Tak więc moja pierwsza instalacja wzmacniacza i już jest zonk. W glosnikach slychac mocny gwizd o czestotliwosci wprost proporcjonalnej do obrotów silnika, im obroty wyzsze tym wyzszy pisk i glosniejszy....dramat, nie da sie sluchac po cichu muzyczki. (innych dzwiekow typu kierunkowskazy itp. nie slychac).

Coś o mojej "instalacji" zeby bylo łatwiej rozwiazac problem: wzmak magnat 460 przykręcony do deski a ta potem do oparcia kanapy (nie ma styku obudowy z oparciem). Kabel prądowy 10mm" idzie w okolice pedałów a potem pod deską i do tyłu prawą stroną auta. Kable sygnałowe idą srodkiem auta, pod tunelem srodkowym. Masa wzięta z nadwozia, śruba mocująca chyba kanape. Nie mam pomysłów od czego zacząć, pewnie powiecie od wszystkiego wiedzialem że to nie będzie profi robota ale tego sie nie spodziewalem od czego zacząć ? jakieś sugestie ?

Hmm przepraszam jeśli wprowadzę kolege w błąd albo kogoś uraże. Nie siedzę aktualnie w audio ale ktoś mi kedyś powiedział, że jesli chcę uniknąc tego tupy problemów czyli tzw. gwizdów w głosnikach powinienem zastosować kondensator napięcia.

Jeśli ktoś wie co innego to proszę o wypowiedź

Z tego co nauczylem sie i wydumalem czytajac przerozne materialy o car audio... kondzio tu nie ma nic do rzeczy... Moim zdaniem wina lezy przy masie od blachy Lepiej pociagnij od aku.... takie moje zdanie... Nie bic , nie szachrac jesli sie mysle:P Pozdrawiam

> Z tego co nauczylem sie i wydumalem czytajac przerozne materialy o

> car audio... kondzio tu nie ma nic do rzeczy... Moim zdaniem

> wina lezy przy masie od blachy Lepiej pociagnij od aku....

> takie moje zdanie... Nie bic , nie szachrac jesli sie mysle:P

> Pozdrawiam

u mnie instalacja dzalala caly czas bez zadnych gwizdow do czasu kiedy wyciagnalem radio i po ponownym wlozeniu uslyszalem gwizdy. Sprawdzilem zasilanie wzmaka-ok , przewody sygnalowe-ok no wiec co- okazalo sie po dlugich grzebaniach ze sie minimalnie wysunol przewodzik masowy z kostki przy samym radyjku chociaz masa byla i tak z przewodu antenowego i na takim nie pelnym styku byly gwizdy. Tak wiec przyczyn moze byc 100 albo i wiecej. Pozostaje tylo szukac z cierpliwoscia ktorej nam brakuje.

faq

> Z tego co nauczylem sie i wydumalem czytajac przerozne materialy o

> car audio... kondzio tu nie ma nic do rzeczy... Moim zdaniem

> wina lezy przy masie od blachy Lepiej pociagnij od aku....

> takie moje zdanie... Nie bic , nie szachrac jesli sie mysle:P

> Pozdrawiam

chyba z naszego forum... (ale nie jestem pewien)

filtr dolnoprzepustowy na kablach zasilających radia i jeśli trzeba wzmacniacza: połączone ze soba równolegle kondensatory elektrolityczny o pojemności 4700uF(lub więcej)+ceramiczny 100pF wlutowane pomiędzy + i - jak najbliżej radia(i jeśli trzeba wzmacniacza).Jesli to nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi w odkłóceniu od strony zasilania z małych tętnień.