje mózgowe zarosły i

> faktycznie jest 5-cio...

Potrza Ci przekaznika z 5 stykami taki jak tutaj

> Czyli powrót do domu "przez" sklep elepstroniczny :-D

No raczej

> Potrza Ci przekaznika z 5 stykami taki jak tutaj

> No raczej

Nio dopra, to w takim razie prosto z roboty jadę do elepstronika i jutro pewnie zdam relację, czy się udało (albo czy wóz spłonął w wyniku działań usprawniających, hjehje ;-D)

Tx za nfo.

> Nio dopra, to w takim razie prosto z roboty jadę do elepstronika i

> jutro pewnie zdam relację, czy się udało (albo czy wóz spłonął w

> wyniku działań usprawniających, hjehje ;-D)

> Tx za nfo.

Obejrzyj dokladnie przekaznik ktory teraz odcina wtryskiwacz bo podejrzewam ze jest to wlasnie taki jak potrzebujesz tzn. z 5cioma nozkami. Wtedy tylko rezystor bedzie potrzebny, duzej mocy 5W

> Obejrzyj dokladnie przekaznik ktory teraz odcina wtryskiwacz bo

> podejrzewam ze jest to wlasnie taki jak potrzebujesz tzn. z

> 5cioma nozkami. Wtedy tylko rezystor bedzie potrzebny, duzej

> mocy 5W

No więęęęcccc...

Przekaźnik okazał się 5-cio nóżkowy, w związku z powyższym profesjonalnie zamontowałem rezystor 33 ohm i...

DZIAŁA (o dziwo).

Natomiast, żeby tak cud-miód-różowiutko nie było, to pojawia się takie cuś, że jak chodzi na gazie na wolnych obrotach i go trochę przyduszę, np manewrując w tę i nazad, tak, żeby obroty spadły powiedzmy poniżej 700 rpm to zapala się check.

Po chwili gaśnie.

Objaw nie występuje na benzynie.

Qua penis ?

> No więęęęcccc...

> Przekaźnik okazał się 5-cio nóżkowy, w związku z powyższym

> profesjonalnie zamontowałem rezystor 33 ohm i...

> DZIAŁA (o dziwo).

No faktycznie bardzo dziwne Teraz naprawde widac jaka wiedze o tym co robia maja gazmeni Podejrzewam ze spora ich czesc nie ma fioletowego pojecia o budowie takiego emulatora

> Natomiast, żeby tak cud-miód-różowiutko nie było, to pojawia się

> takie cuś, że jak chodzi na gazie na wolnych obrotach i go

> trochę przyduszę, np manewrując w tę i nazad, tak, żeby obroty

> spadły powiedzmy poniżej 700 rpm to zapala się check.

> Po chwili gaśnie.

> Objaw nie występuje na benzynie.

Na benie wtryskiwacz pracuje a uklad ktory stworzyles jest pominiety (odlaczony) wiec prawidlowo

> Qua penis ?

Probowac dobierac inne rezystory metoda prob i bledow ??? Albo jakis cziptunink z potencjometrem

> No faktycznie bardzo dziwne Teraz naprawde widac jaka wiedze o tym

> co robia maja gazmeni Podejrzewam ze spora ich czesc nie ma

> fioletowego pojecia o budowie takiego emulatora

Cały czas stoję na stanowisku, że gaziarstwo = druciarstwo.

Zwłaszcza jak ujrzałem "profesjonalnie" wykonaną wiązkę pod przekaźnik... kufa odrobina myślenia i takiej finezji jak koszulka termokurczliwa, coby nie wisiały gołe kable BEZ izolacji poza przekaźnikiem to już chyba za dużo wymagam ?

Kwestię ocierania o one kable ruy od attuatora do miksera litościwie pominę i rozwiążę we własnym zakresie...

Wieść gminna niesie, że un gaziarz ponoć z bardziej szanowanych we Warsiawie.

> Na benie wtryskiwacz pracuje a uklad ktory stworzyles jest pominiety

> (odlaczony) wiec prawidlowo

> Probowac dobierac inne rezystory metoda prob i bledow ??? Albo jakis

> cziptunink z potencjometrem

Myślisz, że to wynika z oporności ?

Bo mnie zastanawia, czy centralka nie ma takiego ficzera, jak przełączenie na benzynę PONIŻEJ pewnych obrotów i stąd taki a nie inny sygnał...

> Myślisz, że to wynika z oporności ?

Gdybam

> Bo mnie zastanawia, czy centralka nie ma takiego ficzera, jak

> przełączenie na benzynę PONIŻEJ pewnych obrotów i stąd taki a

> nie inny sygnał...

Raczej nie to co piszesz. Zreszta byloby slychac pstryk elektrozaworow zamykajacych sie.

