Witam!

Powiedzcie mi, czy czujnik polozenia walu moze miec jakies "powiazania" z przerywaniem silnika podczas jazdy? Nieraz jak jade silnik jakby nie dostawal iskry. Wszystko z eletroniki sprawdzane, cewki, moduly, kompy. Wszystko tak samo:/ zostal jeszcze czujnik, ale wole zapytac najpierw a nie kase pakowac.

PS. Powiedzcie mi jak usunac pykania przekaznika od kierunkow. Gdzies bylo o tym na forum ale nie moge znalezc :/ Krok po kroku.

> Witam!

> Powiedzcie mi, czy czujnik polozenia walu moze miec jakies

> "powiazania" z przerywaniem silnika podczas jazdy? Nieraz jak

> jade silnik jakby nie dostawal iskry. Wszystko z eletroniki

> sprawdzane, cewki, moduly, kompy. Wszystko tak samo:/ zostal

> jeszcze czujnik, ale wole zapytac najpierw a nie kase pakowac.

skoro wszystko sprawdzone, to moze byc wlasnie to. to dosc czesta dolegliwosc tych silnikow..

Ja zmienialem wlasnie tydzien temu.

Jesli masz takie objawy to pewnie powoli szlag go trafia.

Koszt czujnika 60 zl tylko przy wymianie mozesz stracic wieeeeeeeele nerwow przy odkreceniu i zakreceniu jednej ze srubek

> PS. Powiedzcie mi jak usunac pykania przekaznika od kierunkow. Gdzies

> bylo o tym na forum ale nie moge znalezc :/ Krok po kroku.

Jeśli Ci pyka jak nie są właczone i to z inną przeważnie częstotliwością niż przy właczonym jakimkolwiek kierunku to winny jest przełącznik zespolony przy kierownicy.

Sprawa jest dosyć prosta i najtrudniejsze to chyba wyjęcie go.

Żeby go wyjąć odkręc obudowę kolumny kierowniczej a potem wysuń przełącznik. Przy wysuwaniu może troszkę deska rodzielcza przeszkadzać ale po ustwieniu kolumny i ewentulanym uginaniu deski da się wyjąć (wysuwa się w kierunku dzrzwi). Ogłacz kostkę z przewodami. Przełacznik rozkręć (4 srubki). Będziesz widział grube zestyki na płytce drukowanej w ilości 3 szt. Płytki nie musisz dalej wyciągać z plastiku. Całe uszkodzenie polega na tym że smar który tam zauważysz po czasie miesza się z mikroopiłkami które powstają w wyniku tarcia styków. Ta mieszanina dostaje się w przerwę miedzy tymi stykami (jest ona nacięta na wylot płytki). Powoduje to powstanie oporności między stykami a co za tym idzię to dziwne zachowanie się przekaźnika. Oczyść te przerwy dokładnie oraz styki, posmaruj lekko nowym smarem najlepiej sylikonowym skręć wszystko i po usterce.

Powodzenia

> Powodzenia

I oto mi dokladnie chodzilo!!!

Dzieki i pozdrawiam

> I oto mi dokladnie chodzilo!!!

> Dzieki i pozdrawiam

Jak bedziesz miał jakieś jeszcze z tym problemy to wal jak w dym nawet na priva .

Nie rozbieraj za dużo tego przełacznika po odkręceniu srubek i zdjęciu pokrywki z dzwignią bedziesz miał dobry dostęp. Jak spokojnie rozkręcisz to nic nie powinno się rozsypać, ja to niedawno przerabiałem.

Również pozdrówka.