Po odpaleniu slysze tak jakby spod deski rozdzielczej po stronie pasazera dziwne przelewanie, niby bulgotanie. Nie trwa to caly czas tylko na poczatku. Co to moze byc?

zapowietrzony układ

> Po odpaleniu slysze tak jakby spod deski rozdzielczej po stronie

> pasazera dziwne przelewanie, niby bulgotanie. Nie trwa to caly

> czas tylko na poczatku. Co to moze byc?

To płyn w nagrzewnicy. Spróbuj odpowietrzyć nagrzewnicę, powinno pomóc.

> Po odpaleniu slysze tak jakby spod deski rozdzielczej po stronie

> pasazera dziwne przelewanie, niby bulgotanie. Nie trwa to caly

> czas tylko na poczatku. Co to moze byc?

Zapowietrzona nagrzewnica.

Pozdrawiam BAS

> Zapowietrzona nagrzewnica.

> Pozdrawiam BAS

Wszystcy trzej przedmówcy mają racje

> Zapowietrzona nagrzewnica.

> Pozdrawiam BAS

W jaki sposob nagrzewnice odpowietrzyc ?? Na smietniku nie znalazlem

> W jaki sposob nagrzewnice odpowietrzyc ?? Na smietniku nie znalazlem

Kolega bas tłumaczył w jednym z wątków, jak się odpowietrza. Poszukaj sobie, temat jest kilka linijek niżej!!!

> W jaki sposob nagrzewnice odpowietrzyc ?? Na smietniku nie znalazlem

znajdziesz ,znajdziesz ( ja znalazłem )- odpowietrzasz nie tylko nagrzewnicę - różne typy silników mają w różnych miejscach siurki do odpowietrzania układu - moze poszukaj w smietniku stosując inne zapytanie -niekoniecznie o sama nagrzewnice.

Szukaj odpowietrzanie chłodnicy w sumie to to samo

> Kolega bas tłumaczył w jednym z wątków, jak się odpowietrza. Poszukaj

> sobie, temat jest kilka linijek niżej!!!

Dokładnie tu tłumaczyłem:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279925207

Pozdrawiam BAS

> Dokładnie tu tłumaczyłem:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279925207

> Pozdrawiam BAS

Tłumaczyles dla wersji 1,6. A jak jest w 1.2 ? Prawda to ze jest jeden odpowietrznik? W wakacje mechanik odpowietrzal i odkrecal tylko jeden. W sumie od tego czasu zaczelo sie przelewac. Pewnie cos przeoczyl.

> Po odpaleniu slysze tak jakby spod deski rozdzielczej po stronie

> pasazera dziwne przelewanie, niby bulgotanie. Nie trwa to caly

> czas tylko na poczatku. Co to moze byc?

Miałem identycznie to samo, mam 1.2. Wlałem uszczelniacza do chłodnicy i jest od tego czasu ok, bez bulgotów.

> Tłumaczyles dla wersji 1,6. A jak jest w 1.2 ? Prawda to ze jest

> jeden odpowietrznik? W wakacje mechanik odpowietrzal i odkrecal

> tylko jeden. W sumie od tego czasu zaczelo sie przelewac. Pewnie

> cos przeoczyl.

z tego co wiem to w naszych komarkach są dwa - przynajmniej w dwóch miejscach odkręcał mi magik w serwisie - jeden wiem gdzie jest a drugi jakbym spojrzał pod maskę to pewnie bym znalazł

> Miałem identycznie to samo, mam 1.2. Wlałem uszczelniacza do

> chłodnicy i jest od tego czasu ok, bez bulgotów.

Miałeś wyciek? Kolega nie pisze o wycieku, więc jaki sens stosować uszczelniacze? Ja osobiście i sporo kolegów z kącika, nie zalecamy stosowania jakichś wynalazków, które się wlewa do chłodnicy, żeby ją uszczelnić. Chociaż czasami pomagają.

> Miałeś wyciek? Kolega nie pisze o wycieku, więc jaki sens stosować

> uszczelniacze? Ja osobiście i sporo kolegów z kącika, nie

> zalecamy stosowania jakichś wynalazków, które się wlewa do

> chłodnicy, żeby ją uszczelnić. Chociaż czasami pomagają.

Zadnego wycieku nie mialem. Mechanik mi wymienial czujnik temperatury silnika bo mi sie plyn w chlodnicy gotowal bo przez zepsuty czujnik wentylator sie nie wlaczal. Wiec nie bylo mowy o wycieku.

