Czy istnieje jakiś specyficzny sposób odpowietrzania silnika 1,8, gdzie są zainstalowane odpowietrzniki. Nie udało mi się znalexć nic konkretnego na temat tego silnika w postach. Mam zamiar zmienić termostat, jak ktoś zna jakieś triki które ułatwiłyby późniejsze odpowietrzenie z góry dzięki.

Taka mała ciekawostka co do płynów chłodniczych. Producent płynów (konkretnie organika) zamieścił na swojej stronie informacje iż dolewanie koncentratu do płynu w chłodnicy nie musi obniżyć granicy zamarzania. Najlepszy efetkt uzyskuje się mieszając koncentrat z wodą w stosunku 60/40 - wtedy temp zamarzania wynosi ok -50. Sam koncentrat zamarza w temp -14!Z właściwosci fizyko chemicznych gliksoli wynika że aby obniżyć ich temp zamarzania należy dodoć odpowiednią ilosć H2O.

> Czy istnieje jakiś specyficzny sposób odpowietrzania silnika 1,8,

> gdzie są zainstalowane odpowietrzniki.

Na smietniku nie ma?

BTW sa 2 odpowietrzniki u gory chlodnicy.

Odpowietrzanie standard - zapalic silnik, rozgrzac, ogrzewanie na full ... i az pojawi sie plyn w odpowietrznikach.

Tak jak kolega wcześniej napisał po zdemontowaniu wlotu powietrza znajdującego się na górze chłodnicy są dwa odpowietrzniki. Korek do spuszczania płynu jest w lewym dolnym rogu patrząc na auto z przodu.

Termostat wymieniałem w sobote firmy Wernet zakupiony w cenie 114 zł. U mnie wymiana poszła w miare sprawnie gdyż poprzedni właściel musiał już to robic i na wężach gumowych były już wymienione opaski na ściski z możliwością ich odkręcenia. Pierwszy montaż w termostatu zakładzie jest robiony na ściskach zaciskowych. Trzeba je szczypacami zerwać i założyć normale opaski. Odpowietrzanie jest bardzo proste trzeba dać ogrzewanie w aucie na maxsa i dolewać płyn do zbiorniczka, oraz czekać aż załączy sie wentylator, sparwadzając miedzy czasie czy w układzie chłodzenia znajduje sie jeszcze powietrze popuszczając delikatnie odpowietrzniki. Wsumie zajeło mi to dwie godziny pracy

> Tak jak kolega wcześniej napisał

wszystko pzebiegło sprawnie dzieki za informacje