Drodzy koledzy mam małe pytanko ,czy na rozgrzanym silniku wystepuje obfite kopcenie na biało świadczy to o przeciekach plynu chłodzącego do oleju

nie do oleju a do cylindra, a bialy dym to para wodna z zagotowanego w cylindrze płynu, taka sama jaka idzie z czajnika...najprawdopodobniej UPG pekła...

> Drodzy koledzy mam małe pytanko ,czy na rozgrzanym silniku wystepuje

> obfite kopcenie na biało świadczy to o przeciekach plynu

> chłodzącego do oleju

Pytanie zasadnicze - czy ubywa płynu ze zbiorniczka lub czy są jakieś inne dziwne objawy.

Bo kopcenie na biało przy niskich temperaturach wcale nie musi świadczyć o padniętej UPG ...

Tak na Midie wyświetla niski stan płynu

Jeśli to UPG to z jakimi kosztami trzeba się liczyć?

> Jeśli to UPG to z jakimi kosztami trzeba się liczyć?

Zalezy co przy tej okazji zrobisz. Mozesz wymienic tylko uszczelke, przy okazji ze masz zdarta glowice mozesz dac ja do sprawdzenia wymienic uszczelniacze i inne pierdoly. Mozesz tez wtmienic kompletny rozrzad lub tylko pasek.

Koszty sa rozne w zaleznosci od tego jak bardzo kompleksowo podejdziesz do tematu.

Może na początek to dolać do zbiorniczka i obserwować czy ubywa. Biały dym może być od tego gdy się jeździ na krótkich etapach i wodasię skrapla w końcowym tłumiku. Jak masz lpg to w tym paliwie jest też dużo wody po spaleniu.

---------------

Astra F X16SZ 95 lpg

Nie posiadam lpg ,zaś jeśli chodzi o trasy to ok.50 km. dziennie poza miastem.

Ubytek wynosi ok. 0,5L na przestrzeni 2 tygodni lub jak kto woli przy przebiegu ok.200 km.

> Ubytek wynosi ok. 0,5L na przestrzeni 2 tygodni lub jak kto woli przy

> przebiegu ok.200 km.

to o duzo za duzo, zeby mozna było mówic że sytuacja jest normalna

jak nie ma nigdzie przecieków (sprawdź dobrze trójniki złączki i inne newralgiczne punkty) to pewnie bedzie to upg