Tak naprawde to nie wiadomo z jakiego powodu check sie zapala wiec dobrze byloby zczytac bledy

> Wieść gminna niesie, że un gaziarz ponoć z bardziej szanowanych we

> Warsiawie.

wiesz,szanowane firmy włoskie,rządzące rynkiem osprzętu LPG od ponad 50 lat (Landi-Renzo,BRC) polecają w tych autach odciąć na przekaźniku lampkę check engine

> Myślisz, że to wynika z oporności ?

najpierw to by trzeba sprawdzić,z powodu jakiego błędu zapala się ten check po spadku obrotów.

Z opornością rezystora emulującego jest tak,że jeśli dasz za dużą rezystację,to stewrownik uzna to za przerwę w obwodzie - awarię wtryskiwacza i zapali checka,a jak dasz za małą,to wtryskiwacz będzie się choc trochę uchylał przy pracy na gazie.

Ja bym proponował do MM SPI zastosować 22 Ohm.

> wiesz,szanowane firmy włoskie,rządzące rynkiem osprzętu LPG od ponad

> 50 lat (Landi-Renzo,BRC) polecają w tych autach odciąć na

> przekaźniku lampkę check engine

No czyli std włoskie podejście - pacjent krzyczy - wyrwać mu język i po problemie...

Echhh...

> najpierw to by trzeba sprawdzić,z powodu jakiego błędu zapala się

> ten check po spadku obrotów.

No obawiam się, że odczytanie tego będzie dość trudne, chyba, że masz jakiś koncept.

> Z opornością rezystora emulującego jest tak,że jeśli dasz za dużą

> rezystację,to stewrownik uzna to za przerwę w obwodzie - awarię

> wtryskiwacza i zapali checka,a jak dasz za małą,to wtryskiwacz

> będzie się choc trochę uchylał przy pracy na gazie.

> Ja bym proponował do MM SPI zastosować 22 Ohm.

Równo ?

A i jeszcze jedno BTW - jak rozumiem zapalenie się na chwilę checka przy przerzucie benzyna -> gaz i w drugą stronę jest normalne ?

> Gdybam

> Raczej nie to co piszesz. Zreszta byloby slychac pstryk

> elektrozaworow zamykajacych sie.

No niby tak.

> Tak naprawde to nie wiadomo z jakiego powodu check sie zapala wiec

> dobrze byloby zczytac bledy

Jakiś chałupniczy sposób ?

> No obawiam się, że odczytanie tego będzie dość trudne, chyba, że masz

> jakiś koncept.

nie macie w stolicy kogoś z kącika dysponującego np.Euroscanem ?

> Równo ?

drutowy rezystor 22 Ohm 5W jest bardzo popularny w handlu

> A i jeszcze jedno BTW - jak rozumiem zapalenie się na chwilę checka

> przy przerzucie benzyna -> gaz i w drugą stronę jest normalne ?

w przypadku tego ECU jest normalne.

Bardzo szybki przekaźnik przełączny by rozwiązał też ten problem,ale czy to się opłaca...

> nie macie w stolicy kogoś z kącika dysponującego np.Euroscanem ?

Ło paaaanie, ależ ileż to kłopotu, jeszcze się zmęczę, spocę i w ogóle.

> drutowy rezystor 22 Ohm 5W jest bardzo popularny w handlu

Yhy, a jak go odróżnić od takiego nie-5-Wat ?

Bo zapodałem 22 ohm i jest póki co cacy-malina, ale nie wiem, czy to co mi wci..., ekhm, sprzedano, to jest 5W czy też mniej.

Jak rozumiem posiadanie rezystorka poniżej 5W grozi jego zfajczeniem się i trafieniem szlagiem w "patent".

> w przypadku tego ECU jest normalne.

> Bardzo szybki przekaźnik przełączny by rozwiązał też ten problem,ale

> czy to się opłaca...

Eeee, nadmiar szczęścia...

Co ciekawe, zaobserwowałem dziwne zjawisko - jeżeli przy odpale odpalę szybko (znaczy klucz w stacyjkę i od razu ognia w pozycję start), to wówczas przy przełączaniu nie zapala się check - ot, taki suprajs.

Anałej - póki co działa, w sensie podmianka 33 ohm na 22 ohm rozwiązała problem (przynajmniej chwilowo), zobaczymy, co powie stara wieczorem :-D

> Ło paaaanie, ależ ileż to kłopotu, jeszcze się zmęczę, spocę i w

> ogóle.

> Yhy, a jak go odróżnić od takiego nie-5-Wat ?

jest odpowiednio duży i jak sie kupuje w sklepie to się prosi o rezystor 22ohm 5W (często na tych dużej mocy pisze na korpusie)

> Bo zapodałem 22 ohm i jest póki co cacy-malina, ale nie wiem, czy to

> co mi wci..., ekhm, sprzedano, to jest 5W czy też mniej.

> Jak rozumiem posiadanie rezystorka poniżej 5W grozi jego zfajczeniem

> się i trafieniem szlagiem w "patent".

ta jest