Witam!

Mam pytanko, co moze byc przyczyna, ze jak zapalam zimny, po nocy samochod to potrzebuje troche pokrecic, zeby odpalil? Jak cieply pali na dotyk. Dodam, ze nie ma zadnych bledow, wszystko jest sprawne (chodzi o czujniki itd.) Przebieg 100kkm. Nie bylby to problem, ale boje sie ze jak bedzie -20st C to aku nie da rady na tyle pokrecic... Dzieki za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie

> Witam!

> Mam pytanko, co moze byc przyczyna, ze jak zapalam zimny, po nocy

> samochod to potrzebuje troche pokrecic, zeby odpalil? Jak cieply

> pali na dotyk. Dodam, ze nie ma zadnych bledow, wszystko jest

> sprawne (chodzi o czujniki itd.) Przebieg 100kkm. Nie bylby to

> problem, ale boje sie ze jak bedzie -20st C to aku nie da rady

> na tyle pokrecic... Dzieki za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi

> i sugestie

Witam!

Widze, ze nikt nie kwapi sie do odpowiedzi Tobie.

Moze byc pare rzeczy do sprawdzenia.

Pompa paliwa musi nabic uklad, spada cisnienie-zawor zwrotny.

To pierwsze bym sprawdzil, to ze cieply zapala moglo by to oznaczac, nie zdazylo spasc cisnienie z przewodow.

> Witam!

> Widze, ze nikt nie kwapi sie do odpowiedzi Tobie.

> Moze byc pare rzeczy do sprawdzenia.

> Pompa paliwa musi nabic uklad, spada cisnienie-zawor zwrotny.

> To pierwsze bym sprawdzil, to ze cieply zapala moglo by to oznaczac,

> nie zdazylo spasc cisnienie z przewodow.

Gdzie ten zawor sie znajduje, bo cos mi sie wydaje ze w mono wtrysku tego nie ma, moze sie myle

Zawór jest w pompie paliwa. Możesz zrobić tak: Zdjąć chwyt powietrza z wtrysku, poprosić kogoś, żeby spróbował odpalić, a ty patrz na wtryskiwacz czy strzela paliwem od razu.

Pompa pompą , najpierw na próbę wymieniłbym czujnik temperatury silnika , którego uszkodzenie - nieprawidłowa rezystancja w danej temp. niekoniecznie musi być wychwycona przez ECU jako błąd

Dzieki za odp. jutro sie pobawie...