Mam do Was pytanko....Czy takie zegary będą pasowały do Tipo 1,4 ie ......i czy nie będzie problemów z ich podłaczeniem ...........?????...tzn....czy wtyczki połączeniowe będą pasowały.....???

> d

do mojego

tak

> Mam do Was pytanko....Czy takie zegary będą pasowały do Tipo 1,4 ie

Beda pasowaly. Prowadzisz jeden przewodzik od silnika i wsio gra. Tylko nie wiem, czy nie bedzie cie denerwowac wskazówka predkosciomierza, ktora ma opory w przejsciu na druga polowke tarczy;) (pow 130kmh;)

.........nie było mi potrzeba te 260km na liczniku ,ale taką deska akurat przypadkiem trafilem .....lepsza taka niz ta zwykla bez obrotka ....

....a ten dodatkowy kabelek to rozumiem ze do obrotka ...tak??

Bo temp. i ciśnienia oleju to raczej nie da rady podłączyć....

> Bo temp. i ciśnienia oleju to raczej nie da rady podłączyć....

Tak do obrotka. Temperatura silnika? jest od razu we wtyczkach. Z tego co wiem do cisnienia potrzebny jest jakis czujnik.

> Bo temp. i ciśnienia oleju to raczej nie da rady podłączyć....

wszystko się da trzeba tylko trochę chęci i czasu

ciśnienie oleju - trzeba zakupić trójnik od poloneza lub cos takiego wykonać jak masz czujnik od poldka to trzeba zobaczyć jakie są gwinty jak nie pasują to przejściówkę dorobić później wkrecasz w jedną część czujnik ciśnienia oleju na kontrolkę w drugi czujnik ciśnienia oleju na wskazówkę (może też być od poldka) podłączasz przewód i masz działający czujnik ciśnienia

tak wyglada trójnik z czujnikami

to jest dorobiona przejściówka

a tu wszystko skręcone

zamontowane jest to w UNO 1.0i.e i podłączone do takich zegarów

wskaźnik ciśnienia w turbinie można przerobić (jeżeli wysy=tępuje w tych zegarach)

" target="_blank">http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=134[/url]

i bedzie pracował jako miernik podciśnienia

a temperatura oleju (tego nie mam podłączonego) najlepiej chyba zrobić otwór w misce olejowej i tam wkręcić czujnik

> a temperatura oleju (tego nie mam podłączonego) najlepiej chyba

> zrobić otwór w misce olejowej i tam wkręcić czujnik

wkrecic czujnik w miejsce korka.

> wkrecic czujnik w miejsce korka.

I pierwsza koleina jest twoja

> ciśnienie oleju - trzeba zakupić trójnik od poloneza lub cos takiego

> wykonać jak masz czujnik od poldka to trzeba zobaczyć jakie są

> gwinty jak nie pasują to przejściówkę dorobić później wkrecasz w

> jedną część czujnik ciśnienia oleju na kontrolkę w drugi czujnik

> ciśnienia oleju na wskazówkę (może też być od poldka) podłączasz

> przewód i masz działający czujnik ciśnienia

A czy taki czujnik ciśnienia z poloneza można zastosować do dowolnego wskaźnika ciśnienia oleju, czy to jest według jakiś norm/standardów ?

W jakich wersjach polonezów był stosowany ten czujnik i trójnik ?

Mam na oku zegar ciśnienia oleju ale bez czujnika i jakby to zadziałało z tym czujnikiem no to ekstra.

> A czy taki czujnik ciśnienia z poloneza można zastosować do dowolnego

> wskaźnika ciśnienia oleju, czy to jest według jakiś

> norm/standardów ?

tego to mi niewiadomo

> W jakich wersjach polonezów był stosowany ten czujnik i trójnik ?

trójnik jest ciężko dostać bo mało gdzie to mają ale jest do dostania koszt około 10-15 zł można też szukać na szrotach

koszt czujnika to około 50zł

występowały te elementy napewno w poldkach z takimi zegarami jak na tej aukcji

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=57513330

modele chyba przed plusem rocznik 94 chyba miał takie zegary

> Mam na oku zegar ciśnienia oleju ale bez czujnika i jakby to

> zadziałało z tym czujnikiem no to ekstra.

> tego to mi niewiadomo

> trójnik jest ciężko dostać bo mało gdzie to mają ale jest do dostania

> koszt około 10-15 zł można też szukać na szrotach

> koszt czujnika to około 50zł

> występowały te elementy napewno w poldkach z takimi zegarami jak na

> tej aukcji

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=57513330

> modele chyba przed plusem rocznik 94 chyba miał takie zegary

> > zadziałało z tym czujnikiem no to ekstra.

Dzięki za info