Mam taki problem: dziś po umyciu auta jak zwykle zapalam na benzynie i przełączam na gaz. A na gazie zaczyna tracić moc i silnik się telepie tak jakby za mało dostawał gazu. Już kiedyś miałem ten problem, parę lat temu. I też podejrzewałem wodę z mycia. Zwykle po przejechaniu paru kilometrów i paru próbach przełączenia na gaz "puszczało".

Dziś na próbę wyczyściłem pod maską filtr gazu (był dosyć zapchany grafitem) oraz przeczyściłem elektrozawór przy parowniku. Jedyną rzeczą, której nie sprawdziłem jest elektrozawór na butli (sprawdziłem jest napięcie ). Czy ktoś ma pojęcie co to może być ? Jak zdemontować ten zawór na butli aby przeczyścić (i nie spowodować wypływu całego gazu ze zbiornika) ? Instalka II generacji (z BLOSem, bez krokowego, ale przed wywaleniem krokowca też się to zdarzało).

Czy to może być związane z elektryką (zamakanie kabli, kompa) ?

Edit: sprawdziłem jeszcze jeden scenariusz: po przełączeniu na gaz natychmiast ręcznie wyłaczam pompę paliwa i wszystko jest ok ! Wyglada na to, że coś nie wyłącza wtrysków. Macie pojęcie dlaczego po dostniu sie wilgoci tak się może dziać ?

> Wyglada na to, że coś nie wyłącza wtrysków. Macie pojęcie

> dlaczego po dostniu sie wilgoci tak się może dziać ?

Bo wilgoć + wszechobecny brud w komorze silnika doskonale przewodzi prąd i robi zwarcie. Ja np. ostatnio wjechałem w kałużę i same włączyły mi się awaryjne ...

Odepnij z kostek komp gazowy, emulator wtrysków i (jeśli masz) emulator EOBDII, sprawdź czy nie są zabrudzone/zawilgocone, oczyść jeśli są. Z obudów wyjmuj elektronikę (płytki) i sprawdź czy nie naszło do środka brudu/wilgoci. Jak są czyste .... to gdzieś na wiązce kabli masz wilgoć i zwarcie - i tu już nie jest taka prosta sprawa .