Czesc!

Instalacja to Lovato, brak kompa, jest emulacja....Silnik 2.0 w DU Nubira.

Problem od dwoch dni....zawsze po wyjezdzeniu gazu do zera.

Brakuje gazu, pstrykam na benzynke, jade do stacji. Tankowanie, pstrykam na automat i....gasnie...nie chce sie przelaczyc. Dopiero po wpadnieciu w jakas dziure zaskakuje i jade na LPG. Wystepuje to tylko po wyjezdzeniu gazu do konca. Jezeli mam gaz w butli to odpalam dziesiatki razy i zawsze sie przelaczy!! Podejrzewam zawieszajacy sie zawor...tylko moze ktos podpowie ktory?

> Czesc!

> Instalacja to Lovato, brak kompa, jest emulacja....Silnik 2.0 w DU

> Nubira.

> Problem od dwoch dni....zawsze po wyjezdzeniu gazu do zera.

> Brakuje gazu, pstrykam na benzynke, jade do stacji. Tankowanie,

> pstrykam na automat i....gasnie...nie chce sie przelaczyc.

> Dopiero po wpadnieciu w jakas dziure zaskakuje i jade na LPG.

> Wystepuje to tylko po wyjezdzeniu gazu do konca. Jezeli mam gaz

> w butli to odpalam dziesiatki razy i zawsze sie przelaczy!!

> Podejrzewam zawieszajacy sie zawor...tylko moze ktos podpowie

> ktory?

Miałem tak samo wczoraj pierwszy raz .... na dodatek po ostygnięciu (tj. po 3 godzinach w cieniu) wszystko zaczeło działać.....

Ja stawiam na to, że w upały się nagrzewa (coś tylko nie wiem co).

Oczywiście sprawdziłem elektrozawory w komorze silnika - wyglądały OK.

Sprawdziłem bezpiecznik

Oczyściłem wszystko co zaśniedziało i nic....

Samo przeszło po 3 godzinach (jak zszedłem go naprawiać).

Z Twojego opisu wynika, że może w takim nasz problem to zawór ale przy butli ..... (jak odbija na stacji to wtedy się blokuje).

> Miałem tak samo wczoraj pierwszy raz .... na dodatek po ostygnięciu

> (tj. po 3 godzinach w cieniu) wszystko zaczeło działać.....

> Ja stawiam na to, że w upały się nagrzewa (coś tylko nie wiem co).

> Oczywiście sprawdziłem elektrozawory w komorze silnika - wyglądały

> OK.

> Sprawdziłem bezpiecznik

> Oczyściłem wszystko co zaśniedziało i nic....

> Samo przeszło po 3 godzinach (jak zszedłem go naprawiać).

> Z Twojego opisu wynika, że może w takim nasz problem to zawór ale

> przy butli ..... (jak odbija na stacji to wtedy się blokuje).

no ja poraz pierwszy miałem wczoraj coś podobnego, "cyknął" się na gaz i gasł a poźniej mu przeszło. Dokładniej to opisałem dzisiaj w wątku "co to mogło być ?"

> no ja poraz pierwszy miałem wczoraj coś podobnego, "cyknął" się na

> gaz i gasł a poźniej mu przeszło. Dokładniej to opisałem dzisiaj

> w wątku "co to mogło być ?"

Może ktoś z X-files coś doradzi.

Ja mam takiego knota, ze jadąc na trasie po ok 60km. sam przełącza sie na gaz i nie chce wrócić do benzyny, kurde, muszę się zatrzymać i odpalać od nowa.

> Miałem tak samo wczoraj pierwszy raz .... na dodatek po ostygnięciu

> (tj. po 3 godzinach w cieniu) wszystko zaczeło działać.....

> Ja stawiam na to, że w upały się nagrzewa (coś tylko nie wiem co).

> Oczywiście sprawdziłem elektrozawory w komorze silnika - wyglądały

> OK.

> Sprawdziłem bezpiecznik

> Oczyściłem wszystko co zaśniedziało i nic....

> Samo przeszło po 3 godzinach (jak zszedłem go naprawiać).

> Z Twojego opisu wynika, że może w takim nasz problem to zawór ale

> przy butli ..... (jak odbija na stacji to wtedy się blokuje).

Przeczytałem Twój wątek kurcze interesujące

Jest różnica nie wiem na ile istotna

Ja miałem dokładnie tak jak kolega z postu wyżej -

1.gaz wyjeżdzony do 0,

2.stacja gazowa - tankowanie

3. nie mogę się przełączyć na gaz.

U Ciebie tak sam z siebie bez tankowania (rozumiem, że na ciepłym silniku).

Sprawdź eletrozawory miernikiem czy prąd puszczają ....

Może temperatura mieć jakiś wpływ na ilość prądu przechodzącego przez zaśniedziały kabel do elektrozaworu .... ( sam w to nie wierze ale warto sprawdzić).

> Czesc!

> Instalacja to Lovato, brak kompa, jest emulacja....Silnik 2.0 w DU

> Nubira.

> Problem od dwoch dni....zawsze po wyjezdzeniu gazu do zera.

> Brakuje gazu, pstrykam na benzynke, jade do stacji. Tankowanie,

> pstrykam na automat i....gasnie...nie chce sie przelaczyc.

> Dopiero po wpadnieciu w jakas dziure zaskakuje i jade na LPG.

> Wystepuje to tylko po wyjezdzeniu gazu do konca. Jezeli mam gaz

> w butli to odpalam dziesiatki razy i zawsze sie przelaczy!!

> Podejrzewam zawieszajacy sie zawor...tylko moze ktos podpowie

> ktory?

Właśnie słyszałem ciekawą historię nawet jest prawdopodobna...

Wczoraj było bardzo gorąco - koniec gazu w butli - małe ciśnienie.

Gaz w butli jest przechowywany w postaci płynnej .

Dopiero w reduktorze powinien przy dużej temperaturze i niskim ciśnieniu zamienić się w postać lotną.

Niestety stało się to trochę wcześniej w butli i taki gaz trafił do rurki (poduszka powietrzna) - świeży gaz nie za bardzo ma siłę przepchać tę poduszkę rozprężonego lotnego gazu ....

i tyle.

Wniosek: w ciepłe dni lepiej nie wyjeżdzać całego zbiornika tylko tankować ciut wcześniej.

> Właśnie słyszałem ciekawą historię nawet jest prawdopodobna...

> Wczoraj było bardzo gorąco - koniec gazu w butli - małe ciśnienie.

> Gaz w butli jest przechowywany w postaci płynnej .

> Dopiero w reduktorze powinien przy dużej temperaturze i niskim

> ciśnieniu zamienić się w postać lotną.

> Niestety stało się to trochę wcześniej w butli i taki gaz trafił do

> rurki (poduszka powietrzna) - świeży gaz nie za bardzo ma siłę

> przepchać tę poduszkę rozprężonego lotnego gazu ....

> i tyle.

> Wniosek: w ciepłe dni lepiej nie wyjeżdzać całego zbiornika tylko

> tankować ciut wcześniej.

Witam,

a jak wytłumaczyć następujące zjawisko:

Mam Tartarini sewkencyjny więc uruchamiam silnik na benzynie, po paru minutach (po osiągnięciu odpowiedniej temperatury) przełącza się na gaz, a po krótkim czasie (od kilku sekund do kilku minut) auto przełącza się na znów na benzynę, a to urządzenie z diodami miga i piszczy jakby zabrakło LPG. Wyłączenie zapłonu na chwilę rozwiązuje problem, ale jechać na gazie się nie da.