Patrzylem jak mi odpowietrzal i odkrecal tylko jeden odpowietrznik i na pewno nie bylo to w okolicach chlodnicy, mowil ze w tym modelu w chlodnicy nie ma. Teraz sam juz nie wiem czy jest czy nie ma.

> Patrzylem jak mi odpowietrzal i odkrecal tylko jeden odpowietrznik i

> na pewno nie bylo to w okolicach chlodnicy, mowil ze w tym

> modelu w chlodnicy nie ma. Teraz sam juz nie wiem czy jest czy

> nie ma.

Zmień mechanika. Po prawej stonie na chłodnicy jest plastykowy zaworek. Nie wiem, jak mechanik mógł go niezauważyć. Drugi jest na rurce w okolicy podszybia. Niektórzy twierdzą, że jest trzeci, ale ja się takowego nie doszukałem.

Sprwadź poziom płynu. Jeżeli minimum to dolać - potem odpowietrzać. Jeżeli sytuacja się powtórzy dolać i odpowiertzyć. i poszukać czy nagrzewnica nie cieknie lub gdzieś na łączeniach - jeżeli nie to zbierać kase na wymiane uszcelki pod głowicą.

Mi po wymianie uszczelki pod głowicą odpowietrzył się sam - bulgotało bulgotało i przestało-jakies 100km - warunek płynu musi być max. O warto sprawdzić odme i ten filterek druciany - już ktoś z kącikowiczów miał przez to problem - mi też pomógł.

> Tłumaczyles dla wersji 1,6. A jak jest w 1.2 ?

Nie wiem jak jest w 1,2, ale obstawiam, że we wszystkich bbm'ach jest podobnie:), przynajmniej jeśli chodzi o ten odpowietrznik na przewodzie.

Pozdrawiam BAS

Przeciez mi plynu nie ubywa i nic nie cieknie wiec po co tu laczyc uszczelke?

> Sprwadź poziom płynu. Jeżeli minimum to dolać - potem odpowietrzać.

> Jeżeli sytuacja się powtórzy dolać i odpowiertzyć. i poszukać

> czy nagrzewnica nie cieknie lub gdzieś na łączeniach - jeżeli

> nie to zbierać kase na wymiane uszcelki pod głowicą.

> Mi po wymianie uszczelki pod głowicą odpowietrzył się sam -

> bulgotało bulgotało i przestało-jakies 100km - warunek płynu

> musi być max. O warto sprawdzić odme i ten filterek druciany -

> już ktoś z kącikowiczów miał przez to problem - mi też pomógł.

> Przeciez mi plynu nie ubywa i nic nie cieknie wiec po co tu laczyc

> uszczelke?

Nie wierz we wszystko, co tu się wypisuje.

Spróbuj sobie odpowietrzyć układ, tylko się nie poparz.

> Miałeś wyciek? Kolega nie pisze o wycieku, więc jaki sens stosować

> uszczelniacze? Ja osobiście i sporo kolegów z kącika, nie

> zalecamy stosowania jakichś wynalazków, które się wlewa do

> chłodnicy, żeby ją uszczelnić. Chociaż czasami pomagają.

Nie miałem wycieku tylko tak jak wspomniał autor bulgotanie od strony pasażera. Wlałem uszczelniacz 4 miesiące temu i do dziś jest bez zastrzeżeń.

Na własnym przykładzie - zaczeło bulgotać - jak odpowietrzyłem ubyło płynu - dolałem z 1 litr - był max - za jakiśczs znowu bulgotało - oblukałem wszystko było ok - dolałem płynu , potem znowu i znowu aż do wymiany uszczelki . Ojciec podpowiedział mi jak sprawdzić czy to uszczelka - odpowietrzyć układ dokładnie - odkręcik kurek od przelewowego - przegazować i patrzeć czy nie pojawiają się bąbelki w przelewowym - czynność wykonać kilkakrotnie - a ja miałem jeszce taki objaw - jak dokręcałem korek przelewowego to było czuć jak uchodzi spora ilość powietrza. - Po wymianie uszczelki tego efektu niema.

Mechanior z 12 letnim doświadczeniem w servisie fiata pytał się czy nie zagotowałem go - ja że nie ale dość długo jeżdziłem na mocno zasłonietej chłodnicy - a on na to że to mogła być przyczyna nieszcelności układu wodnego a zatkany filterek druciany odmy układu olejowego - i tu faktucznie zaczeło się pocić z jednej strony.

W twoim przypadku oby skonczło się odpowietrzeniem i dolaniem płynu - mnie ten interes kosztował 900zł - przy orginalnych uszczelkach, docieraniu zaworów , samym pasku , planowaniu głowicy.

