Witam szanownych użytkowników sienolotów :-). Na moim liczniku w 1.6 16V wybiło już 221000 km zaczeło wyć łożysko piasty przedniej (kupiłem już FAGA). Sparawdzając to zobaczyłem że koło ma jeszcze luzy wynikające z luzów w przekładni kierowniczej. To wygląda mi jakby drążek kierowniczy miał poprzeczne luzy w przekładni ? Czy ktoś spotkał się z czymś takim ? Jak wygląda naprawa czy tam są elementy ślizgowe łozyskujące listwe drążka przekładni kierowniczej ? czy już cała przekładnia jest do wymiany ? Prosze o cenne rady...

Dołączam się do pytania. Mam także takie luzy z prawej strony przekładni. Zastanawiam się czy luz poprzeczny w moim przypadku na dłuższym ramieniu listwy nie jest wynikiem zwiększonego luzu międzyzębnego. Czy ktoś regulował luz międzyzębny śrubą znajdującą się w "inspekcji" przekładni?