Mowa o Astrze G 2002r silnik Z14XE

Samochód niedawno kupiliśmy no i po niedługim użytkowaniu niestety się zatarł (panewki korbowodowe) stwierdziliśmy, że nie wymieniamy silnika, ale go remontujemy.

Zrobiony szlif i wyważenie wału, cała głowica, nowa pompa oleju, nowe hydrauliczne regulatory luzu, poskładane wszystko do kupy. Silnik odpala i niestety zawory stukają :x po rozgrzaniu zaczęła migać kontrolka oleju i skończyły się nam pomysły, co to może być oczywiście poziom oleju w porządku, zastanawiamy się może smok ma jakąś nieszczelność (w pierwszej kolejności to chcemy zweryfikować) czyżby kanały w bloku pozapychane - poprzedni właściciel chyba przez dłuższy czas nie wymieniał oleju. Jeśli macie jakieś sugestie to proszę bardzo, bo już ręce opadają (teraz żałujemy, że nie zdecydowaliśmy się na wymianę silnika, ale za późno) olej mobil1 półsyntetyk

> Mowa o Astrze G 2002r silnik Z14XE

> Samochód niedawno kupiliśmy no i po niedługim użytkowaniu niestety

> się zatarł (panewki korbowodowe) stwierdziliśmy, że nie

> wymieniamy silnika, ale go remontujemy.

> Zrobiony szlif i wyważenie wału, cała głowica, nowa pompa oleju,

Zrób taki test, odpal auto niech chwile pochodzi, niech ktoś wyłączy silnik a Ty w tym momencie sprawdź na miarce poziom oleju, widziałem taki numer w X18XE1 w zafirze, coś było nie tak z kanałami olejowymi w bloku i jak pochodził to olej siedział na górze silnika, spływał po chwili po zgaszeniu, możesz sobie wyobrazić ile zeszło na szukaniu usterki... oczywiście to normalne że stan się różni ale w tej zafirze było sucho na miarce heh

zrób to samo, przynajmniej się wyeliminuje tę przyczynę,

brat

Sprawdź ciśnienie oleju.