> Przeciez mi plynu nie ubywa i nic nie cieknie wiec po co tu laczyc

> uszczelke?

Odpowietrzenie nagrzewnicy powinno wystarczyć

Odpowietrznik na wężu pod podszybiem

Moze mi ktos podeslac fotke z zaznaczonym odpowietrznikiem na chlodnicy? Ten na podszybiu zlokalizowalem, a przy chlodnicy nie jestem pewien.

> Moze mi ktos podeslac fotke z zaznaczonym odpowietrznikiem na

> chlodnicy? Ten na podszybiu zlokalizowalem, a przy chlodnicy nie

> jestem pewien.

ja stoisz na wprost auta to po lewej stronie na górnym rogu chłodnicy taki żółty koreczek.

> ja stoisz na wprost auta to po lewej stronie na górnym rogu chłodnicy

> taki żółty koreczek.

Dzieki, jutro bede szukal

> ja stoisz na wprost auta to po lewej stronie na górnym rogu chłodnicy

> taki żółty koreczek.

U mnie jest czarny wyraznie widac naciecie na szeroki wkretak

> U mnie jest czarny wyraznie widac naciecie na szeroki wkretak

Mówimy o aucie po FL. Na wkrętak jest na wężyku nagrzewnicy. Na chłodnicy jest biały, albo żółty i wkrętakiem go nie odkręcisz.

> Mówimy o aucie po FL. Na wkrętak jest na wężyku nagrzewnicy. Na

> chłodnicy jest biały, albo żółty i wkrętakiem go nie odkręcisz.

A czym go mogę odkręcić? Na siłę a potem włożyć na wcisk ?

> A czym go mogę odkręcić? Na siłę a potem włożyć na wcisk ?

Jesuuuu, Jak go odkręcisz, to go musisz wkręcić, jak go chcesz na wcisk włożyć. Ja u mnie palcami go odkręciłem.

> ja stoisz na wprost auta to po lewej stronie na górnym rogu chłodnicy

> taki żółty koreczek.

No powiem Wam ze u mnie na chlodnicy nie ma wcale. Moze w wersjach z klima, a co za tym idzie z dwoma chlodnicami jest tylko jeden odpowietrzacz i jednak mój mechanik miał rację ??

> No powiem Wam ze u mnie na chlodnicy nie ma wcale. Moze w wersjach z

> klima, a co za tym idzie z dwoma chlodnicami jest tylko jeden

> odpowietrzacz i jednak mój mechanik miał rację ??

A może, ja mówiłem o 1,2 bez klimy, bo jej nie mam i mam odpowietrznik na chłodnicy. Może ktoś się wypowie, kto ma klimę.

> Moze mi ktos podeslac fotke z zaznaczonym odpowietrznikiem na

> chlodnicy? Ten na podszybiu zlokalizowalem, a przy chlodnicy nie

> jestem pewien.

A ja nie moge zlokalizowac tego na podszybiu gzie on - musze cos oodkrecic zeby go zobaczyc? Zdejcie z manuala smietnikowego tez mi nic nie podpowiedzialo

> A ja nie moge zlokalizowac tego na podszybiu gzie on - musze cos

> oodkrecic zeby go zobaczyc? Zdejcie z manuala smietnikowego tez

> mi nic nie podpowiedzialo

Nic nie musisz odkręcać, jest na gumowym przewodzie zaraz nad wydechem.

Pozdrawiam BAS

> A może, ja mówiłem o 1,2 bez klimy, bo jej nie mam i mam

> odpowietrznik na chłodnicy. Może ktoś się wypowie, kto ma klimę.

Nikt nie ma wersji 1,2 z klima ??

> Nikt nie ma wersji 1,2 z klima ??

1,6 z wyłączoną klimą jakoś się zbiera,

1,6 z włączoną klimą latem jakoś się czołga,

nie potrafię sobie wyobrazić 1,2 latem.

Pozdrawiam BAS

> 1,6 z wyłączoną klimą jakoś się zbiera,

> 1,6 z włączoną klimą latem jakoś się czołga,

> nie potrafię sobie wyobrazić 1,2 latem.

> Pozdrawiam BAS

Demon mocy to moze to nie jest ale lepiej wolniej a w milym chlodku

Witam

Jestem na bieżąco z odpowietrzaniem bo własnie wymieniłem termostat; są 3 (trzy)

w lewym rogu chłodnicy (patrząc od strony maski) oraz dwa w okolicy podszybia

na wężach gumowych do nagrzewnicy.

Pozdrawiam

Witek brava 1.2