a więc tak. Do niedawna miałem MK1. Sprawdzajądz stan płynu chłodzącego widziałem ile jest i jak odkręcałem korek zbiorniczka wyrównawczego to nic nie psykało a stan płynu się nie zmieniał. Teraz w "nowym" MK2 mam problem. Układ mam odpowietrzony a stan jest ponizej minimum. Odkręcam korek zbiorniczka i jest wielki ps i płyn podchodzi powyżej minimu. Podobnie jest jak odkręce odpowietrznik na chłodnicy ale tu słysze bulgotanie w układzie no i płyn podchodzi ale mniej (sprawdziłem to następnego dnia rano jak poziom ponownie był ponizej minimum a dzień wczesniej płynu nie dolewałem). dodam że miałem problemy ze wskazówką temp. silnika. były wahania, przestawał grzać i temp. rosła. Wymieniłem termostat. wlałem nowy płyn. stan wlania w połowie między min. a max. I dalej rano jak sprawdzam to płyn poniżej minimum. Dodam jeszcze że stan oleju ok. nie wiem co to moze być. Dziś jestem u teścia i sprawdziłem jak sie ma moje byłe MK1 i odkręciłem korek płynu i nie było zadnego psss. A odkręciłem korek w moim i psssss i stan podszedł. Dadam jeszcze że niedawno wlałem po psyknieciu 1/2 litra płynu i było ponad max a rano poniżej minimum? Gdzieś leci i sie zapowietrza? Może pompa mówi pa pa?

Witam

Nie chcę cie martwić ale miałem te same objawy walczyłem z tym ze dwa miechy .

Ciągle miałem zapowietrzony układ po odpowietrzeniu było ok przez 2 dni ,pózniej jeden a na końcu praktycznie po paru kilometrach sie zapowietrzał.

Co sie okazało przedmuchało uszczelkę pod głowicą i dawało podciśnienie do układu chłodzenia

Również miałem czysty olej (zero musztardy na korku)i czysty płyn

Koszt naprawy ok 500zł.

> a więc tak. Do niedawna miałem MK1. Sprawdzajądz stan płynu

> chłodzącego widziałem ile jest i jak odkręcałem korek

> zbiorniczka wyrównawczego to nic nie psykało a stan płynu się

> nie zmieniał. Teraz w "nowym" MK2 mam problem. Układ mam

> odpowietrzony a stan jest ponizej minimum. Odkręcam korek

> zbiorniczka i jest wielki ps i płyn podchodzi powyżej minimu.

> Podobnie jest jak odkręce odpowietrznik na chłodnicy ale tu

> słysze bulgotanie w układzie no i płyn podchodzi ale mniej

> (sprawdziłem to następnego dnia rano jak poziom ponownie był

> ponizej minimum a dzień wczesniej płynu nie dolewałem). dodam że

> miałem problemy ze wskazówką temp. silnika. były wahania,

> przestawał grzać i temp. rosła. Wymieniłem termostat. wlałem

> nowy płyn. stan wlania w połowie między min. a max. I dalej rano

> jak sprawdzam to płyn poniżej minimum. Dodam jeszcze że stan

> oleju ok. nie wiem co to moze być. Dziś jestem u teścia i

> sprawdziłem jak sie ma moje byłe MK1 i odkręciłem korek płynu i

> nie było zadnego psss. A odkręciłem korek w moim i psssss i stan

> podszedł. Dadam jeszcze że niedawno wlałem po psyknieciu 1/2

> litra płynu i było ponad max a rano poniżej minimum? Gdzieś leci

> i sie zapowietrza? Może pompa mówi pa pa?

EDIT: jutro ponownie biorę się za odpowietrzanie. Lektura archiwum przez godzinę trochę mnię nauczyła i stwierdziłem że robiłem nie do końca tak jak powinienem. Mam nadzieje że nie skończy się czarnym scenariuszem. Nawet nie wspomnę jakim