Witam!

Wymieniam właśnie płyn w układzie hamulcowym. W każdym manualu jaki czytałem było napisane, żeby wybrać cały płyn ze zbiorniczka, wlać nowy płyn i bawić się dalej z odpowietrznikami. Jestem na etapie opróżnienia zbiorniczka i tu mam problem - zbiorniczek jest dwuczęsciowy - ma dwie komory, połączone kanałem przepływowym. Do tej drugiej komory dostęp jest żaden a widać, że znajduje się w niej jeszcze sporo płynu. I teraz: czy zlekceważyć tą ilość płynu i zalewać nowy, czy demontować w niewiadomy mi jeszcze sposób zbiorniczek i opróżnić go całkowicie? Zależy mi na dokładnym wykonaniu roboty, jednak nie mam za wiele czasu

Pozdr!

Cytując tekst z bardzo fajnej witryny sam sobie odpowiadam:

" Odkręcić korek zbiorniczka płynu hamulcowego i odessać za pomocą strzykawki lub gruszki gumowej całą jego zawartość (zbiorniczek podzielony jest na dwie komory i wyssanie płynu z dalszej komory trzeba przeprowadzić za pomocą rurki elastycznej lub wężyka. Po wyssaniu jak największej ilości płynu ze zbiorniczka należy wlać ostrożnie do niego nowy płyn, (aby zminimalizować wymieszanie się nowego z pozostałym starym płynem)"

tak dosc logiczne rozwiazanie z tym wezykiem.

poza tym polecam Ci wlac plyn np. marki EBC. nawet w "klasie" 4.1 EBC jest lepsze niz niektore inne "klasy" 5.1

lepsze = maja wyzsza temp wrzenia

> tak dosc logiczne rozwiazanie z tym wezykiem.

> poza tym polecam Ci wlac plyn np. marki EBC. nawet w "klasie" 4.1 EBC

> jest lepsze niz niektore inne "klasy" 5.1

> lepsze = maja wyzsza temp wrzenia

Czy zmiana płynu nie będzie negatywna dla układu np. jakieś uszczelki czy wężyki gomowe nie odczują tej zmiany i nie rozlecą się?

Jeśli masz Ładę to taka możliwość istnieje, w Oplu nie - pod warunkiem że nowy płyn jest tej samej klay i przyzwoitej firmy.

> Czy zmiana płynu nie będzie negatywna dla układu np. jakieś uszczelki

> czy wężyki gomowe nie odczują tej zmiany i nie rozlecą się?

nie przesadzaj. wlej tylko cos "markowego" i nie bedzie problemow.